各位车友们,大家好,今天我们要来翻新一辆2014年的奥迪Q7。老Q7是经典中的经典,知道的人自然懂,当初这车上市时售价超过百万,现在二手市场上大概10万左右就能弄到一辆。对于那些想要入手二手高端车型的朋友,我真心推荐这款车。今天我们要讲的这辆Q7翻新过程也挺有趣的,让我们一起来看看吧:
起初,车主联系我时是打算把这车卖掉,但是潜在买家表示买下来后要来我这里做全面整备再继续使用。结果,车主决定不卖了,反而是买家把我的联系方式推荐给了车主,于是车主直接找到我来做这次整备。
这真是一个有趣的小故事,虽然车主和买家的交易没有成交,但是通过这个过程建立了信任,否则这辆车也不会来到我这里,真是一种奇妙的缘分。
车主把车送来之后,向我说明了车辆的一些问题。
我们对车辆进行了全面检查,这车目前行驶了14万公里,从我的角度看,车况还是相当不错的。
我向车主汇报了车辆的所有问题,车主非常配合,同意更换所有可以更换的部件,力求恢复到原厂状态。
显然,车主对这辆车的要求很高,特别是对于原厂件的坚持。以前更换的非原厂配件现在看来都不顺眼了,特别是关于轮眉的问题,已经到了忍无可忍的地步。
我们开始拆解车辆,并将解决方案汇报给车主,由他来做最终的决定。
将车辆架起,开始施工。
加入发动机清洗剂,清理内部的沉积物。
准备好新的油液,按照车主的要求,全车更换油液。
检查并固定正时系统,查找冷车启动时的异响问题。
EA837发动机的冷车异响,常见的原因是正时系统的链条张紧器磨损。
已经订购的原厂张紧器送达。
进行张紧器的更换工作。
同时更换各种张紧轮和传动带,这些都是易损件,更换后车主就不需要担心这方面的问题了。
装好张紧轮和传动带。
还需要更换一对新的发动机支架。
完成安装。
给涡轮增压器进行保养。
更换点火系统,安装新的原厂火花塞。
拆除喷油嘴和进气挡板,清除积聚的厚厚一层积碳,这车之前从未进行过积碳清理。
清理气门上的积碳。
在拆卸的接口处做好防尘保护,以免灰尘进入,影响发动机的健康。
清洁喷油嘴和进气挡板。
清理气门上的积碳。
清洁节气门。
逐步进行附属件的重新安装...
拆卸散热系统时发现极其脏污,属于“一看吓一跳”的状态。
清洗干净后,检查确认无渗漏,可以继续使用。
散热系统安装完毕后,重新加入冷却液。
进行压力测试和更换冷媒。
更换变速箱滤芯。
添加新的变速箱油。
更换差速器油液,其实在行驶10万公里左右就应该更换,以保证机械齿轮的良好润滑。
继续更换各种滤芯。
添加新的机油,这台车的动力维护基本完成,无大问题,比较省心。
底盘部分的整备,更换一对新的下摆臂,一套新的刹车盘片,一个新的传动轴。
摆臂胶套因老化出现裂纹。
安装全新的下摆臂。
除锈轴头。盘片磨损严重,影响刹车性能。
安装全新的刹车盘片。
传动轴严重漏油,无法修复,只能更换,这是个成本较高的大件。
最后使用专业设备更换制动液,以防刹车系统出现气阻。
车轮升级一套米其林轮胎,提升驾驶的舒适性。
安装完成后,进行动平衡测试。
使用HUNTER定位仪调整底盘数据。
调整过程中发现一些偏差。
逐步调整至完美,完成路试。
开始解决外观问题,遇到了使用玻璃胶固定的副厂件。
上一个修理工只能用玻璃胶硬粘。拆除所有保护板。
我们订购的原厂保护板已经到货,可以看到奥迪原厂的标志。车主之所以之前没换原厂件,是因为难以购买,这些部件在国内很少有现货,我们订购的三个轮眉是从全国各地找齐的。我们这里翻新老车与普通修理厂不同,我们不追求快速赚钱,因此可以慢慢找,只要是原厂的,花时间找齐也无妨。
移除之前的玻璃胶,我们决定不再使用胶水,改用3M的双面胶直接粘贴。
原厂的装配通常也是使用3M胶。
安装完毕后,完美如初。
最后解决扶手箱底座的问题,托盘卡扣实在是找不到了,只好换一个全新的托盘,原有的盖子移植过来就可以。
这样,整车的问题就全部解决了,下面来欣赏一下成果吧:
发动机经过深度清洁,变得干净整洁。
机盖内部也进行了彻底的清洁。
内饰部分,没有做太多处理,只是进行了清洁。
车主不久前花了几千块做的大包围脚垫,实在不忍心吐槽。
这款经典车的内饰品味被直接拉低到了汽配城的水平。
车主刚做的,我们也不好去改动。
外观方面,老Q7的气场依旧十足,霸气侧漏。
整车覆盖了车衣,我们这里只需要洗个车就可以了。
我个人非常喜欢这车的外观,看起来非常强壮和有力,非常耐看。
如果与现在的Q7比较,真的是一辆壮汉对比一个细腻的小伙,哈哈哈...
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