Elise/Exige 拯救了 Lotus，使其免于破产，这已经不是什么秘密了。然而，如果没有 Opel Speedster，Lotus 很可能就不会存在今天。
第一代 Elise 轰动一时，它是一款纯粹的驾驶者之车，催生了硬派 Exige。但麻烦也随之而来，因为碰撞法规越来越严格，而 Lotus 却无力纠正。1999 年，前所有者通用汽车出人意料地向莲花汽车开出了一笔现金，莲花汽车以 Elise/Exige S2 换取了后来的 Speedster。
与 Exige 一起制造，您可以合理地预期这两款车的性能相似。然而，它们之间的差异不仅仅是外观上的。通用汽车指定了许多当时 Lotus 尚未考虑的改进。强制进气系统比 Exige S 早两年出现。即便如此，Lotus 和欧宝也采用了不同的方法，后者采用涡轮增压器，而 Lotus 更喜欢无滞后输送的增压器。
哪款跑车最好？通用 Ecotec 涡轮增压发动机的爆发力让我们欲罢不能，但 Exige 在任何一代中都更专注。Exige是全球操控和性能的传奇，我们更愿意拥有它。
10、为什么我们喜欢欧宝 Speedster - 独特的造型
欧宝上次推出 Speedster 这样的惊艳车型是什么时候？除了沃克斯豪尔 VX220（同款车型，但标志不同）外，Speedster 在同类车型中独树一帜。
锋利的车身设计归功于 Niels Loeb 和 Martin Smith，他们巧妙地隐藏了 Elise 的起源。尽管采用了喇叭形车拱和共用底盘，但 Speedster 略窄，只有 67.2 英寸。
9、为什么我们喜欢欧宝 Speedster - 通用 Ecotec 发动机选项
Speedster 于 2000 年至 2005 年间生产，横跨 Lotus Exige 的两代。在 S1/S2 车型中，Lotus 先是使用 Rover 发动机，然后使用丰田发动机。通用汽车对 Speedster 有其他想法，指定使用 2.2 升自然吸气 Ecotec 发动机，输出功率为 145 马力。
然而，为了满足汽车发烧友对更高性能的要求，通用汽车修改了 Speedster 的发动机阵容。增加一个较小的 2.0 升涡轮增压装置，大大提高了输出和性能。欧宝 (沃克斯豪尔) Speedster Turbo 于 2004 年推出，功率为 200 马力，可在 4.9 秒内达到 60 英里/小时。
8、为什么我们喜欢欧宝 Speedster - 自上而下的刺激
Speedster 的车顶可能是从 Elise 借来的脆弱的帆布式车顶，但它的加入是我们选择欧宝而不是 Exige 的原因之一。
Speedster 和它的表亲 Elise 一样，不是我们想象中的宽敞，内部空间也不算豪华。此外，进出驾驶舱需要一定的体操技巧。保留可拆卸的车顶使进出变得容易一些。然而，对我们来说，风吹过头发带来的肾上腺素激增是一种胜利。
7、为什么我们喜欢欧宝 Speedster - 欧宝最后一款真正的跑车
Speedster 被错误地认定为 Lotus 的徽章设计。虽然两款车共用一个铝制车身，但可互换零件的数量据信只有 10%。这是欧宝迄今为止最好的也是最后一款真正的跑车，是每个汽车迷都应该体验的一款。
自停产以来，欧宝一直避免制造直接替代品。相反，他们选择提供更重、更慢的通用汽车品牌产品。2007 年的欧宝 GT 尽管配备了 260 马力的 2.0 升四缸发动机，但加速到 60 英里/小时的速度却慢了整整一秒。
6、我们为何喜爱欧宝 Speedster - 被忽视的便宜货
Speedster 被忽视或只是不太受欢迎，如果你偶然发现它，它就是一个便宜货。请记住，随着涡轮增压发动机的出现，你可以获得 Lotus 的所有操控能力，而且动力更强劲。虽然 Exige S1 可能会花费你 50 美元以上，但保养良好的 Speedster 只需一半的价格。
尽管性能更高、售价更低，Speedster 却从未吸引大批汽车爱好者的注意。到 2005 年停产时，欧宝已成功找到 7,207 名买家。如果您想在人群中脱颖而出，Speedster 的稀有性是您的不二之选。
5、为什么我们更喜欢 Lotus Exige - Exige S1 热身表演
对于 Exige，Lotus 对 Elise S1 车身进行了大幅度修改，但随后放弃了 Elise，转而采用更新的车型。但是，改动非常大，以至于无法在两款 Lotus 车型之间交换面板。在两端，Exige 的轮距更宽，因此需要新的翻盖式车身，使 Exige 的姿态更具攻击性。
Exige 最初可能是一款 Elise，但当 Lotus 工程师调整并调整悬挂设置时，它就完全变成了另一款猛兽。就在汽车发烧友们重新熟悉跑车的驾驶方式时，Lotus 放弃了它并制造了更好的版本。
4、为什么我们更喜欢 Lotus Exige - Exige S2 是时候认真对待了
2004 年的全新 Exige 经过了重大改造，车头和车尾的曲线更加柔和。这些平滑的线条并不是 Lotus 降低 Exige 性能的标志，恰恰相反。在后甲板下，丰田的 1.8 升 2ZZ-GE 发动机可输出 190 马力。
在流线型车身中结合更多动力和最小重量对 Lotus 工程师来说只是又一个梦想。Exige 从 S1 到 S2 的演变并没有大大提高最高速度；这从来都不是 Lotus 的首要任务。然而，在赛道上，在经验丰富的驾驶者手中，很少有车能在热圈中与 Exige 抗衡。
3、为什么我们更喜欢 Lotus Exige - 简单是可靠性的关键
“麻烦不断，而且通常很严重”，这个问题困扰了 Lotus 数十年。创始人科林·查普曼 (Colin Chapman) 提倡以牺牲可靠性为代价，通过轻量化来提高性能。Exige 虽然并不完美，但它是一款可靠的跑车，能够承受汽车发烧友对它的任何考验。
Lotus 自行生产粘合铝制底盘和玻璃纤维车身。Exige 的其余部件则从外部采购。越来越多的丰田零部件（包括发动机和变速箱）激发了人们的信心，甚至 Elise S1 也经常省略这种零部件。
2、为什么我们更喜欢 Lotus Exige——更好的长期剩余价值
无论哪款 Exige 能引起您的注意，它们都是更好的长期投资。S1 仅生产了 12 个月，售出了 604 辆。第二次推出时，Exige 在寿命方面表现更好，一直生产到 2011 年底。但数量并没有明显增加，基本款在美国总共售出了 1,117 辆。
对于销量低的小型跑车来说，残值略有上升趋势。早期的 S1 在拍卖会上的售价约为 44,000 美元，而后期改进的 S2 的售价通常为 50,000 美元及以上。
1、为什么我们更喜欢 Lotus Exige - 持续开发
经过数年的发展和数十个特别版的推出，Exige 的实力不断增强。作为 Lotus 有史以来最畅销的车型之一，Elise 催生了 Exige Cup 430。430 Cup 一眼就能认出来，但又与众不同，它的速度几乎满足了任何汽车发烧友对如此小巧的体型的需求。
操控性一如既往是 Lotus 的首要任务。2018 年，这一切都发生了变化，这要归功于增强型丰田 3.5 升 V6 增压发动机，可输出 430 马力。Exige 一举跻身超级跑车精英行列，最高时速可达 180 英里/小时。
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