各位车友们，大家好，今天我们要来翻新一辆2014年的奥迪Q7。老Q7是经典中的经典，知道的人自然懂，当初这车上市时售价超过百万，现在二手市场上大概10万左右就能弄到一辆。对于那些想要入手二手高端车型的朋友，我真心推荐这款车。今天我们要讲的这辆Q7翻新过程也挺有趣的，让我们一起来看看吧：
起初，车主联系我时是打算把这车卖掉，但是潜在买家表示买下来后要来我这里做全面整备再继续使用。结果，车主决定不卖了，反而是买家把我的联系方式推荐给了车主，于是车主直接找到我来做这次整备。
这真是一个有趣的小故事，虽然车主和买家的交易没有成交，但是通过这个过程建立了信任，否则这辆车也不会来到我这里，真是一种奇妙的缘分。
车主把车送来之后，向我说明了车辆的一些问题。
我们对车辆进行了全面检查，这车目前行驶了14万公里，从我的角度看，车况还是相当不错的。
我向车主汇报了车辆的所有问题，车主非常配合，同意更换所有可以更换的部件，力求恢复到原厂状态。
显然，车主对这辆车的要求很高，特别是对于原厂件的坚持。以前更换的非原厂配件现在看来都不顺眼了，特别是关于轮眉的问题，已经到了忍无可忍的地步。
我们开始拆解车辆，并将解决方案汇报给车主，由他来做最终的决定。
将车辆架起，开始施工。
加入发动机清洗剂，清理内部的沉积物。
准备好新的油液，按照车主的要求，全车更换油液。
检查并固定正时系统，查找冷车启动时的异响问题。
EA837发动机的冷车异响，常见的原因是正时系统的链条张紧器磨损。
已经订购的原厂张紧器送达。
进行张紧器的更换工作。
同时更换各种张紧轮和传动带，这些都是易损件，更换后车主就不需要担心这方面的问题了。
装好张紧轮和传动带。
还需要更换一对新的发动机支架。
完成安装。
给涡轮增压器进行保养。
更换点火系统，安装新的原厂火花塞。
拆除喷油嘴和进气挡板，清除积聚的厚厚一层积碳，这车之前从未进行过积碳清理。
清理气门上的积碳。
在拆卸的接口处做好防尘保护，以免灰尘进入，影响发动机的健康。
清洁喷油嘴和进气挡板。
清理气门上的积碳。
清洁节气门。
逐步进行附属件的重新安装...
拆卸散热系统时发现极其脏污，属于“一看吓一跳”的状态。
清洗干净后，检查确认无渗漏，可以继续使用。
散热系统安装完毕后，重新加入冷却液。
进行压力测试和更换冷媒。
更换变速箱滤芯。
添加新的变速箱油。
更换差速器油液，其实在行驶10万公里左右就应该更换，以保证机械齿轮的良好润滑。
继续更换各种滤芯。
添加新的机油，这台车的动力维护基本完成，无大问题，比较省心。
底盘部分的整备，更换一对新的下摆臂，一套新的刹车盘片，一个新的传动轴。
摆臂胶套因老化出现裂纹。
安装全新的下摆臂。
除锈轴头。盘片磨损严重，影响刹车性能。
安装全新的刹车盘片。
传动轴严重漏油，无法修复，只能更换，这是个成本较高的大件。
最后使用专业设备更换制动液，以防刹车系统出现气阻。
车轮升级一套米其林轮胎，提升驾驶的舒适性。
安装完成后，进行动平衡测试。
使用HUNTER定位仪调整底盘数据。
调整过程中发现一些偏差。
逐步调整至完美，完成路试。
开始解决外观问题，遇到了使用玻璃胶固定的副厂件。
上一个修理工只能用玻璃胶硬粘。拆除所有保护板。
我们订购的原厂保护板已经到货，可以看到奥迪原厂的标志。车主之所以之前没换原厂件，是因为难以购买，这些部件在国内很少有现货，我们订购的三个轮眉是从全国各地找齐的。我们这里翻新老车与普通修理厂不同，我们不追求快速赚钱，因此可以慢慢找，只要是原厂的，花时间找齐也无妨。
移除之前的玻璃胶，我们决定不再使用胶水，改用3M的双面胶直接粘贴。
原厂的装配通常也是使用3M胶。
安装完毕后，完美如初。
最后解决扶手箱底座的问题，托盘卡扣实在是找不到了，只好换一个全新的托盘，原有的盖子移植过来就可以。
这样，整车的问题就全部解决了，下面来欣赏一下成果吧：
发动机经过深度清洁，变得干净整洁。
机盖内部也进行了彻底的清洁。
内饰部分，没有做太多处理，只是进行了清洁。
车主不久前花了几千块做的大包围脚垫，实在不忍心吐槽。
这款经典车的内饰品味被直接拉低到了汽配城的水平。
车主刚做的，我们也不好去改动。
外观方面，老Q7的气场依旧十足，霸气侧漏。
整车覆盖了车衣，我们这里只需要洗个车就可以了。
我个人非常喜欢这车的外观，看起来非常强壮和有力，非常耐看。
如果与现在的Q7比较，真的是一辆壮汉对比一个细腻的小伙，哈哈哈...
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