余承东刘亦菲一起发新车！但值不值得你冲，我有不同看法-有驾

我身边已经有三个朋友在聊智界R7和S7了——一个打算换车的程序员，一个看重舒适性的宝妈，还有一个新能源“钉子户”。他们都被余承东和刘亦菲同台发布的营销阵仗吸引了眼球。说实话，这两款车的配置看着确实猛，但真到掏钱那一步，我劝你别上头，咱们得掰开揉碎看看。

先说为啥现在全网都在聊智界。一方面，是“华为+奇瑞”的组合牌打得响，另一方面，是这次余承东带来的更新诚意确实不小：S7新增Ultra运动版，R7增程Max版也来了，价格从29.98万起步，配置直接拉满，续航、智能、舒适样样都想卷赢。

而且刘亦菲作为鸿蒙智行品牌大使现场站台，直接把这场发布会从“车圈新闻”拉到了“娱乐圈热搜”。但别忘了，热度归热度，买车是自己用，不是追星。

从纸面参数来看，R7增程版搭载了53.4kWh电池+增程系统，综合续航1673km，纯电360km【数据来源：发布会现场】。这续航说实话，确实打动人。如果你是那种长途出行频繁，又想享受纯电体验的用户，R7增程确实有吸引力。

但问题也不少。比如油耗，WLTC亏电油耗5.68L/100km，说不上高，但也谈不上极致省油。在纯电续航不够长的情况下，如果你频繁用油，那节能优势就打了折扣。

再虽然宣传的是“副驾零重力座椅+冷暖箱+通风按摩”，但这些配置真能打动你天天用车的点吗？我身边有朋友开着智界S7，副驾那套体验确实爽，但他说：“开久了你会发现，还是底盘调校和智能驾驶体验更重要。”

横向看竞品，30万这个价位里，问界M7、理想L7、蔚来ET5T都是绕不过去的对手。

和问界M7比，智界R7空间更轿跑风，但没有MPV的乘坐灵活性；和理想L7比，智界S7的智能化配置不输，但理想在家庭用户那边的口碑已经立住了；和蔚来比，智界的续航优势是亮点，但品牌溢价和换电服务，蔚来依然有先发优势。

智界的优势更像是“整合力强”，尤其是搭上华为的ADS高阶智驾系统、途灵平台、DriveONE电驱系统后，智能化体验确实不输任何一家新势力。但问题也来了：用户真的愿意为这些“华为黑科技”买单吗？尤其是在华为自己强调“我们不造车”的前提下，车主的归属感、售后服务能不能跟上，还是个问号。

如果你是那种“科技控+城市通勤+偶尔长途”的用户，智界R7或者S7确实值得一看，尤其是对智能驾驶要求高的人，这车确实能给你惊喜。

但要是你更看重品牌沉淀、售后网络，或者家庭用车场景偏多，我反倒建议你再等等，不妨看看即将登场的新款问界M9，或者等理想L6的后续表现。

别忘了，车不是手机，换了就得开几年。别光看发布会热度，更要看用车冷静后的真实体验。

你会因为余承东和刘亦菲的同台发布，冲一辆智界新车吗？还是更愿意继续等一等蔚来、理想的新动作？欢迎在评论区聊聊你的看法，咱们一起把这车圈的水，搅得更明白点。0:17

余承东刘亦菲一起发新车！但值不值得你冲，我有不同看法