近两年来，有声音称汽车业已超越房产业，成为中国最激烈竞争的行业。2024年，由于一个重大事件，这种竞争演变为了内部斗争，显然有人感到了压力。
到底是谁感到了压力？他们为何如此焦虑？采取了哪些措施？面对种种阴谋，有人采取了强硬措施进行了整顿。
我们多次讨论过中国汽车行业的激烈竞争，这是很正常的现象。
事实上，激烈的竞争是许多中国制造业成功的一个重要因素，通过国内的激烈竞争来征服世界。
但中国汽车业如此快速地陷入内斗，这真的出乎很多人的意料。
为何2024年的事态会如此迅速升级？
最近的这一波动，很可能与欧盟决定对中国汽车征收新关税有关，这一政策将于7月4日正式生效。我们内部的一些人似乎感到了恐慌，仿佛出口市场即将关闭，只能在内部争斗。
仅仅因为欧盟的一点关税就手忙脚乱？记得中国的皮鞋也曾多次被欧盟加税，结果在欧洲市场的销量却是越来越好。
有人会说，中国汽车业已经如此强劲，内部一些竞争不是很正常吗？
但千万不要忘记，与全球汽车强国相比，中国汽车业还有很大的提升空间。
全球排名第一的日本丰田汽车，在2023年的销量达到1100多万辆，营收3119亿美元，利润高达342亿美元。
丰田的混合动力车型全球销量也达到了370多万辆。
提到丰田，并不是要令人气馁，而是要提醒我们需要放眼全球，距离真正的行业领导者还有相当的距离。
我们依赖的是众多中国汽车厂商的集体努力，才能在全球市场上取得领先地位，任何单一的汽车厂商都离全球领头羊的位置还很远，我们不能让自己在内斗中败下阵来。
有人问，具体是怎样的内斗呢？
广汽在其新闻发布会上公开批评过度竞争和价格战，这虽然公开透明，但有些人开始采取了一些不光彩的手段，这让人无法不感到愤怒。
目前，中国汽车行业中最受争议的两家公司是比亚迪和华为，这两家公司常常成为攻击的目标。
比如，比亚迪不久前的姚十八事件，有人故意将其油耗不到8升的新能源车在高速上开到了18升的油耗，这种手段实在有些过分。
实际上，针对比亚迪的负面新闻一直不断，除了姚十八事件外，还有“扳手掰大梁事件”、“拖车断大梁事件”等更离谱的指控。
比亚迪也采取过强硬措施，曾正式起诉一位长期发布不实信息、恶意诋毁比亚迪的知名博主，并导致其账号被封。
至于华为，则是近期的山西车祸事件，有人将其推到了风口浪尖，尽管这种指责手段高明，但真相终将大白。
比亚迪在2024年的发展非常迅猛，尤其是向燃油车市场发起了挑战，将车价定在8万元以下，并推出了第五代DM技术，将平均油耗降低至3升以下，综合续航提升至2000公里以上。
这让其他汽车企业感到威胁，一些企业可能会采取不正当的竞争手段。
就在最近，比亚迪公关部总经理李云飞在微博上悬赏20-500万元人民币，公开征集黑公关的有效线索和证据，坚决反对抹黑营销。
据悉，比亚迪近期得到多方提醒，某些汽车企业在使用黑公关手段，对比亚迪的品牌和产品进行贬低、拉踩和恶意攻击。
李云飞在重庆的一个论坛上也公开表态，奇瑞汽车是他的队友，因为奇瑞目标是全球市场，2023年的出口量达到了93.71万辆。
一些企业没有看到全球市场的大局，也没有认清谁是真正的全球王者，反而先锋芒毕露地攻击国内的竞争对手。
如果有能力在欧洲市场销售100万辆，国内还有谁能与之匹敌？比亚迪和华为应该是你的队友，而不是对手。
总的来说，我们的主战场在全球，国内的竞争只是我们的练兵场，真正的战场是在全球。
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