跑得快还很帅保时捷全新911 Turbo S详解-有驾

911是保时捷跑车的代表车系，而911 Turbo S则是这个系列中的金字塔尖。全新一代的911 Turbo S继续采用双门轿跑（Coupe）和敞篷版（Cabriolet）两种车身结构；并使用了前所未有的全新动力——3.8L双涡轮增压水平对置六缸发动机，其车辆性能、舒适性得都到大幅提升——零百2.7秒、加速330km/h、18向电动调节座椅、10.9英寸中控屏等。

【新车知识点】

1.性能大幅提升

新车搭载全新的3.8L水平对置六缸发动机，并配备两个VTG涡轮增压器；发动机最大功率达到478kW/650马力（比现款提高51kW/70马力），最大扭矩达到800N·m（比现款增加50N·m）。通过Turbo车型专属的8速PDK变速箱，使新车从静止加速到100km/h仅用2.7秒（比现款快0.2秒）；从静止加速到200km/h则比现款提升1秒，达到惊人的8.9秒；而极速保持不变为330km/h。

2.发动机更强悍

全新的3.8L水平对置六缸发动机，不仅配备完全重新设计的增压空气冷却系统，以及全新的大尺寸VTG涡轮增压器，还具有可电动调节的废气旁通阀，并使用压电式喷油器；在响应性、功率、扭矩、排放、加速能力各方面都得到了显著提升。

另外，发动机采用全新的进气系统，新车在后部额外增加了两个Turbo专属进气口，使整台车的进气口达到四个；这些进气口具有更大的横截面和更低的阻力，有助于提高发动机效率。同时，两个具有可变涡轮几何形状（VTG）和较大尺寸的对称涡轮增压器取代了以前的相同零件。涡轮的直径增加了5mm达到55mm。

3.PTM更善于带来乐趣

和谐的设计完美平衡了驾驶乐趣、动力、运动感，不仅让新车非常适合日常使用，还可以下赛道去狂飙。这都得益于增强版本的保时捷牵引力管理四驱系统（PTM），分动箱可分配更大的扭矩，最大可将500N·m的扭矩传递至前轮。同时还可以更快、更精确控制阻尼器，以保持侧倾稳定性、转向性能，让过弯的时速和快感显著提升。

3.车身更宽大，动态更稳定

保时捷911 Turbo S的尺寸已大大增加，以适应更强的行驶动态。前部车身加宽45mm、后部加宽20mm，前桥轮距加宽42mm、后桥轮距加宽10mm。更宽的车身不仅让车辆更加稳定，同时也为更大尺寸的进气口提供了空间；而较大的后尾翼也可以产生更大的下压力。新车首次使用两种不同尺寸的混合轮胎，分别为：255/35 R20（仅用于前轮）和315/30 R21（可用于前后轮）。

4.“百年不变”的造型也有创新设计

全新保时捷911 Turbo S依然能给人保时捷跑车传统的造型视觉，但细品之后你会发现很多创新的独特设计。其中，带有双模块的LED矩阵大灯则是标配，而可扩展的前唇和后尾翼则让整车下压力增加15%，亮黑色矩形排气管则是911 Turbo S车型的经典设计。

5.高品质与运动相融合

新车的内饰则将高品质与运动感完美融合。标配全皮革内饰，并辅以碳纤维和镀铬进行装饰。同时，保时捷Exclusive Manufaktur将提供新设计的双色调内饰；其特点是颜色、材料、个性布局相互之间协调一致。另外，新车所配备的带18向可调节运动座椅上的缝线图样，则是向首款911 Turbo（930型）致敬。