这几天在无锡买车购车群看到一个帖子。
一位车友和他弟弟一起去看途观L,最后花了19.1万提了一台2023款330TSI两驱智享版。
说实话,这价格确实很诱人。
要知道,这可是大众的"当家SUV"啊!
提车后这位车主分享了用车感受,那就跟大家唠唠他的真实体验。
先说说优点吧。
第一个让人惊喜的是油耗表现。这位车主分享说,日常通勤市区+高速混合路况,实测油耗只有7.5L/100km。要知道这可是一台中型SUV,这个油耗确实很给力了。
第二是空间没得说。前排调到正常坐姿,后排跷二郎腿都不成问题。后备箱空间更是能让你周末约上三五好友,行李往里一扔,说走就走。
第三是操控给力。途观L的方向盘指向精准,转向手感适中,高速巡航稳定性也相当不错,底盘调教虽然偏硬但过弯很扎实,作为一台家用SUV来说已经很出色了。
但是!这位车主也提到了几个让人很闹心的问题。
最让人难受的就是减配。
同样是2023款,现在的配置和年初的完全是两个概念:
车道偏离预警没了,倒车侧向预警没了,L2级自动驾驶没了,方向盘加热没了,后排Type-c接口没了,连内后视镜自动防眩目都给砍掉了!
更离谱的是,原来的三区空调直接变成了两区,毫米波雷达也不见了。
唯一多出来的是手机APP远程控制功能,这就像你点了一桌子菜,结果厨师告诉你:"不好意思,今天大部分菜都没有了,但是给您免费赠送一碗白米饭......"
这位车主还反映了另一个问题 - 噪音控制。
在低速起步时,发动机噪音确实比较明显。速度上到80km/h后,风噪和胎噪就开始明显起来,只能通过调大音响音量来掩盖。
这让人不禁想起那句老话:德系车,底盘调教确实可以,但是隔音......emmm,还是得加隔音棉。
不过话说回来,19.1万的价格拿下一台大众途观L,性价比还是很高的。
要知道去年这个时候,这配置的途观L怎么也得23万往上。现在便宜了将近4万,确实很能打。
所以这位车主最后总结说:如果你对那些被减掉的配置不是特别在意,主要用途是城市代步,偶尔自驾游,途观L还是很香的。
毕竟它把家用车最看重的两点都做到位了 - 空间够大,油耗够低。
不过我个人建议,如果准备买途观L的朋友,最好先问清楚现在的具体配置。别到时候傻眼了:"咦?说好的功能呢?"
当然了,这年头买车是真不容易。
合资品牌疯狂减配降价,国产车又在不断进步升级。
一边是拼命往下"躺",一边是不断往上"冲"。
这不由得让人想起前段时间的新闻:宝马、奔驰、大众等车企纷纷宣布退出"价格战"。
但说实话,现在这市场环境,就算他们想退,恐怕也不是那么容易。
毕竟,谁也不想眼睁睁看着自己的市场份额被蚕食殆尽不是?
所以这位途观L车主最后说了一句很实在的话:"现在这价格确实便宜,但要说值不值,还得看你个人需求。配置少了是事实,但要看你在意不在意;噪音大也是事实,但要看你能不能接受。反正我觉得,只要价格合适,其他都好说......"
你觉得他说的对吗?
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