第一款2024款丰田凯美瑞2.0E精英版：搭载2.0L发动机173马力，CVT无级变速箱，车身4.91米。新款凯美瑞的改变还是挺大的，虽然是入门级，但是新款定价下调，标配L2级驾驶，相对于老款织物座椅升级仿皮座椅和无匙启动，但是没有倒车和主副座椅手动调节是个痛点，无论考虑再上一个配置或者2.0L双擎入门级，都得再预算一万左右。
第二款2023款本田雅阁1.5T智享版：搭载1.5T发动机192马力，CVT无级变速箱，车身4.98米。雅阁的改款“掉粉”很多，比入门级高一个配置，虽说比豪华版定价少1000，但是优惠幅度足足多6000左右，这就不得不考虑抛弃豪华版的并线辅助和倒车车侧预警功能。
第三款2024款本田英仕派1.5T精英版：搭载1.5T发动机192马力，CVT无级变速箱，车身4.97米。入门级的英仕派在外观一点不输雅阁，2024款只更新两个配置，但是离2024款高配相差2.3万左右，足够你考虑以下预算。虽说比老款的入门级定价贵一万，但是标配L2级驾驶和多四个喇叭，应该还是不错的选择。
第四款2024款丰田亚洲龙2.0L进取版：搭载2.0L发动机173马力，无级变速箱模拟10挡，车身4.99米。新款亚洲龙虽然改变不算太大，但是入门级定价下调2.1万，再加上目前的降幅力度，落地价比老款库存还便宜，这就不得说买新不买旧的原则。
第五款2022款日产天籁2.0L XL优享版：搭载2.0L发动机156马力，CVT无级变速箱，车身4.9米。号称“移动的大沙发”，自然吸气系列加上今年刚推出的黑金版共计四个版本，全系降幅达到6万左右的情况下，那么直接看看自然吸气的顶配也不错，至少标配L2级驾驶、360全景、手机无线充电等等，追求“移动大沙发的同时又追求动力，那么2.0T版本至少还得多预算3个左右。
第六款2023款福特蒙迪欧245豪华型：搭载2.0T发动机254马力，8档自动AT变速箱，车身4.93米。蒙迪欧系列动力太多分类（1.5T燃油和混动、2.0T燃油和混动），价格相差不大的情况下，选择大马力版本似乎是个不错的选择，燃油2.0T的低配甚至比1.5T的燃油顶配和混动系列都便宜。
第七款2023款雪佛兰迈锐宝XL 2.0T锐动版：搭载2.0T发动机237马力，9挡手自一体变速箱，车身4.93米。迈锐宝的2.0T共计三个版本，不过目前顶配没车，只有中低配，然而中低配在配置方面相差不大，但是价格差距有一万左右，LED大灯和8英寸仪表盘能否值得多预算一万？
第八款2024款别克君威28T纵享版：搭载2.0T发动机237马力，9挡手自一体，车身4.91米。君威选择起来比较简单，追求空间就1.5T，追求空间又追求动力那就2.0T，两者都没有标配L2级驾驶的情况下，大马力、18寸轮毂、车载导航、8英寸仪表盘、电动后备箱、翻毛材质座椅，1.7万的差价似乎还算值得。
第九款2023款别克君越 28T越享版：搭载2.0T发动机237马力，9挡手自一体，车身4.91米。目前的库存价格有所收窄，2024款只更新2.0T中高配，目前低配库存与新款中配落地行情接近2到3万差距，配置的差距在于L2级驾驶、360全景影像、真皮座椅加热通风。
第十款2024款大众帕萨特330T精英版：搭载2.0T发动机186马力，7挡湿式双离合，车身4.94米。帕萨特280和保留的330落地相差5000左右的情况下，330性价比就显现出来了，考虑两个点就够了：EA888发动机、7挡湿式双离合。
第十一款2024款大众迈腾200万辆众享款280TSI舒适型：搭载1.4T发动机150马力，7挡干式双离合，车身4.86米，新款迈腾有一股“本田雅阁风”，目前由于新款现车不全，入门级的1.4T版本只能上来凑热闹，16万左右的价格不妨等等1.5T迈腾，在配置方面会高很多，至少车身长度会多12厘米左右，另外选配会比较丰富。
第十二款2024款红旗H5智联旗畅版（燃油2.0T）：搭载2.0T发动机224马力，8挡手自一体，车身4.98米。红旗H5的很多车型没有现车，不过2.0T燃油中配享受着1.5T燃油和混动的价格，并且还多360全景影像，这时候展现出对燃油车的情怀和对大马力的追求。
第十三款2024款红旗H6 2.0T致美版：2.0T发动机224马力，8档手自一体，车身4.99米，红旗H6也是低配和顶配没车，低功率的致美版与高功率入门级致逸版有1.5万左右的差距，252的马力和8个喇叭的丹拿音响，能不能让你再考虑考虑？
第十四款2024款现代索纳塔1.5T Pro：搭载1.5T发动机170马力，8挡手自一体，车身4.94米。时隔一年又更新的现代索纳塔，在定价方面下调不少，但是优惠幅度太少，1.5T的中配算是比较合适，1.5T顶配和2.0T低配价格基本一样，所以预算充足直接2.0T，从老款降幅来看，新款的降幅空间应该还有一倍空间。
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