四月初，我朋友圈已经有三个朋友在讨论全新XC90了。不是因为配置多香，也不是因为优惠多狠，而是因为一场“不讲车”的发布会让他们破防了。80分钟的发布会，只花了不到6分钟讲产品，剩下的时间全在反复讲“安全”和“健康”——听起来有点反常规，但偏偏打动了不少人。

但问题也来了：在这个新能源卷疯、智驾花哨的时代，沃尔沃这套“反向营销”真能打动消费者，撑起销量吗？我开过老款XC90，也刚体验了新款，有些话，不吐不快。

一、这车为啥火？真值吗？
先不谈参数，光是胡歌那句“沃尔沃式的爱”就把不少中年奶爸搞得破防了。你别说，这种“闷声做事、关键时刻顶得上”的调性，还真对得上沃尔沃的气质。

全新XC90这次最大变化，是新增了六座版，这个点其实很懂中国家庭了。5座不够用，7座太鸡肋，6座独立二排+中间通道，刚好满足二胎家庭的舒适和便利。类似的设计，目前豪华品牌里还真就沃尔沃一家搞得这么彻底。

而它的智能化也悄悄补上短板，比如最新One HMI交互系统，UI更清爽，语音识别不卡壳，还能手势操作——虽然不花哨，但实用度在线。

价格方面也有杀招，入门五座价格直接拉到了47.9万，比老款便宜了十几万【数据来源：沃尔沃官网2024】。按我朋友的话说，以前是看得上但买不起，现在是有点心动了。

二、参数不错，但问题也不少
XC90也不是完美无瑕。

一个绕不开的问题：动力总成没变，还是那套熟悉的2.0T+48V轻混系统，虽然调教更成熟了，但在现在这个“动不动800V、零百进5秒”的新能源时代，确实不够炸裂。

其次是内饰风格，依然是“北欧性冷淡”路线。有人觉得高级感拉满，有人觉得过于素净。尤其是对比同价位的理想L9、腾势D9这些“移动大床房”，沃尔沃这套审美，可能更打动理性派而非感性派。

还有一个槽点，是部分网友反馈中控操作逻辑仍有学习成本，虽然不是智驾那种“上车就晕”，但对年长用户并不算很友好。

三、和竞品比，它到底赢在哪？
如果横向看这个级别的对手，沃尔沃XC90的主打标签其实就两个：安全，靠谱。

对比理想L9，理想的优势在于空间、智能化体验，但不少人对它的安全性还是有顾虑，特别是最近一波“智驾事故”频发，让很多家长型用户开始重新思考“车的底线”。而XC90的“60万辆0死亡”纪录虽然很老，但在当前环境下，反倒成了最有力的背书【来源：沃尔沃历史数据】。

对比奔驰GLE、宝马X5，沃尔沃的品牌光环确实弱点，但从配置和诚意来看，XC90的价格优势和六座布局，确实有点“实用主义打败虚荣标签”的意味。那种“花五六十万买个家庭安全堡垒”的想法，是真实存在的。

四、我个人的判断
如果你是家用+通勤+偶尔长途，全新XC90其实是个很稳的选项。它不追风口、不拼参数，但你能感受到它在每一个细节上的克制和用心。

尤其是对那些30+、有娃、经历过几轮消费升级的用户XC90像是一种“成熟的选择”：你不再被大屏吸引，也不再迷信零百速度，而是更关心它在关键时刻能不能保护你和家人。

如果你追求极致智能化、想体验最新智驾、喜欢炫酷设计，那XC90可能不是你的菜。但如果你想要一台“开十年不后悔”的车，它值得列入候选名单。

结尾：欢迎评论交流
你怎么看沃尔沃这次“不讲车”的操作？是情怀营销，还是真有底气？你会选这台“安全至上”的北欧车，还是继续押注新势力？欢迎评论区聊聊。14:31