奔驰风波再起：215万豪车维权困难，消费者权益何在？

近期，奔驰无疑成为了圈内外讨论的焦点。前有GLB和EQC两款车型的售价从62万元大幅下降至20多万元，让网友们大跌眼镜，纷纷戏称奔驰竟也沦为“价格屠夫”。

而后，奔驰旗下的迈巴赫品牌因一辆价值215万元的新车出现漏水问题再次成为全网热议的焦点。截至目前，该事件仍在持续发酵，尚未完全画上句号。

日前，一车主在社交平台发帖称，今年7月1日，他在奔驰4S店花215万元购买的全新迈巴赫GLS480越野车，提车仅两天便出现中控异响，10日后送车回4S店维修时又发现A柱内饰漏水。

该车主表示，店里将车的内饰拆开后仍未发现故障原因。车主提出贴钱换车，4S店给出的估价为135-150万元，相当于10天就折损了近80万元，这让他无法认同。

车主表示，自己曾多次拨打奔驰官方电话投诉，但近3个月过去，始终未收到任何道歉或解决方案，于是他开始在社交平台上发布视频维权。

图源：车主社交平台视频截图

10月10日下午，该车主向媒体表示，他不用“退一赔三”，但要求这辆车退货退款，并且奔驰官方需出面道歉，并赔偿80元作为精神损失费。

12日下午，涉事车辆经销商针对该事件发布情况说明。声明中称，7月11日，该公司首次接到车主反馈发现副驾驶A柱位置有渗水痕迹，外观检查发现相应的右上角有损坏的橡胶和塑料件，该公司积极协调厂家技术指导。经厂家和该公司综合技术研判，建议客户进行针对性维修，但遭到了客户的强烈反对，因此拆检维修工作停滞至今。随后，该公司承诺客户会在解决方案中会充分考虑拆检产生的损失，给出合情合理解决方案，不会让客户权益受损。

奔驰经销商方面表示，在后续3个月的沟通中，通过多次电话、微信联络，出具《车辆检查邀请函》并同时主动提供代步车等措施，期望获得客户授权，但客户始终拒绝授权相关车辆检测。客户不同意相关维修方案也不同意授权进一步检查，并多次在门店和网络上进行言语威胁，经销商曾两次报警。

10 月 13 日，事件当事车主在其社交媒体回应该声明，认为奔驰作为一个大品牌，不对自己的产品质量和服务态度道歉，确是通篇的敷衍解释。10 月 14 日，该车主再次发布视频，详细回应了 4S 店的拆车事宜。

图源：车主微博截图

迈巴赫漏水事件一环扣一环，“吃瓜”群众也紧跟时事节奏，多角度对此事件展开评论，一些网友直呼有钱人维权竟也如此艰难；部分网友则纷纷在自己的车顶贴上了“三色雨布”，追赶流行趋势；也有一些网友还为迈巴赫构思了许多新颖的广告语，展现了他们得幽默和创造力。

图源：某社交平台截图

一时间，奔驰被冲上舆论的风口浪尖，其他一些被指忽视消费者权益的事件也再次被推到了聚光灯下。

有报道称，9月20日，国家市场监督管理总局官方网站发布的公告显示，奔驰一次性召回52.31万辆车。公告显示，此次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。有汽车行业人士表示，奔驰此次召回属于被动召回，是逃避社会责任的体现。

消费保数据显示，平台累计收到了256件与奔驰相关的投诉，其中梅赛德斯-奔驰和北京奔驰系列的投诉较为突出。梅赛德斯-奔驰的投诉解决率仅为9.40%，而北京奔驰稍高为13.08%。

分析数据发现，投诉问题主要集中在服务态度差、虚假宣传和发动机故障等方面。其中，服务态度差的投诉以25.34%的比例占据首位，远高于排名第二的虚假宣传相关投诉量（占13.73%），发动机故障的相关投诉占比为9.67%，位列第三。维修技术不过关、收费问题等问题投诉也同样占据了相当比例。

奔驰汽车投诉问题前十

日前，赵先生称他于今年7月30日，因奔驰glc300l发动机涉水，将车送至4s店进行维修。8月7日4s店给出更换发动机总成的建议，赵先生同意更换发动机总成，并且保险已经理赔147000元，而后4s店告知其更换发动机总成需要等待15天到30天，赵先生表示理解并同意等待。

1个月以后赵先生联系4s店问询车辆维修进度，4s店表示奔驰厂家因发动机总成缺货，暂时发动机总成没有到货，只能继续等待。两个月后，奔驰厂家仍未向赵先生或4S店提供发动机的具体到货日期，仅表示将在10月中旬提供一个配套的解决方案。

“等待期间我多次拨打400奔驰投诉电话，一直没有奔驰厂家任何的回访电话与回复。”赵先生表示。