最低6.99万！上汽大众12款特供车型突袭市场

最低6.99万！上汽大众12款特供车型突袭市场，这场合资价格战已到白热化

车市的温度在今年真是一路高烧不退！继"998的比亚迪秦"、"打骨折的BBA电车"后，那些曾经高高在上的合资品牌终于坐不住了。这不，上汽大众近期悄无声息地推出了12款特供车型，最低起步价格直接杀到了6.99万元，让不少准备出手的消费者直呼"真香"！

老实说，这波操作算是合资品牌正式打响了自救反击战的第一枪。之前合资品牌们还是那副"矜持脸"，现在看来是真急了。

"以前买大众要还贷三年，现在只用还贷两年，简直是躺着省钱。"——某车友论坛里的神评论。

先来看看这波降价的"重磅选手"吧：

朗逸，这位销量榜常年"钉子户"，现在起步价直接来到了6.99万，顶配也就11.89万。看看去年同期至少要贵1-2万。去年这兄弟可是卖了34.5万台，今年上半年又卖出13.7万，估计全年能冲到35万+。朗逸最新的1.5L版配6挡变速箱，功率110马力；高配上的是1.5T EVO配干式7挡双离合，功率160马力。放心，家用代步绰绰有余。

帕萨特，这位B级车的老江湖，现在裸车价从14.19万开始，顶配20.33万，比去年便宜了2万块！而且听说新一代帕萨特很快就要来了，所以老款才这么拼。一个月能卖1.5-2万台，上半年总共卖了10.3万台，虽然不如前两年火爆，但这个价格嘛...懂的都懂。

说到途观L，这台中型SUV真是贴心，5座版7座版随你挑（虽然我个人觉得7座版真心挤）。老款现在裸车15.87万起步，顶配不到21万，比去年足足少了2-3万！一个月稳定1万台的销量，去年全年卖了10万+，今年上半年已达6.6万，势头正猛。

途岳，这位紧凑型SUV现在裸车11.99万，顶配18.16万，而且大概率至少还有5000-1万的可谈空间（别问我怎么知道的）。7-8月的降幅特别大，可惜销量跟去年比还是有点下滑，近期月销在4000-7000台左右，今年上半年总销量4.1万台，保值率还在67%左右，不算太差。

还有那位"霸气总裁"——途昂，价格从22.4万起步，顶配36.4万，竟然比汉兰达还便宜了！要知道这可是台中大型SUV啊，5座7座随便选。现在月销能到4000-6000台，今年上半年卖了2.7万台，估计全年能冲到7万台，三年保值率还能保持在70%左右。

说真的，看到这些数字，你不得不感叹：这场价格战，合资品牌是认真的！

不过细想一下，上汽大众为啥要这么拼？答案其实很简单——被逼的。

一方面是自主品牌的猛烈进攻。随便举几个例子：东风奕派的eπ008，纯电增程同价才21.66万，零跑C16才15.58万起，极氪X限时优惠后不到20万...这些新能源车不仅占据了价格优势，在智能化、用户体验上更是甩出合资好几条街。

另一方面是老对手们也都在降价。上汽大众这边刚推出途观L出众款定在14.99万，日产那边探陆直接官降2.4万，特斯拉又搞5年0息...

这场价格战已经从单纯的数字游戏，延伸到了购车方案、软件服务等深层次的比拼。

从消费者角度看，这简直是"躺赢"的最佳时机。但是，要不要现在就出手？

我个人建议：如果手里有车，不着急用的话，再等等。因为金九银十马上就到了，那可是各大车企冲击年终销量的关键时期，价格战只会更激烈。

合资品牌们已经开始放下身段了，就差直接把"求你买我吧"写在脸上。我敢打赌，接下来几个月的价格可能会创下新低。

不过对那些急需用车的朋友，现在确实是近几年最好的入手时机之一。毕竟车价都比年初低了不少，再在4S店砍一砍，价格肯定更美丽。

价格战什么时候休战？说实话，短期内看不到终点。毕竟自主品牌的冲击越来越猛，合资品牌不降价就真的只能望着别人的尾灯叹气了。

有件事我敢肯定：这波车市搞不好是近10年来对消费者最友好的时期。无论你是想买朗逸、帕萨特还是途观L，现在上车都比前几年便宜太多。

那么问题来了，你心动了吗？