老司机们，新款别克E5的申报图一曝光，圈子里直接炸锅！作为中期改款车型，这车直接把大尺寸前格栅给砍了，换成全封闭式前脸，分体式大灯配镀铬/黑化双套件。
乍一看，这设计确实更“新能源”了，但没了现款的棱角格栅，有人觉得“协调”，也有人吐槽“泯然众人”。
你们觉得这波操作是“真香”还是“劝退”？
🚗 外观：封闭前脸成主流，但个性够不够？
新款别克E5最显眼的变化就是前脸。
现款的菱形封闭格栅被一体式设计取代，配合分体式灯组，整体风格更接近新势力。
车尾倒是没咋动刀，贯穿式尾灯、隐藏式门把手继续保留，轮毂提供18/19英寸两种选择。
不过，同级别里像零跑C10、奥迪Q6L e-tron都在玩溜背或轿跑风，别克E5这种“稳重型”设计，能不能让年轻人上头？
尺寸方面，新车轴距2954mm，车长接近4.9米，妥妥的中大型SUV身材。
后排空间比Model Y更宽敞，但对比奥迪Q6L e-tron的2995mm轴距，优势不算明显。
好在五座布局下，后备厢和腿部空间依然顶呱呱，家用买菜、长途旅行都够用。
🔋 动力：祖传180kW电机，续航还是个谜
动力系统这次没啥惊喜，单电机最大功率180kW，和现款标准续航版一致。
隔壁零跑C10纯电版电机功率都干到220kW了，别克这数据多少有点“老咕噜棒子”的味道。
电池换成时代上汽的磷酸铁锂，虽然安全性和寿命更稳，但容量和续航还没公布。
参考现款515-620公里的CLTC续航，如果新款能保持这个水平，配合16.99万起的价格，倒也算“买菜车”里的性价比选手。
不过，磷酸铁锂在低温下的表现一直是个槽点，北方老司机们估计得掂量掂量。
另外，申报信息里没看到长续航版（150kW电机）的身影，莫非这波改款只推入门配置？
💡 配置：智驾缺席，价格才是胜负手
最让老司机们纠结的，恐怕是智能驾驶的缺席。
申报信息显示，新款E5依然没上激光雷达或高阶智驾系统，只有基础的360影像和ETC选装。
对比广丰铂智3X这种带激光雷达、价格杀到14.9万的对手，别克E5要是定价不够狠，恐怕得被按在地上摩擦。
但话说回来，别克的内饰质感、底盘调校一向在线，隔音和舒适性也吊打不少新势力。
如果新款能把价格压到现款库存车的水平（比如15万左右），再送个三电终身质保，说不定还能靠“实用主义”圈一波粉。
🆚 横向对比：打Model Y还是卷国产？
和特斯拉Model Y比，别克E5空间更大、价格更低，但品牌力和续航可能吃亏；
和零跑C10比，E5的电机功率落后，但底盘和品控更稳；
再看奥迪Q6L e-tron，2995mm轴距和800V架构确实香，但价格估计得翻倍。
这么一盘，别克E5的生存空间，可能就在“务实派”和“性价比党”之间。
🗣️ 老司机灵魂拷问
取消格栅、换磷酸铁锂、智驾没跟上……别克E5这波改款，到底是“挤牙膏”还是“憋大招”？如果价格能跌到15万内，你们会冲吗？评论区聊聊，这车是“真香”还是“劝退”？
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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标题：取消大尺寸格栅/换装磷酸铁锂，别克E5改款是务实还是摆烂？价格到位真香预警！
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