全新的标致5008车型已在海外惊艳亮相，此前曾流传过其将引入国内市场的消息，然而目前看来，这一进程似乎并无明确的迹象，其引入国内的可能性似乎已微乎其微。在当今瞬息万变的国内汽车市场中，诸如标致、马自达等边缘品牌往往难以给出确切的承诺，只能走一步看一步。尽管如此，这款车型依然以其前卫且富有幽默感的设计吸引着人们的目光，让我们一同来细细品味。

前脸部分，它采用了标致家族最新的设计理念，独特的双层进气格栅格外引人注目，上方镶嵌着醒目的5008标识，黑色的装饰条巧妙地引导出扁平的大灯组，而三斜杠式的日间行车灯则与下方的爪形灯组相得益彰，令人印象深刻。中间的大嘴式进气口以狮头大标为中心，呈放射状延伸出与车身同色的特殊中网填充，彰显出独特的个性。同时，前保险杠部分的多段式进气道设计也毫不逊色，进一步增强了车辆的运动感。

车身侧面，5008车型采用了宽大、修长且平直的线条设计，对于法系车型而言，这样的设计相对保守。毕竟，在车身尺寸有限的情况下，还需要兼顾空间表现，容纳三排座椅的设计确实没有太多的发挥空间。然而，悬浮式车顶、厚实的行李架以及D柱处的特殊装饰等元素依然不可或缺，简洁的腰线设计则增强了车辆的力量感。大尺寸的轮毂更是成为了一大亮点，这也是PSA近期车型的强项之一。

车尾部分，贯穿式的尾灯设计与3008车型如出一辙，左右两侧斜向逐渐加粗的红色灯组提升了整体的时尚感。车顶的大尺寸扰流板同样不会缺席，尾箱线条凹凸有致，末端微微上翘，这也是标致家族最新的设计特征。后保险杠部分则采用了大面积的黑色装饰，形成了统一的视觉效果。

内饰方面，前排设计与3008保持一致，第三代唯我座舱配备了独特的21英寸贯穿式悬浮屏和9英寸触摸控制屏幕，形成了联动系统。环抱式的中控台面层次感丰富，各种织物面料进行覆盖，独特的扶手箱前端区域采用了悬浮式不对称式布局，犹如赛车一般，依然保持着出色的静态表现。然而，在后排空间方面，这款长度不到4.8米的车型确实难以让人有过高的期待。无论如何调整，都无法轻松容纳七名乘客，第三排座椅只能作为应急之用。

当然，在储物空间方面，得益于较为方正的车身设计，当后排座椅放倒后，储物空间表现出色，最高可达2232升，这一表现在同级车型中处于领先地位。

在动力方面，该车型提供了丰富的动力总成选择。其中，1.2T三缸发动机搭配双离合变速箱虽然仍是最大的争议点，但其最大功率136马力、百公里加速11.3秒的表现也算中规中矩。48伏轻混动系统虽然亮点不多，但这也是欧洲市场的国情所致。除此之外，1.6T发动机与电动机组成的插电混动系统则相对值得期待。前置单电机最大功率分别为210马力和230马力，搭配73和97千瓦时的锂电池组，纯电续航里程在WLTP工况下可达662公里，这样的表现无疑是非常值得期待的。