智能驾驶，安全第一？魏建军在央视是这么说的，长城新出的高山MPV也是这么宣传的。但实际情况呢？今天咱们就来扒一扒这“安全”背后的真相，看看这葫芦里卖的到底是什么药。
先问问大伙儿，买车的时候，你最关心的是啥？外观？动力？空间？还是……安全？估计不少人都会把安全放在第一位吧。毕竟，命只有一条啊！厂商也抓住了这一点，拼命宣传自家车的安全性能，恨不得把车造成铜墙铁壁。长城这次推出的高山MPV，又是C-NCAP五星，又是720°全方位盔甲防护，听着就让人安心。可问题是，这些测试和数据真的能代表一切吗？
咱先说说这Coffee Pilot Ultra智驾系统。又是Orin-X芯片，又是27个传感器，又是视觉激光融合，不明觉厉啊！可你有没有想过，复杂的系统就意味着更高的故障率。万一哪天传感器脏了、系统出Bug了，在高速上突然给你来个急刹车或者方向盘失灵，那可不是闹着玩的！想想看，你正以120公里的时速在高速上飞驰，突然系统罢工了，你怎么办？你能在几秒钟内反应过来，接管车辆吗？这可不是玩赛车游戏，这是真刀真枪的生死考验！
再说这车身结构。81.96%的高强度钢，听着很牛，但关键在于钢材的种类和分布。有些厂商为了节约成本，只在关键部位用高强度钢，其他地方用普通钢材，美其名曰“笼式车身”。可真要撞上了，这“笼子”说不定就变成“棺材”了！还有那热气胀成型管，听着高科技，但实际效果如何，还得看碰撞测试的结果。别忘了，当年大众帕萨特的中保研25%偏置碰撞测试，可是让人大跌眼镜啊！
还有那些安全带、安全气囊之类的被动安全配置，虽然重要，但更像是亡羊补牢。与其指望它们在事故发生后救命，不如从源头上避免事故的发生。这就涉及到驾驶员的驾驶习惯、道路交通环境等等因素。你技术再好，车再安全，也架不住别人乱来啊！比如，你规规矩矩地开车，突然旁边窜出一辆电动车，你怎么办？
C-NCAP五星？这玩意儿的水有多深，老司机都懂。有些车型为了拿高分，专门针对测试项目进行优化，甚至不惜牺牲其他方面的性能。结果就是，测试成绩很好看，实际碰撞中却表现糟糕。这就像应试教育一样，只注重考试分数，不注重实际能力。
当然，我不是说长城高山MPV不安全，我只是想提醒大家，不要被厂商的宣传忽悠了。安全是一个系统工程，不是靠几个配置、几个数据就能保证的。买车的时候，一定要擦亮眼睛，多方面考虑，别被花里胡哨的宣传迷了眼。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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