这几天在无锡买车购车群看到一个帖子。
一位车友和他弟弟一起去看途观L，最后花了19.1万提了一台2023款330TSI两驱智享版。
说实话，这价格确实很诱人。
要知道，这可是大众的"当家SUV"啊！
提车后这位车主分享了用车感受，那就跟大家唠唠他的真实体验。
先说说优点吧。
第一个让人惊喜的是油耗表现。这位车主分享说，日常通勤市区+高速混合路况，实测油耗只有7.5L/100km。要知道这可是一台中型SUV，这个油耗确实很给力了。
第二是空间没得说。前排调到正常坐姿，后排跷二郎腿都不成问题。后备箱空间更是能让你周末约上三五好友，行李往里一扔，说走就走。
第三是操控给力。途观L的方向盘指向精准，转向手感适中，高速巡航稳定性也相当不错，底盘调教虽然偏硬但过弯很扎实，作为一台家用SUV来说已经很出色了。
但是！这位车主也提到了几个让人很闹心的问题。
最让人难受的就是减配。
同样是2023款，现在的配置和年初的完全是两个概念：
车道偏离预警没了，倒车侧向预警没了，L2级自动驾驶没了，方向盘加热没了，后排Type-c接口没了，连内后视镜自动防眩目都给砍掉了！
更离谱的是，原来的三区空调直接变成了两区，毫米波雷达也不见了。
唯一多出来的是手机APP远程控制功能，这就像你点了一桌子菜，结果厨师告诉你："不好意思，今天大部分菜都没有了，但是给您免费赠送一碗白米饭......"
这位车主还反映了另一个问题 - 噪音控制。
在低速起步时，发动机噪音确实比较明显。速度上到80km/h后，风噪和胎噪就开始明显起来，只能通过调大音响音量来掩盖。
这让人不禁想起那句老话：德系车，底盘调教确实可以，但是隔音......emmm，还是得加隔音棉。
不过话说回来，19.1万的价格拿下一台大众途观L，性价比还是很高的。
要知道去年这个时候，这配置的途观L怎么也得23万往上。现在便宜了将近4万，确实很能打。
所以这位车主最后总结说：如果你对那些被减掉的配置不是特别在意，主要用途是城市代步，偶尔自驾游，途观L还是很香的。
毕竟它把家用车最看重的两点都做到位了 - 空间够大，油耗够低。
不过我个人建议，如果准备买途观L的朋友，最好先问清楚现在的具体配置。别到时候傻眼了："咦？说好的功能呢？"
当然了，这年头买车是真不容易。
合资品牌疯狂减配降价，国产车又在不断进步升级。
一边是拼命往下"躺"，一边是不断往上"冲"。
这不由得让人想起前段时间的新闻：宝马、奔驰、大众等车企纷纷宣布退出"价格战"。
但说实话，现在这市场环境，就算他们想退，恐怕也不是那么容易。
毕竟，谁也不想眼睁睁看着自己的市场份额被蚕食殆尽不是？
所以这位途观L车主最后说了一句很实在的话："现在这价格确实便宜，但要说值不值，还得看你个人需求。配置少了是事实，但要看你在意不在意；噪音大也是事实，但要看你能不能接受。反正我觉得，只要价格合适，其他都好说......"
你觉得他说的对吗？
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