如果手握三四十万预算想要买一台中大型轿车的话，相信很多人都绕不开奔驰E级、宝马5系还有奥迪A6L，在很长一段时间里，这三台车都是互为竞争对手，每一款都有着自己独特的优势，比如奔驰E级比较擅长营造豪华氛围，宝马5系兼顾商务和运动，奥迪A6L则充满了行政范，因此它们之间并不存在谁比谁好或者谁比谁差的说法，只能说每个人的需求不同，最终的选择也会不同。就拿我自己来说吧，早在今年6月份的时候，我就有了换车的想法，计划在56E这三款中选一个，最开始看好的是奥迪A6L，后来还考虑过奔驰E级L，可最终却提了一辆全新宝马5系，下面就和大家说说我的想法。
一开始的时候，我的首选目标是奥迪A6L，在很长一段时间里，我对这台车都特别迷恋，尤其是在看过杰森斯坦森的电影之后，里面那场奔驰S级和奥迪A8的追逐戏实在是太过瘾了，因此对奥迪这个品牌更是情有独钟。这代A6L我认为是非常经典的，尤其和上一代车型相比多了很多运动元素，内饰也新颖了不少，即便是年轻人开也没任何违和感，并且驾驶感受十分不错。另外由于快要换代了，目前A6L的价格非常实惠，我看好的45TFSI臻选动感型落地只要36万，是同级别当中性价比最高的。然而在试过我却放弃了选择A6L的想法，一是因为身边人都说买车应该买新不买旧，二是和E级还有5系比起来，A6L的豪华感和舒适度确实差了点意思，于是又和老婆一起去看了奔驰E级。
说实话，自从奔驰E级换代之后，我对这台车的印象并不是特别好，原因也很简单，就是不喜欢它的外观，尤其是前脸的花生眼大灯，看起来总感觉不是很协调，不过奔驰的内饰确实做得非常好，一坐进去就有一种豪华感扑面而来，确实非常有商务范，开着也很舒服，不管是底盘还是隔音都挺满意。至于没有选它的理由，主要还是超预算了，E300落地接近50万，感觉不怎么划算，E260的内饰又不是很喜欢，于是也放弃了。
最后，我和老婆去看了宝马5系，其实最早我们俩并没有考虑5系，是因为这代5系的外观争议比较大，不少人都说丑，可是看到实车之后，我发现其实还挺漂亮的，只不过它的前脸风格比较运动化，没有了原来那种特别成熟的感觉，而是更加具有视觉冲击力，而且侧面的线条也变得动感了不少，并且加入了很多科技元素，比如C柱会发光的标识等等，看样子是为了当下越来越年轻的消费群体所做的改变。
进到车内，这代5系采用了宝马家族最新的设计，整体效果完全向着自家大哥7系去看齐，车内使用了很多亮晶晶的水晶材料作为装饰，搭配上点亮之后的氛围灯，感觉非常的璀璨，豪华感可以说一点也不比奔驰E级逊色。另外它的车内用料也很有质感，大面积皮质软包加上实木面板，座椅虽然是仿皮材质不过摸起来手感特别细腻，三幅式方向盘的握感也十分粗壮，只要握在手里就让人充满了驾驶的欲望。至于科技配置，全新宝马5系配备了一块大尺寸的双联式屏幕，iDrive车机系统搭载了高通8155P芯片，操作流畅度和电车没有什么区别，功能上也有了很多升级，虽然不能做到像电车那么智能，可是对于一台豪华车来说，已经足够了。
至于这台车的后排表现，我个人甚至觉得它是三台车当中最出色的，3105mm的轴距在同级别当中数一数二，因此后排的腿部空间完全可以用奢侈来形容，我本人身高1米72，前排调整到合适的坐姿，后排膝盖到椅背的距离能够达到三拳，不管是跷二郎腿还是半躺状态都游刃有余。另外这台车的坐垫十分宽大，里面的填充也很厚实，和A6L相比，它的舒适度要更好一些，而和奔驰E级比起来，它的横向空间也更出色，如果把中央扶手给放倒，坐在车里真有一种当老板的感觉，不管是平时家用还是偶尔接待客户都可以胜任。
因为我本人对于动力没什么太高的要求，所以试驾的时候主要试了一下525版本，2.0T的低功率车型，发动机最大马力190匹，匹配8速手自一体变速箱，算是宝马的经典组合了。之前总听说宝马的车比较好开，当我真正开上之后果然是名不虚传，方向盘手感轻盈转向丝滑，完全能做到指哪打哪，而2.0T+8AT的组合动力输出特别顺畅，深踩油门变速箱能够迅速做出反馈，虽然是低功率但是推背感一样很足，而刹车的调校也十分线性，踩下去之后没有任何突兀感。至于这台车的底盘，我觉得算是在舒适和运动之间做出了一个很好的平衡，正常驾驶的时候可以把路面上大多数细碎的震动都过滤掉，即使快速过减速带或者压井盖也不会很颠，可如果在急转弯时，又不会出现明显的侧倾，不得不说宝马作为豪华品牌，对于三大件的调校确实达到了如火纯青的地步。
回家之后我和老婆反复考虑，最终决定选择全新宝马5系，于是就入手了一台525Li M运动套装，算上利息落地总共花了37万出头，对于这个价格我觉得已经挺合适了，这两年汽车市场一直在打价格战，很多合资品牌包括豪华品牌都在降价，对于老百姓来说我觉得是件好事，以前像这种豪华行政级轿车我是根本不敢想的，但现在也是尊贵的宝马车主了，每次开车出去都觉得很有面子，整个人都自信了很多，或许这就是豪华车的魅力吧！
全部评论 （0）