在咱国内的车市上，要是说起哪款车是“加价界的老大”，我觉着丰田的埃尔法肯定得算一个。
就这么个产品力普普通通的“大面包”，打着进口车的旗号在国内卖呢，八九十万的售价，嘿，这还不够，还得再加价一二十万才让提车。
最要命的是，就这种情形，丰田埃尔法老是处在供不应求的状态。
嘿，还有更离谱的呢！埃尔法它兄弟车型雷克萨斯LM啊，加价能加到啥程度呢？好家伙，一下子就是七八十万呐！
好多事儿啊，一旦习惯了就成自然了呢。就说丰田的那些车型吧，一个劲儿地疯狂加价，都持续老长时间了，消费者们大概也都见怪不怪了。嘿，要是丰田突然不加价了，这没准儿能在国内汽车圈儿里闹出个天大的新闻来呢。
嘿，可谁能想到呢，就丰田埃尔法加价这事儿，丰田汽车的总裁丰田章男讲的那番话，好家伙，直接把咱的三观震得稀碎啊。
这两天啊，丰田章男可明明白白地说了，在咱国内市场上，丰田埃尔法那加价的事儿，和丰田公司一丁点儿关系都没有，全是经销商自个儿干的。他还说呢，自己对这事儿气得不行。
这话一冒出来，网上的网友们可就炸开锅了，议论纷纷啊。
就像前面提到的，丰田埃尔法在咱们国内市场，那可是能卖到超百万的价儿呢。可您知道吗？在日本本土啊，它就是个普通得没法再普通的“大面包”车。在日本本土开始卖的价钱，换算成人民币的话，也就20多万。
嘿，你说怪不怪，从国外进口到国内市场以后呢，一下子就成了百万豪车，这事儿真有点让人捉摸不透呢。
嘿，这就奇了怪了啊。丰田埃尔法在咱国内加价都加了这么多年了，怎么到了这个节骨眼儿上，丰田章男就对埃尔法在国内加价这事儿厌恶得不行，死活不愿意“背黑锅”了呢？
车快评寻思着，原因嘛，大概就下面这两点呗：
嘿，头一桩事儿啊，新款的丰田埃尔法这就要发布喽。它加了个入门版的车型呢，这么一来啊，在日本市场上，这车子折合人民币的话，没准儿20万就起售喽。
新款车型一上市，这台车说不定很快就会被引进到国内市场来卖。眼巴前儿呢，在国内的中高端MPV市场里，丰田埃尔法照旧是个“香饽饽”，还得加价才能买到。不过跟前些年比起来，丰田埃尔法的销量那可是明显下降了不少。
嘿，数据说了啊，2022到2023这连着的两年呐，丰田埃尔法在国内的销量就跟泄了气的皮球似的，一年不如一年，都是同比下降呢。2022年的时候还能卖出去2.1万辆，到了2023年就只剩下1.9万辆喽。
其次啊，国产高端MPV那可是噌噌地崛起啊。要不是国产高端MPV这两年在销量上取得老大的成功了，丰田埃尔法的价儿啊，大概率还得涨得更高呢。
嘿，您知道吗？就今年1到7月国内中高端MPV市场这块儿啊，那销量的冠军可是腾势D9呢。它这销量啊，足足有62020辆，把第二名的丰田赛那和别克GL8远远地甩在后面，那差距可大了去了。
嗨，也许就是因为国产高端MPV起来了，这可让丰田还有丰田章男压力山大，以前可从没这么大压力。这不，新款丰田埃尔法上市的时候，就开始对这埃尔法在国内市场加价这事表达不满了，就想靠这招来讨国内消费者的欢心，让大家对丰田品牌更有好感呗。
说句公道话，不管以前埃尔法加价这事儿是丰田公司干的，还是那些丰田经销商搞的，现在国产的同级别车在产品能力上那可是把埃尔法压得死死的。新款埃尔法要进到国内市场了，可车快评觉得它在市场上的表现啊，不咋地。
至于加不加价呢，咱还不清楚，反正有这个可能呗。为啥这么说呢？到现在啊，现款的埃尔法还在加价卖呢。
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