去年9月，官降10余万的凯迪拉克XT5打响了“一口价”。半年过去了，“一口价”似乎并没有伴随着北方的大风吹散，反而愈演愈烈。
豪华品牌的最低价，还能再低点
4月，编辑探访位于北京的沃尔沃经销商获悉。门店内最畅销的车型，沃尔沃XC60，在选择5年贷款的方案下，入门版车型（B5四驱智逸豪华版）的价格已经下探到24万以下，只要23.5万。这款车型指导价39.69万，优惠幅度超过16万元，近乎6折销售。
而入门价格更低的沃尔沃S60 B4智逸豪华版甚至跌破了20万元大关，只需要18.99万。同样有着近乎6折的优惠。另一方面，XC40最低价格达到了19.8万，S90的B5智逸豪华版也来到了最低26.3万元。
销售人员表示：因为价格已经降到“冰点”，最低配就是最受欢迎的版本。
合资品牌优惠力度超过想象
合资品牌受到国产和新势力品牌的严重冲击，大多都玩上了“一口价”模式。看上去更“便宜”的一口价，实则也暗藏玄机。就例如凯迪拉克CT5，在2024款车型的28T尊贵版上，店内的实际成交价在21万左右。而推出一口价后，对应的应该是2025款28T赛道性能版，价格却不降反升。
在编辑走访的合资4S店中，有没有真心实意给消费者让利的？答案是：有，还不少。就拿别克来说，目前全系车型都是一口价模式，别克E5的一口价是15.99万，相比一口价之前是要便宜不少的。最让人惊喜的，是GL8陆上公务舱版本，目前在店内只需18.99万的一口价，还能享受2年0息的金融政策。
而东风本田，这个原本在合资品牌内的“小傲娇”，也在价格上给出了极大的让利。其中最让人惊讶的就是雅阁的同门兄弟英仕派，12万出头的价格就能买到中配版本，实在是“不去不知道，一问吓一跳”。
电车的内卷，不仅体现在发布会上
电车的价格模式，看似比较透明，在APP或者小程序里能够直观体现。但其实去到店内，还是有不少可聊的空间。在编辑走访的所有店中，智己的直营店在价格让利上是最大的。以现款智己L6为例，官方就有3万元的直降，店内还有1.5万元的现金优惠，在没有叠加上国补的情况下，就有4.5万的巨大优惠。而且，在此基础上还有5年0息的金融方案，就这样的入手门槛，探店编辑都很难不心动。
而其它家，像是领克、小鹏等品牌，在去到店内都有2-3万的优惠幅度，并且金融政策也都在尽可能的去降低利息，起步就是2年免息，甚至是5年免息。
所以根据前方探店编辑给到的信息反馈，咱们消费者不能把信息获取只局限在网络，实地去店内询问一番，还是有不少惊喜的。
新能源让油车价格跌了更多？
是的，新能源车确实让油车价格跌得更狠了，用大白话解释就是：新能源车像“价格战导火索”。在过去3年，新能源车（特别是国产混动和纯电）价格越卷越低，直接捅破了油车价格体系。比如，比亚迪秦PLUS DM-i（混动）卖9.98万 ； 同级别油车（轩逸、朗逸等）被迫降到7-8万。也比如，特斯拉Model 3降5万 ；宝马3系/奔驰C级跟着降8-10万。
经济不景气的论调似乎只存在于自己的钱包里，4月份的新车市场依旧火爆。在我们探访的18家经销商中，基本上都有2万以上的优惠幅度，其中优惠幅度最大的车型达到了16万。不难看出，现如今买车，似乎没有所谓的淡季、旺季之分。即便是4月份，降价依旧疯狂。
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