11月12日，比亚迪华为联合发布方程豹豹8，共发布4个款型，其中智勇旗舰六座版40.78万元、智勇旗舰七座版39.98万元、智勇豪华六座版38.78万元、智勇豪华七座版37.98万元。
这款车上市之后我看到很多人都在喊贵，说便宜八万才值得买，在这里我说一句得罪人的话，这款车压根就不是为你设计的。
我觉得这款车恰恰证明了，比亚迪在现阶段是没有太多的溢价的，这款车放在友商方面，可能要卖60万，而比亚迪定价还不到37.98万。
我们可以看到，37.98w元起你能买到什么？可以买到现阶段两大中国高科技龙头最好的新能源技术:
1.方程豹基于DMO平台，越野很强，家用也很舒适！
2.百万豪车仰望U8同款的云辇P液压悬架！
3.现阶段国内独一梯队的华为智驾ADS3.0！
起步基本就顶配了，乾崑智驾ADS3.0之外、DMO电驱动越野开创平台、云辇-P只能液压车身控制系统，这套组合拳，肯定要比问界M9那套更牛，不过两者的定位不一样，但是如果论售价，我觉得这款车比问界M9卖的差不多或者更贵是合理的，而现在它的起售价是37.98万。
动力方面，豹8基于2.0T DMO平台打造，搭载由2.0T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率200千瓦，前后永磁同步电机峰值功率分别为200千瓦和300千瓦，系统综合功率550千瓦，这套动力组合，赋予了它4.8秒的零百加速，配备容量为36.864千瓦时磷酸铁锂动力电池组，WLTC工况纯电续航里程为100公里，亏电油耗为8.87L/100km，综合续航里程为1200km。
越野性能方面，豹8采用非承载式车身结构，配备前后双叉臂独立悬架，并配有三把差速锁，搭载了全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，提供了140mm的悬架调节行程，最小离地间隙为220mm，最高可达310mm。还有暴力模式，拔河、救援、极限陡坡正面爬、倒着爬都轻松拿下。
智能化方面，云辇P悬挂可以通过双目摄像头和激光雷达技术，提前感知路况变化，进行阻尼自适应调节，从而提升整车的舒适性和稳定性。还有华为最新的乾崑智驾ADS 3.0系统，该系统具备高速、城市NOA以及泊车代驾等功能，智驾领航辅助能够实现车位到车位的全场景覆盖。
豹8这款车，可以说是史上第一次实现了业内顶尖的硬派越野性能，和业内顶尖的智驾性能的强强联合，智能性能一齐拉满，另外，它还解决了一个很重要的问题，那就是越野车不好开，不舒适，不智能。这几点曾经劝退了无数喜欢方盒子车型的用户。
而豹8的出现，让硬派越野车也具备了很强的智驾能力，这意味着在你长途出行的时候，你可以把很多的时间和路程交给领航辅助，大大降低自己的驾驶疲劳，有充足的精力投入到越野本身这件事上来。
另外，它实现了媲美同级别SUV的舒适性和操控性，它的配置基本到顶了，座椅通风加热按摩一应俱全、甚至还有车载冰箱，让你在越野之后还能拿出一杯冰镇饮料畅饮，在之前的燃油硬派越野车，诸如大G、陆巡、牧马人等车型上，能做到吗？
别觉得玩越野的人，就喜欢玩这种苦行僧的生活，就喜欢之前的越野车稀烂的隔音、舒适性和极低的配置，那是之前没得选，现在有的选了，你猜他们会怎么选？
说白了，99%的用户，买一台越野车，更多的还是城市通勤，越野需求是地频次的需求，因此他们在之前往往会陷入两难的取舍，而豹8告诉他们，成年人不需要做选择题，我全都要。最后，豹8值这个价格，你觉得它贵不是它的问题，是你的问题。
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