近几年，伴随国内MPV市场逐渐成熟，消费者需求逐渐从单纯商务接待向家庭休闲、旅行扩展。最近，一款大概即将通过平行进口渠道进入国内市场MPV车型——三菱DELICA D：5引起不少人关注。
提到三菱DELICA，很多人第一反应还是早年间国内常见得利卡轻客，朴实但缺乏亮点。可是，这款海外版本DELICA D：5却截然不同，三菱DELICA D：5并非一辆传统商务MPV，而是融合MPV、SUV双重属性一种跨界车型。
外观尺寸方面，DELICA D：5车长4800mm、宽1795mm、高1875mm，轴距达到2850mm，这意味着，它与国内主流中大型MPV体型接近，空间表现足够出色，185mm离地间隙、良好接近角〔12度〕、离去角〔23度〕以及纵向通过角〔16.5度〕，予以它媲美城市SUV通过性，也就是说，它能比一般MPV走得更远，适应更多样化路况。
那么，谁会对这样一款跨界MPV感兴致呢？答案显然不是传统商务客户，而是那些热爱户外生活、自驾旅行家庭使用者，当下国内MPV市场，别克GL8、本田奥德赛、丰田埃尔法占据主导地位，但上述车型基本不具备户外路况适应本事，而三菱DELICA D：5优点恰好在此。
动力方面，DELICA D：5搭载一台2.2T柴油发动机，最大功率107kW，峰值扭矩380Nm，配备8速自动变速箱，虽说在国内新能源车、大排量汽油发动机流行的今天，这套动力总成并不突出，但它足够可靠耐用，低速高扭矩特点在复杂路况中优点明显，三菱为其配备自家招牌AWC四驱系统，这套系统在越野圈内口碑一直很不错，驾驶员可以根据实际路况需求调整四驱模式，确保车辆在泥泞、湿滑路面上表现始终安定。
日本市场定价方面，DELICA D：5起售价约为415.69万日元，而对比丰田埃尔法510万日元起售价，价格定位并不低廉，若按照目前埃尔法在国内约89.9万元起售准则推算，DELICA D：5进入国内市场后售价极大概在60-70万元区间，不过，目前市场上传言其售价大概落在40-60万元之间，这个价格区间更贴近主流消费者心理预期，也使得这款车市场前景显得更加乐观。
但是，这个价格真合适吗？从经济层面上讲，国内40-60万元区间SUV、新能源MPV市场已经非常成熟，像理想L8、L9、问界M9等车型都在不息蚕食传统MPV市场份额，但三菱DELICA D：5显然不是简单以性价比取胜，而是以产品定位、用途上差异化赢得市场空间。
具体而言，倘若一个家庭已经持有一台新能源城市代步车或商务MPV，再添置一辆更适合自驾旅行、户外休闲车型，DELICA D：5就是一个很好补充选择，它既有MPV宽敞舒适乘坐空间，又兼具SUV高通过性，这种双重属性在当下国内市场属于稀缺产品，对于喜爱露营、旅行使用者，尤其是对柴油车情有独钟消费者，这款车供应一种更有诱惑力全新选择。
安全性方面，三菱也对DELICA D：5实行充分探究，主动、被动安全配置全面到位，并搭载完善驾驶辅助系统，确保在各类复杂路况中行驶时安全性与安定性。
总体上看，三菱DELICA D：5倘若进入国内，将是一款定位清晰、个性鲜明跨界MPV车型，它大概不会像GL8或埃尔法一样大规模普及，但对于喜欢户外生活、自驾出游消费者来说，绝对是一个充盈诱惑力新选择。
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