纵观国内汽车市场，不得不承认新能源汽车已经成为了主战场，这一点毫无争议，在各大汽车品牌的持续发力之下，新能源汽车完全成为了主流，不过在这种疯狂的增长之下，一些隐患也是随之被发现，不知道大家怎么想，在我个人的认知中固态电池没有量产之前，自己依旧会以燃油车为主，不过话说回来，由于新能源汽车的崛起，很多曾经的标杆传统燃油车，价格方面确实让步很大。
就拿今天我们的主角本田型格来说，相比于本田思域本田型格属于本田新车，因为上市没几年，但是本田型格虽然晚到，但绝对是同级别的王炸，由于是本田思域的姊妹车型，故而凭借着高颜值的魅力，上市就成为了爆款，去年月销量最高甚至达到了2万台，可是本田型格生不逢时，时至今日销量严重缩水，为了不让这款车型被历史遗忘，本田终于妥协了，起售价从12.99万近乎13万跌至最低8万，本田终于“妥协了”！从13万跌至8万，182ps喝92油，还看啥比亚迪！
本田型格之所以价格方面妥协严重，从销量数据就能明白，去年一年时间共卖出去119174台，平均月销量几乎近万台，可是进入24年市场认可度直线下滑，刚刚过去的11月份，一个月才卖出去4267台，再不降价销量真的要垫底了，有一说一个人觉得本田型格非常适合年轻人，这一点从性感时尚的造型就能看出，作为思域的姊妹车型，本田型格将拉风的韵味发挥到了极致，开出去回头率绝对没有问题，和思域一样帅气，当然个性的轮毂，搭配性感的车身设计，不仅带来了强大的运动氛围，同时品牌辨识度也是超强。
本田型格除了高颜值的魅力以外，内饰方面说真的也是较为给力，最起码给人一种与年轻造型符合的韵味，并不是很臃肿，干净历练特别的耐看，用料虽然比不上同级别的国产车，但是也不是很寒酸，触感还是挺不错的，科技感方面确实有所欠缺，毕竟中控屏尺寸只有9英寸，仪表盘入门班才7英寸，但是由于加入了本田自研的车载智能系统，所以平时的语音交流还是没有丝毫问题，大大的增加了其便利性。
配置上本田型格只能说一般，只是简约的家用车风格，入门班座椅是织物材质，同时更加高端的功能，只有一个加热功能，不过主副驾座椅电动调节还是有的，其他拿的出手的配置只有单色氛围灯、12个BOSE扬声器、以及标配的10个安全气囊，但是本田型格在智驾方面优势较为明显，在智能辅助驾驶系统的加持下，L2级智驾功能几乎所有的版本车型都能达到，空间方面，该车拥有着最大4702毫米的车长，以及2735毫米的轴距加持。
最后来看看核心的动力方面，本田型格入门搭载了一台1.5T的高功率引擎，有手动挡和CVT自动挡可选，拥有着182ps/240N.m的动力输出，WLTC百公里综合油耗最低5.91L，此外还有本田引以为傲的2.0L油电混动版本，系统综合功率203匹，WLTC百公里综合油耗最低4.39L，再结合不挑食只喝92号汽油的优点，确实经济省油适合家用上班。
底盘方面，本田型格标配的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，这一点还是很不错的，最起码没有偷工减料，稳定性得到了保证，不得不说就当下本田型格实惠的价格来看，如果你喜欢燃油车十个不错的选择，便宜还省油有了它还看啥比亚迪呢？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！
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