选车的时候，配置越多越好吗？
从直觉来看，好像是的——毕竟车企花钱开发的东西，肯定有它的价值。
但现实，却并非如此。
因为相关数据显示：
很多车主买车时倾向于选择高配车型，可真正用车时，超过50%的功能使用率极低，甚至有些功能终其一生都没被开启过。
而更尴尬的是，有些功能不仅用不上，后期还得花钱维护，简直是“买了个麻烦”。
譬如这3个就很典型，可以说是“用不上，也用不起”，你踩过坑吗？
首先，就是车载香氛系统
很多人买车时，看到车载香氛系统都会心动不已。
毕竟，豪华品牌常常拿它当卖点，宣传“专属定制香型”、“五星级酒店同款香氛”等概念，看起来确实很有档次。
但真正用车后，往往会发现，这个功能不仅用处不大，还可能成了个麻烦。
一方面，香氛的味道并不是人人都喜欢的。
哪怕是车企精心调配的香型，有些人仍觉得味道过于浓烈，甚至闻久了会头晕不适。
尤其是对鼻炎患者或对气味敏感的人来说，车载香氛可能并不友好，反而让车内变成“密闭式毒气室”。
另一方面，这玩意儿还得额外花钱维护。
说白了，原厂香氛的补充装价格不便宜，动辄上百元一瓶，有时不到一个月就用完了。
你说你想换便宜的，或者其他味道，由于香氛规格不统一，也非常麻烦。
更关键的是，车载香氛系统并不是刚需，完全可以替代。
许多车主用空气清新剂、车载香薰片，甚至一个柠檬片，就能轻松解决车内气味问题。
相比之下，车载香氛系统实在是“没有性价比”。
所以，看似高级的车载香氛系统，实际上很可能是个“花钱买麻烦”的配置！
其次，则是自动启动功能。
这个功能听起来不错，甚至已经成为许多车型的“标配”。
毕竟，从技术角度来说，自动启停可以节油、环保，还能减少怠速排放，看起来确实很有用。
但现实中，很多车主的真实反馈却是：买车时觉得“高科技”，用车时只想关掉它！
为什么会这样呢？
说白了，这玩意儿省油不省钱，体验还很差。
理论上，自动启停在等红绿灯或堵车时会暂时熄火，减少燃油消耗。
但实际开下来，真正省下的油钱可能还不够买杯奶茶，甚至可能反而增加了养护成本。
毕竟，长期频繁启停，发动机、起动机和蓄电池的负担都会加重，寿命缩短。
结果就是，省下的那点油钱，全拿去换电瓶了，甚至还得倒贴。
更让人头疼的是，这项功能对驾驶习惯要求极高。
刹车力度、松开刹车的时机稍有不同，就可能导致启动顿挫、驾驶不流畅。
不少车主吐槽，装了自动启停的车，起步时总感觉慢半拍。
尤其在等红绿灯时，前车已经走了，自己的车却还在重新点火，简直太无奈了。
也是因为这个缘故，很多车主买完车后的第一件事，就是研究怎么彻底关闭这个功能。
因为这东西，简直是“花钱买堵心”的存在。
最后，就是所谓的电子后视镜了。
这几年，不少新能源车和高端车型，开始搭载电子后视镜。
车企宣传它能降低风阻、减少盲区、提升夜间视野，甚至把它当成“科技感”的象征。
但真正用起来，很多车主的第一反应是：还不如传统后视镜好用！
一方面，显示效果因人而异，适应成本高。
说白了，传统后视镜的成像是自然光反射，视野真实直观；
而电子后视镜依赖摄像头和屏幕成像，屏幕亮度、刷新率、视角都有局限，导致不少人用不习惯，甚至觉得晃眼或有延迟。
尤其在雨天、雾天或夜晚，摄像头容易被雨水、灯光反射影响，导致画面模糊、对比度下降…
关键时刻，反而影响判断。
另一方面，发生故障或损坏，维修费用惊人。
普通后视镜坏了，换个镜片几十到几百块就能解决。
可电子后视镜涉及摄像头、屏幕、线路，一旦损坏，维修成本动辄几千，甚至上万元。
更麻烦的是，如果屏幕突然黑屏或者摄像头失灵，后方视野完全消失，驾驶安全性大幅下降。
而传统后视镜即便有污渍或小破损，至少还能提供基本的视野。
所以，这个功能，远没我们想象中有用。
总的来看，很多车上的功能就像“健身卡”：买的时候信心满满，结果落灰吃灰，最后还得搭钱维护。
就这种情况，建议大家，千万别再上当了。
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