赛道驾驶技术系列之一“赛车线”

本篇作为赛道驾驶技术系列篇开篇，将从最基本的赛车线入手，后续会陆续从一些基础知识、驾驶技术风格、赛道科普等方向全面的介绍赛道驾驶需要了解的主要信息，希望大家一起探讨学习。文章更多以个人笔记的形式对主要关键点进行提炼和罗列，方便快速理解和学习。

什么是赛车线(TheRacingLine)？赛车线就是从整个比赛和赛道的角度来看用时最短的线路，下面我们将从4个方面来介绍什么是赛车线，赛车线和几何线的区别。

1、弯道的大阶段主要由四部分组成，刹车点BrakingPoint、入弯点Turn-in、弯心Apex、出弯点ExitPoint；

2、真正的赛车线要考虑全场圈速，也就是取决于弯道后面的路况；

3、同时赛车线也取决于车子本身的特性，不同的车子(驱动形式、马力、调教、轮胎抓地力等因素)决定了不同的赛车线。

1、几何线是相对于该弯道本身(不考虑后续线路)是数学理论上的最佳路线；

2、赛道的利用是最好的，过弯时阻力最小的一条线；

3、转弯最大的半径(半径越大速度越高)；

4、利用了赛道的每一寸宽度，外-内-外的走线，线路越宽用时越短；

5、半径小则说明用的赛道不够宽，速度就慢；

6、独立来看一个弯道的话几何线是最快的。

几何线在实际中并不是最快的，因为后面还有直道和其他弯道要一并考虑总体用时，有时候虽然赛车线的弯道不如几何线快，但是后面的优势更大，弯道损失的时间可以从后面弥补回来。

1、后面直线非常关键；

2、要专注于出弯速度；

3、晚入弯心可以更好的打开出弯的线路，其中

1、越是高速弯，最优行车线离几何线越近；

2、越是低速弯，最优行车线离几何线越远；

3、应该更关注于出弯速度而不是弯中速度或者弯心速度；

4、U型弯更要把重点放在出弯上(更多加速在下一阶段)；

5、高速弯尽可能保持动能和惯性(更小的加速空间在下一阶段)。

总得来说，赛车线是要整体通盘考虑，而几何线只是相对于该弯道本身最快的线路，并没有考虑后续的路况，所以如何制定赛车线就是在比赛前最需要了解的，以上就是今天的分享啦，有希望交流的小伙伴也欢迎私信交流。