斯巴鲁于4月17日公布了新款森林人的售价。搭载1.8升汽油直喷涡轮增压发动机的“SPORT”车型售价为404万8000日元（约合20.7万元），搭载EyeSight X的“SPORT EX”车型售价为419万1000日元（约合21.5万元），比前者高出14万3000日元（约合0.7万元）。户外感更强的混合动力车型“X-BREAK S：HEV”售价为420.2万日元（约合21.5万元），而搭载EyeSight X的“X-BREAK S：HEV EX”售价为447.7万日元（约合22.9万元），高出27.5万日元（约合1.4万元）。配备真皮座椅等高级感十足的强混合动力车型“Premium S:HEV”售价为448万8000日元（约合23万元），而搭载EyeSight X的“Premium S:HEV EX”售价为459万8000日元（约合23.5万元），比前者贵11万日元（约合0.5万元）。此次车型的全面更新标志着第六代森林人问世。到目前为止，它一直作为斯巴鲁的旗舰车型之一销售，作为一款传统 SUV，在设计和性能上都有所发展。
新款森林人的设计理念是“Ready for Adventure”。车头从格栅到前大灯延续了这一设计，强调了宽度感。上下分体式前保险杠的采用，让前脸显得更加有厚度感。此外，雾灯周围的设计传达出稳定性。侧面强调了凸起的挡泥板，并增加了侧窗周围的形状的厚度，形成了一个强大的车身，轴线从前到后贯穿，表现出较高的越野能力和安全感。尾部，轴线位置较高，连接左右组合灯，强调了车身下半部分的厚度和宽度。后门装饰现在采用刻有“FORESTER”字样的装饰，创造出强调力量和存在感的设计。
有新的车身颜色“River Rock Pearl”可供选择。此外，虽然可选择的车身颜色根据等级而有所不同，但共有11种颜色可供选择：水晶白珍珠色、冰银金属色、磁铁灰金属色、水晶黑硅石色、深红珍珠色、蓝宝石蓝珍珠色、黎明蓝珍珠色、秋日绿金属色、亮铜金属色和羊绒金蛋白石色。
此外，X-BREAK S:HEV和Premium S:HEV车型新增双色配色，黑色车顶让车厢更加紧凑，同时凸显了车身的厚度。该系列包括四种颜色：“水晶黑硅/磁铁灰金属色”、“水晶黑硅/亮青铜金属色”、“水晶黑硅/秋日绿金属色”和“水晶黑硅/河石珍珠色”。
铝制轮辋有多种颜色可供选择，以突出汽车各个等级的特色。 Premium 车型配备19英寸轮辋。除了铝制轮辋外，车身侧面的前格栅条、雾灯边框、车门装饰条等颜色也根据等级不同而有所差异，凸显了每款车型的个性。
车内采用兼具设计感和实用性的纹理，仪表盘上的六边形纹路，体现了SUV的硬朗气质。根据不同等级，将不同颜色和纹理的材料放置在适当的位置，充分利用每种材料，创造出具有三维构图的高品质室内空间。中控台的上表面被抬高，营造出一种被包裹的感觉和高品质的感觉，同时也提高了可操作性。前后门板采用贴合设计的造型，给乘客带来安全感和舒适感。
座椅的设计通过按压骶骨来支撑骨盆，座椅导轨直接固定在车身上，减少了身体和座椅本身的摇摆，从而带来舒适的乘坐体验。通过减少肩部周围的体积，驾驶员可以以放松的姿势驾驶，并且座椅设计改善了前排座椅和后排座椅之间的通道。此外，Premium 型号采用防水面料/防水针织面料和纳帕皮革/超绒面革，X-BREAK 型号采用防水聚氨酯/合成皮革，SPORT 型号采用超绒面革/合成皮革，进一步凸显每个等级的特色。
行李舱空间拥有与上一代车型相同的大开口，60:40分割折叠式后排座椅可自由调节行李箱空间，确保携带大件行李和长件物品的充足空间。采用VDA系统，直喷涡轮增压车型容积为512升，强混车型为485升。此外，行李舱两侧还配有货钩，方便固定行李或悬挂小物品，以及可用于连接杆和行李架等各种斯巴鲁原厂配件的实用螺母。行李箱的可用性得到了进一步提高。
新款森林人的一个共同特点是脚踢免提电动后门，只需将脚放在后保险杠中央下方并拉动即可自动打开和关闭后门，即使双手都拿满了东西，也可以轻松打开。 11.6英寸中央信息显示屏、导航功能和ETC2.0车载单元套件为标准配置。森林人首次采用12.3英寸全液晶仪表，提升便捷性。此外，后排配备 200 毫米低音炮的 Harman Kardon 音响系统经过特别调校，可营造高品质、逼真的声学空间。
新款森林人虽然在设计上有所差异，但导航系统、ETC2.0车载装置、脚踢感应式免提电动尾门等基本配置，根据级别不同并没有太大的差别。例如，如果确实想要真皮座椅，可能会选择 Premium，但所有等级均可选配 Harman Kardon 音响系统和天窗。
新款森林人采用“全内框架结构”，即将整个车身的结构件牢固组装，然后再焊接外部面板。通过增加车身刚度并减轻重量，车辆能够更好地吸收来自路面的振动。前悬架横梁/后副车架/前排座椅安装部件上的焊接螺母的形状已更改为在表面承受螺栓紧固力的类型。安装部分的刚度增加了，提高了操纵稳定性和乘坐舒适性。
车顶与支架之间采用具有优良减震、阻尼性能的高阻尼胶粘剂（弹性胶粘剂），可抑制因车顶共振而产生的噪音，改善车内声音的融合，并提供舒适的乘坐体验。此外，还优化了隔音材料，加厚了车门玻璃，提高了各隔音材料的性能，降低了高频噪音。在前挡泥板后部设置了管道，以排出驾驶室内的空气并调节车身周围的气流，从而提高高速行驶时的转向响应和稳定性。
搭载专为强混合动力设计的2.5升水平对置发动机，将斯巴鲁标志性的驾驶乐趣与混合动力的环保性融为一体。通过将PCU（动力控制单元）置于发动机舱内，增加了油箱容量，延长了续航里程。
变速驱动桥搭载了强大的混合动力专用系统，将驱动用、发电用两台高输出电机、前差速齿轮、电控联轴器集于一体。该车搭载最大输出功率为 88kW 的驱动电机，在多种行驶情况下均以电机驱动为主，在电机功率较弱的区域则以发动机驱动为主。通过精确控制从发电电动机到高压电池的电力供应，可以保持驱动电动机的电量稳定。
虽然是混合动力车，但它仍然采用通过传动轴连接前轮和后轮的机械四轮驱动系统。根据路况将驱动力瞬间传递至后轮，并适当控制前轮和后轮的扭矩，有望在各种路况下提供出色的行驶稳定性。
安全性能方面，保险杠横梁延伸至车辆外侧，并增加碰撞副车架，打造碰撞安全车身，提高吸收碰撞能量的效率。强混车型则对结构进行了修改，将PCU放置于发动机舱内，将高压电池放置于后地板，同时也考虑了电气元件的安全性。
此外，新一代EyeSight除了立体摄像头外，还配备了广角单目摄像头和全方位雷达，扩大了预碰撞制动的适用场景。驾驶辅助功能EyeSight X将首次搭载于Forester，拥堵时自动放手辅助、主动变道辅助、弯道前速度控制等功能减轻了驾驶员的负担，有助于更平稳地驾驶。
在巡航辅助开启状态下，若方向盘长时间未操作，系统判断驾驶员出现异常情况时，将自动减速停车，并通过闪烁危险警告灯和鸣笛等方式向周围车辆发出警告，强化了驾驶员异常应对系统与驾驶员监控系统的联动。驾驶员异常响应系统现在不仅会在未操作方向盘时启动，还会在驾驶员分心或睡着时启动。
此外，还增加了滑行和脉冲制动引起的振动等新功能，以提醒驾驶员。通过提前驾驶员异常应对系统启动时危险警告灯亮起的时间，使其与减速控制开始的时间一致，现在可以提前向周围车辆发出驾驶员异常警报。该车还配备了“SUBARU STARLINK”联网服务，当发生严重事故或车辆故障时，可以连接到呼叫中心。
还采用了世界上第一个自行车专用行人安全气囊。通过将安全气囊展开区域扩大至 A 柱后部，可以在发生碰撞时保护头部与行人接触位置不同的骑车人。通过降低发动机罩的左右端和A柱的底部，扩大了斜前方的可视性，通过缩小后视镜，减少了左斜前方的可视性。挡风玻璃雨刷器的设计使其在驾驶时不会阻挡驾驶员的视野，确保前方视野畅通无阻。通过降低后角玻璃窗肩部高度，提高了后方可视性，确保在变换车道等情况下斜视车辆后方时具有良好的可视性。
据网络爆料，强混合动力车型的销售比例更高，而且交付时间也会相当长。燃油版车型将在7月左右，而强混合动力车型交付时间更长一些。
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