单纯的撞击不会起火,锂电起火的主要原因是热失控,如果撞击导致了热失控才会起火。
电池包内部其实是很多电芯通过串并联组成的,串并联以后再接上保护板或者BMS。整个包对外,因为在保护板或者BMS上本来就有短路保护,所以即便车受撞击,如果电池包还完整BMS未损坏,外部短路电池包瞬间切断对外输出,不会造成短路燃烧。
但是如果电池包受损,前面说过,电池包内部是很多电芯串并联,虽然车厂已经综合考虑了电池包冲击后变形导致的内部电芯短路的情况,但是电芯短路也是有一定概率的,电芯短路后,内部高温会导致电解液迅速汽化,电芯的保护机制一般会启动防爆机制,泄放内部压力,电解液也可能会溢出,如果外部短路造成了高温,电解液就会被点燃,点燃后就会连锁反应。
一般情况下,车厂从设计之初就会考虑电池包的结构强度,最大程度规避电池包受损,所有的包装材料级联材料会最大程度地考虑阻燃、规避电芯短路,热失控到起火的时间也会被纳入电车安全性的指标,这个时间就是留给逃生用的。
总结:碰撞后不一定会起火,车厂会最大程度从设计上考虑安全问题。但是凡事皆有万一,有概率就是会起火。逃生:抓紧时间远离车子,越快越好,放下一切迅速逃离。
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