汽势Auto-First｜张嘉文 发自上海
在中国汽车市场竞争日趋白热化的当下，捷途汽车接连推出山海T2和旅行者加长版两款车型，这一战略布局绝非偶然。
表面看是产品线的丰富，实则折射出中国品牌在SUV细分市场的“内卷”竞争已进入精准卡位阶段，不再满足于大体量市场的争夺，而是通过差异化产品精准狙击每一个潜在消费需求。
4月18日，捷途山海T2/旅行者加长版正式上市，如同捷途汽车张纯伟讲到：“旅行者加长不止一点点，价格增加只有一点点”，相比普通版本，捷途旅行者加长版售17.99万起，捷途山海T2加长版售19.49万起，给足了诚意，给足了空间。
值得注意的是，两款车型都延续了捷途"旅行+"的定位，但赋予了不同的内涵。山海T2强调“新能源长途旅行”的概念，而旅行者加长版则突出“全家舒适出游”的卖点，这种在统一品牌调性下的差异化表达，显示出捷途营销策略的成熟度。
随着山海T2和旅行者加长版的加入，本就拥挤的硬派风格SUV市场将迎来更激烈的竞争，捷途的双车策略提供了一种解题思路：在相同的外观语言下，通过不同的动力系统和空间布局，满足差异化的用户需求。
山海T2抓住了新能源转型的浪潮，旅行者加长版则吃透了家庭用户的空间焦虑，这种"形散神不散"的产品矩阵，或许比简单的外观模仿更有生命力。
捷途旅行者加长版第一眼就给人强烈的视觉冲击。整车线条棱角分明，采用"方盒子"造型设计，这种硬派风格在当前城市SUV普遍追求流线型的潮流中显得独树一帜。
车头部分，宽大的进气格栅镶嵌着醒目的JETOUR英文标识，与全新设计的LED前大灯组相连，形成强烈的横向视觉张力。
特别值得一提的是，大灯组采用纵横排列设计，远光照射宽度达38.1米，照射距离超过200米，即使在恶劣天气条件下也能提供出色的照明效果。
车身侧面是加长版最显著的变化所在。设计师巧妙地将车身延长249mm至5034mm，但保持了2800mm的轴距不变，这种"长车身短轴距"的设计思路与路虎卫士130版异曲同工。平直的车顶线条搭配厚重的行李架，不仅强化了视觉冲击力，更提升了实用功能。
延伸的后侧窗保证了第三排乘客的采光和视野，避免了常见的"压抑感"。外扩的轮眉与熏黑饰板相得益彰，哑光轮毂搭配亮色轮毂罩的独特设计，进一步凸显了整车的野性气质。
车尾设计同样精彩，四边形尾灯组与前大灯遥相呼应，外挂式备胎"小书包"不仅是硬派越野的经典元素，更集成了倒车影像摄像头，兼顾美观与实用。值得一提的是，新车提供双色车身选项（极夜黑车顶搭配冰川白/烟雨青/雪山银车身），满足消费者个性化需求。
进入车内，捷途旅行者加长版完美诠释了"外刚内柔"的设计哲学。中控台采用大量直线条和矩形元素，延续了外观的硬朗风格，但触手可及的软性材质和皮革包裹又营造出温馨舒适的驾乘环境。
最引人注目的当属副驾驶前方面板的创新设计——一块镂空金属饰板上精雕细琢的318国道线路图，不仅能够点亮，更象征着旅行者系列"向往自由"的品牌精神。
科技配置方面，10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏的组合堪称同级领先。特别是中控屏采用偏向驾驶员一侧的设计，内置高通骁龙8155芯片，无论是操作流畅度还是显示效果都达到一流水平。
作为7座SUV，空间表现自然是消费者关注的重点，捷途旅行者加长版采用2+3+2座椅布局，通过巧妙的空间规划，实现了远超外观看似尺寸的实用价值。
储物空间方面，设计师可谓绞尽脑汁，全车设置了多处储物格，随身物品都能找到合适的安放位置。后备厢空间更是亮点纷呈：第三排放倒后可提供705L容积，后两排全部放倒后，容积可扩展至惊人的1653L，轻松变身"近2米户外大床"，完美契合家庭出游和户外探险的多场景需求。
动力系统方面，捷途旅行者加长版搭载奇瑞集团引以为傲的鲲鹏2.0T发动机，最大功率187kW（254马力），峰值扭矩390N·m。
这款发动机应用了米勒循环、电控快速响应增压器、HECⅡ代智效燃烧系统等多项先进技术，不仅动力输出强劲，更兼顾了燃油经济性和环保排放。与之匹配的8AT变速箱换挡平顺，可靠性有口皆碑。
在山海T2和旅行者加长版身上，我们看到了中国汽车品牌的创新勇气。它们不再满足于跟随外资品牌的脚步，而是开始深入理解中国消费者的独特需求，并给出自己的解决方案。无论是带电的"方盒子"还是加长的"旅行家"，都是这种创新的产物。
真正的"旅行专家"或许不在于能征服多么艰险的路况，而在于能否理解用户心中那片想要抵达的远方。在这个意义上，捷途的双车实验才刚刚开始。未来，当越来越多的中国品牌开始这样的差异化探索，我们的汽车市场才会真正走向成熟。
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