那边5系终端刚刚降了10多万，这边3系终端又给了9万多的优惠，以至于现在兄弟们想要拥有一台宝马3系的话，不加购置税这些只需要20万出头就可以顺利拿下。打住，各位千万别冲动，因为2023款宝马3系即将上新，同时它还将迎来一个强大的全新对手，凯迪拉克Seville。
据目前的各路消息，咱们打探到凯迪拉克Seville算是CT4的继任车型，定位同样是中型车，且具有浓厚的运动气息以及美系车肌肉、硬朗的感觉。
由网络曝光的假想图来看，首先它将前脸原来十分夸张的一体式前大灯，改为了看起来较为常规但却相对稳重的造型，并将大量的镀铬套件变为了熏黑套件，就颜值这块，虽然少了一些凯迪拉克的辨识度，但整个前脸的大众接受度是更高的。
值得注意的是，凯迪拉克Seville为了彰显运动气息，它的轮廓是要比现如今CT4的熏黑轮毂是要打上一圈的。按照现目前CT4 28T 尊贵型的R18轮胎规格推测，凯迪拉克Seville的轮胎尺寸可能将会达到R20。
绕到车尾，灯组和整个尾部造型倒没有什么较为直观的变化，主要就是增加了一个车尾扰流板以及后轮左右两侧的通风孔道。看起来确实会更加运动一些，但少了些现代的科技感和肌肉、硬朗感。如果光从尾部来看的话，假想图里的凯迪拉克Seville更像是CT4的改装车。
再来说这辆车的动力部分。参考目前凯迪拉克XT5换代之后依旧大概率沿用上一代动力系统的做法，凯迪拉克Seville也极有可能沿用CT4身上的那套1.5T/2.0T+8AT的动力系统，不过看到又是黑化、又是红色卡钳的这个配置，我是不太相信它会1:1的直接搬到新车身上，所以并不排除凯迪拉克Seville将会将会在现有2.0T的发动机上，推出一个功率更高的版本。
至于内饰部分现在并没有任何相关的内容透露，不过咱们同样大胆预测一波，凯迪拉克Seville的内饰也大搞率将会和凯迪拉克XT5的内饰大差不差。
之所以这么推测的原因非常简单，只要凯迪拉克想要在国内卖出成绩，那么听起来、看起来、用起来的配置都不能比同级别的车型更差。而根据目前凯迪拉克在国内市场在售的车型来看，它能拿得出手，同时又契合年轻消费者需求的，也只有这唯一的一套。当然，也并不排除凯迪拉克专门重新设计一套更加吸睛的内饰，只不过这个概率相较于上述的想法而言，会低上不少。
总的来说，假想图里的凯迪拉克Seville和接下来将要上新的宝马3系都属于豪华品牌的入门级车型，并且如若上述猜测都属实的话，那么两款车型的实际差异并不会太大。而在如今配置大于品牌的情况下，价格低上不少的凯迪拉克Seville极有可能会给宝马3系带来不小的麻烦。
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