不管是曾经的皇冠还是现在的雷克萨斯ES,价格都不再坚挺,但要说这两个汽车品牌已经彻底凉了,真的还为时过早。你敢相信吗?终端市场雷克萨斯依然还有加价的新车,而且加价幅度超出你的想象,加价高达50-70万。
今天介绍的这款新车是去年11月份刚刚上市的新款雷克萨斯LM,厂家指导价119.9-155万,终端没有任何优惠,甚至还需要加价才能提车。
仅从配置分析,这款雷克萨斯LM可以说是平淡无奇,搭载了2.5L加电机组成的油电混动系统,也就是我们熟知的第四代丰田超级混动,匹配上E-CVT无级变速箱,驾驶起来确实是比较平顺的,但这套动力系统并不是特别稀少,因为在丰田多款车型上均有搭载,比如老款的凯美瑞,丰田亚洲龙车型。
至于外观设计,其实从进入国内时就没有太多的调整,新车采用的全新家族样式的设计,只不过中网部分发生了一些变化。中网采用了梯字造型的设计,并且中网呈现出从上往下逐渐扩大镂空式的布局,谈不上多么新颖,但也是主流设计水准。
车型侧面来看,该型车与丰田埃尔法比较类似,丰田旗下的保姆车基本都是类似的构造,双侧电动滑门,悬浮样式的车顶,都是我们非常熟悉的。而尾部则采用了贯穿样式的尾灯,呈现出大型的V字设计,辨识度变高了不少。此外,不管是车头,车侧还是尾部都匹配了大量的镀铬饰条,这是丰田汽车打造高端必不可少的配置。车身数据,雷克萨斯LM的长宽高分别为5125/1890/1940mm,轴距是3000mm。
内部设计也发生了一些变化,依然有着浓浓的年代感,比如车内采用了大量的木纹面板,类似以前的实木设计。此外,中控采用了对称样式的设计,匹配了14英寸悬浮式屏幕,手机互联,语音识别控制系统一应俱全。为了增加行政商务感与娱乐属性,雷克萨斯还为后排用户搭载了14英寸的后排娱乐大屏,其实这样的设计在我们国内的MPV领域已经很常见了。
由于这是一辆商务MPV,所以厂家将第二排座椅配置给拉满了,第二排座拥有加热,通风以及按摩功能,后排小桌板也匹配到位。
事实上,纵观整个新车并没有太多令人印象深刻的配置,不过它依然是有钱人的入场券,所以在终端市场维持着不错的价格体系。当然了,丰田也非常聪明,为了维持价格体系,给中国市场的配额是比较少的。这也是雷克萨斯经销商为数不多还赚钱的新车。也正是由于雷克萨斯还有一些赚钱的车,所以几乎没有听到本土经销商吐槽厂家的新闻。
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