法拉利的“Icona”系列一直都是向跃马的辉煌历史致敬，Monza SP1和SP2是对建立传奇的敞篷V12 barchetta的重新诠释，而Daytona SP3则是纪念20世纪60年代辉煌的赛车运动。最近，据说法拉利可能会为SP4寻找更加现代化的模版。
《Top Gear》援引匿名但“高度可靠”的消息来源称，Icona系列的下一款车型可能是对F40的致敬。通常来说，《Top Gear》不会发布这类猜测文章，所以显得这条新闻更加可信，同样值得注意的是，这则资讯是由他们的杂志和网站的主编撰写。
之前的Icona车型不仅仅是经典车型的现代演绎，SP1，SP2和SP3显然参考了法拉利的历史，并且采用最新的风格和技术，每款车型都是限量——Monza只有499辆，Daytona也就599辆，每款车型的售价都远超100万欧元。所以，无论SP4采用哪种形式，产量和价格应该和之前差不多。
SP1和SP2是基于812 Superfast打造，共享该车的底盘和发动机，而SP3则是从LaFerrari衍生而来，但没有延用后者的混动总成，或许致敬F40的SP4会将碳纤维底盘与SF90的4.0升V8双涡轮增压搭配，这将是一个很有吸引力的组合。
类似Icona系列这样的车型可以为法拉利带来巨额利润，因为它们都是基于现有车型打造，所以开发成本相对较低，而且又有限量跃马的身份加持，那些VIP大佬自然愿意为之买单。要想拥有Icona系列的购买资格，你必须是法拉利的忠实客户，也就是已经买过不少法拉利的车型。
但正如《Top Gear》指出的那样，复刻F40的想法可能会被看作是一种亵渎，比如兰博基尼Countach（传送门），那款基于Aventador换壳的产品不仅被原版的设计师批评，而且在市场上引起了不小的争议。另外，我不禁想要知道，SP4是否会让F40的正统后代——F80（传送门）黯然失色。
不过，这一切都还是只是猜测，SP4究竟会是什么车型，到底是不是致敬F40，让我们拭目以待。
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