在汽车圈混了这么多年，没想到丰田都开始玩“价格屠夫”了。眼看着荣放从18万一路跌到13万，我这个摸爬滚打20多年的老工程师实在忍不住要和朋友们聊聊这事。
这波降价是真给我整懵了。就说四驱探险PLUS版，18.38万直接砍到13万出头，这搁谁身上都得愣一下吧？毕竟RAV4可是丰田的金字招牌，这价格放在以前想都不敢想。
我之前从德系车企跳到日系，对这些车都轮番开过，说实在话， 荣放的产品力绝对对得起这个价格 。咱们来慢慢扒一扒这台车的真材实料。
动力系统是荣放最拿得出手的地方。
2.0L自然吸气配CVT这套组合，看着普普通通，但用起来真是让人放心。
我自己实测过，市区跑个6L出头，高速稳定在5.6L，关键是特别耐造。
我见过不少十年以上的老荣放，发动机照样转得贼欢实。
跟你们讲个有意思的事。我前两天去4S店，碰到个开了8年荣放的老车主。他跟我说除了定期保养，这车真没大毛病。这才是日系车最让人服气的地方。
坐进驾驶室，内饰给人第一印象可能不算惊艳，但你摸摸看那些按键和缝隙，扎实得很。10.25寸的中控屏加上12.3寸的液晶仪表盘，显示效果也不赖。最让我满意的是那些物理按键，盲操作特别顺手。
空间表现也给力得很。2690毫米的轴距真不是白给的，我178的个子往后排一坐，膝盖前面能空出两个拳头。后备箱更是实用，放个露营装备绰绰有余。
说到配置，TSS智行安全那可是实打实的标配，自适应巡航、车道保持这些都有。连膝部气囊都给你配上了，这在13万的价位真的很厚道了。
我最近带了不少朋友去看这车，大家第一反应都是“这配置这价格也太值了吧”。本田CR-V差不多贵2万，1.5T动力是强点，但油耗也高了将近1L。日产逍客价格倒是便宜，可各方面都差了一档。
讲真，现在入手荣放真是个好时机。 不是每款车都能做到又省心又保值，还能开十年不大修 。最近我看到个数据挺有意思，7月份这车卖了16683台，这成绩够说明问题了。
你要说荣放完美吗？也不是。高速上风噪确实比德系车大点，内饰设计也不够潮。不过想想这价格，我觉得完全可以接受。
我身边有几个朋友都在问要不要入手荣放。我就跟他们说，想要一台省心的、不愁修理的、开出去有面子的SUV，13万的荣放真不赖。
平常遇到的车主不少都说：“早知道这车这么靠谱，当初就该买它”。朋友们，这样的好车摆在眼前，你心动了没？咱们评论区见，聊聊你的想法呗。
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