10万级家用MPV黑马？传祺M6真实体验：二胎家庭的性价比之选

传祺M6在10-15万级家用MPV市场一直是个“低调实力派”，销量稳居同级前三，但讨论度却远不如别克GL8这类明星车型。这车到底值不值得买？适合哪些人？我们抛开品牌滤镜，从真实用户场景出发，用数据和体验说话。

空间灵活度是最大卖点，但第三排有取舍。传祺M6的轴距2810mm，比奥德赛短了100mm，但通过“偷空间”设计，比如第二排座椅前后滑动距离达到480mm，实测身高175cm的成年人坐满三排时，腿部仍有一拳余量。不过第三排座椅高度偏低，长途乘坐更像“蹲小板凳”，这也是同级MPV的通病。储物细节很用心：中控台下方的镂空设计能塞下女士手提包，二排座椅下方隐藏抽屉放拖鞋正合适。拉货能力超出预期，放倒第三排后能塞进20个标准快递箱，创业店主拉样品比SUV更方便。2024款新增的电动尾门和手机远程控车功能，算是跟上了时代需求。

动力够用但别奢望激情，省油才是正经事。全系1.5T+7DCT的组合，最大功率177马力，实测百公里加速9.8秒，满载开空调时超车需要预留更多距离。但胜在油耗控制出色，车主众测数据显示，市区通勤油耗7.2L/100km，高速能跑到6.5L，加92号油粗粮不挑食。对比同价位的比亚迪宋MAX DM-i，虽然插混更省油，但贵出的3万元差价足够加5年汽油。底盘调校偏舒适，过减速带时滤震比传祺M8更柔和，但快速过弯侧倾明显——这车本质上还是为家庭场景服务的“移动客厅”。

配置刀法精准，中配最值得买。2024款PRO 270T自动豪华版（指导价13.28万）是性价比之王：比低配多了全景天窗、主驾电动座椅和L2级驾驶辅助，又比高配少了华而不实的氛围灯和无线充电。要重点表扬它的全速域ACC，跟车逻辑比老款顺滑不少，高速堵车时能减轻脚部疲劳。车机系统升级到ADiGO 4.0后，语音控制终于能准确识别“打开左后车窗”这类指令，但应用商店里可下载的APP仍然稀少。令人遗憾的是，即便顶配也没有座椅通风，南方用户可能需要自备凉垫。

谁该买？谁要三思？这车特别适合两类人：一是预算15万内的二胎家庭，比7座SUV上下车更方便，节假日带老人孩子出游时，二排独立座椅的舒适性完胜汉兰达这类伪七座；二是个体商户创业者，既能满足偶尔的商务接待，平时拆座椅运货也不心疼。但如果你追求驾驶乐趣或经常单人通勤，同价位的星瑞L混动或许更合适。最近广汽推出“旧车置换补贴1.5万”政策，加上终端2万左右的优惠，裸车价能压到11万内，比库斯途、奥德赛这些合资竞品便宜了近一半。