有些汽车凭借华丽的设计、强大的引擎或高昂的价格抢走了风头。但有些汽车却隐藏在阴影中，尽管它们非常出色，却从未得到应有的喜爱。无论是被大牌汽车所掩盖，还是在当时被误解，以下 21 款汽车都是汽车界的无名英雄：
萨博 900 Turbo（1978–1993）
萨博 900 Turbo 是一款独特的涡轮增压瑞典杰作，将性能与创新融为一体。它由 Björn Envall 设计，配备 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机，可产生高达 185 马力的功率。其内部配有环绕式驾驶舱式仪表板、符合人体工程学的控制装置和经典的前灯雨刷。该车在大约 8 秒内从 0 加速至 60 英里/小时，速度之快在当时是首屈一指的。
马自达MX-6 GT（1988-1992）
马自达 MX-6 GT 是一款性能出众的轿跑车。它是在马自达的黄金时代设计的，配备涡轮增压 2.2 升直列四缸发动机，可产生 145 马力和 190 磅英尺的扭矩。对于 80 年代末的轿跑车来说，内饰非常豪华，配有加固座椅、数字仪表盘和可选皮革。它从 0 加速到 60 英里/小时只需 7.5 秒，比许多同时代车型都要快，但它很少获得赞誉。
沃尔沃 850 R（1996–1997 年）
850 R 是一款涡轮增压旅行车，在赛道和杂货店都引起了人们的关注。它由 Jan Wilsgaard 设计，搭载 2.3 升涡轮直列五缸发动机，可产生 250 马力，仅需 6.5 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时。内饰采用皮革和 Alcantara 座椅、木质装饰以及简洁而精致的仪表板。由于采用四四方方的设计和前轮驱动，它本来不应该很快，但实际上它确实很快，这就是它如此酷的原因。
三菱Galant VR-4（1988-1992）
在 Lancer Evolution 抢走拉力赛风头之前，Galant VR-4 就已问世。这款车是三菱 Group A 拉力赛专用车型，采用 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机，搭配全轮驱动和四轮转向，在当时属于未来派技术。它可产生 237 马力，可在 6.5 秒内从 0 加速至 60 英里/小时。内饰简单但实用，配有运动座椅、模拟仪表和以驾驶员为中心的布局。
庞蒂亚克G8 GXP（2009年）
庞蒂亚克 G8 GXP 是一款肌肉轿车，就在庞蒂亚克濒临灭绝之际上市，使其瞬间成为不被看好的车型。这款轿车基于澳大利亚霍顿 Commodore 打造，由通用汽车澳大利亚分部设计，搭载 6.2 升 LS3 V8 发动机，可产生 415 马力。它仅需 4.5 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时，可与当时的一些高端跑车相媲美。内饰方面，它采用真皮运动座椅、简单但实用的仪表板和红色装饰缝线，增添了运动气息。
雷克萨斯 GS 400（1998-2000 年）
虽然雷克萨斯通常与豪华而非性能联系在一起，但 GS 400 却巧妙地模糊了这一界限。GS 400 由 Italdesign Giugiaro 设计，搭载 4.0 升 V8 发动机，可产生 300 马力和 310 磅英尺的扭矩。它仅用 5.7 秒便可从 0 加速到 60 英里/小时，让那些认为雷克萨斯只生产沉稳巡洋舰的人大吃一惊。内饰非常奢华，采用高品质皮革、木质装饰和先进的音响系统（在当时来说）。尽管性能出色，但它却没有引起人们的注意，被欧洲竞争对手所掩盖。
福特金牛座SHO（1989–1995）
福特金牛座 SHO（超高输出）是美国有史以来最好的潜伏者之一。SHO 与雅马哈合作开发，配备 3.0 升 V6 发动机，可输出 220 马力，拥有特殊的进气歧管和高转速特性。它从 0 加速到 60 英里/小时大约需要 6.6 秒，对于当时的家庭轿车来说，这已经很快了。内饰是普通的金牛座，只是 SHO 装饰包括皮革运动座椅和皮革包裹的方向盘。
讴歌 TSX（2004–2008 年）
与其兄弟车型 TL 相比，讴歌 TSX 显得有些逊色，但它完美地结合了豪华、性能和可靠性。这款车由本田全球团队设计，搭载 2.4 升直列四缸 VTEC 发动机，可产生 200 马力，搭配流畅的 6 速手动变速箱。它从 0 加速到 60 英里/小时仅需 6.9 秒。它并非开创性的，但真正的魔力在于操控性。内饰在同级别车型中属于高档，配有真皮座椅、触摸屏导航系统和高级音响。
斯巴鲁 SVX（1992–1997）
斯巴鲁 SVX 是斯巴鲁在豪华跑车领域的一次大胆尝试，虽然销量不佳，但它仍然是那个时代最奇特的汽车之一。这款车由乔盖托·乔治亚罗设计，最显着的特点是“窗中窗”设计。引擎盖下，它配备了 3.3 升六缸水平对置发动机，可产生 230 马力，搭配斯巴鲁标志性的全轮驱动。它从 0 加速到 60 英里/小时仅需 7.3 秒。内饰豪华，配有真皮座椅、以驾驶员为中心的驾驶舱以及气候控制等先进功能。
英菲尼迪 M45（2003–2004年）
第一代英菲尼迪 M45 是一款无人注意的豪华轿车。它由日产豪华部门设计，搭载了从 Q45 借来的 4.5 升 V8 发动机，可输出 340 马力。这款低调的轿车仅需 5.7 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时，比当时许多欧洲竞争对手都快。内饰豪华且以驾驶员为中心，配有真皮座椅、实木装饰和高级 Bose 音响系统。
大众辉腾W12（2004–2006年）
大众辉腾是大众进军豪华车市场的一次雄心勃勃的尝试，虽然它没有流行起来，但却令人难以置信。辉腾由费迪南德·皮耶希 (Ferdinand Piëch) 亲自设计，配备了强大的 6.0 升 W12 发动机，可产生 420 马力。它可在 5.7 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，对于这种尺寸的轿车来说，这令人印象深刻。内饰堪称豪华大师级，配有高档皮革、胡桃木装饰、四区气候控制，甚至还有无风空调系统。不幸的是，高昂的价格和大众标志让买家望而却步。
梅赛德斯·奔驰 E55 AMG 旅行车（2003–2006 年）
一辆可以羞辱跑车的旅行车？没错，就是它。E55 AMG 旅行车是一款终极的卧铺车，由 AMG 设计，配备手工打造的 5.4 升增压 V8 发动机，可产生 469 马力和 516 磅英尺的扭矩。这款家用旅行车仅用 4.1 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时，比许多法拉利都快。车内是经典的梅赛德斯豪华：皮革内饰、木质装饰以及 21 世纪初您所需要的所有技术。
雪佛兰 SS（2014–2017 年）
雪佛兰 SS 是最出色的肌肉轿车之一，几乎没有人注意到它。它基于澳大利亚霍顿 Commodore 并由通用汽车的全球团队设计，配备 6.2 升 LS3 V8 发动机，可产生 415 马力。它是一台真正的高性能机器，0-60 英里/小时加速仅需 4.5 秒，并且采用后轮驱动。内饰对于雪佛兰来说出人意料地高档，配有真皮运动座椅、平视显示器和先进的安全技术。尽管其规格令人印象深刻，但缺乏营销和平淡的造型导致销量不佳，使其成为近代历史上最好的低调高性能汽车之一。
丰田翱翔 (Z30) (1991–2000)
丰田 Soarer 在美国以雷克萨斯 SC 400 的名称销售，是一款豪华的豪华旅行车，将性能与舒适度完美融合。该车由 Erwin Lui 设计，配备流畅的 4.0 升 V8 发动机，可产生 250 马力，可在约 6.7 秒内从 0 加速至 60 英里/小时。车内是 90 年代的顶级豪华配置，配有真皮座椅、木质内饰、可选的 Nakamichi 音响系统等先进功能，并且所有配置均可电动调节。
奥迪S8（D2）（1996–2003年）
第一代奥迪 S8 是 90 年代末期最出色的隐形性能轿车。它由奥迪内部团队设计，采用全铝车身（奥迪著名的“奥迪空间框架”），在保持刚性的同时保持了重量。引擎盖下，它拥有一台 4.2 升 V8 发动机，可产生 360 马力，搭配奥迪传奇的 Quattro 全轮驱动系统。它仅用 5.4 秒就从 0 加速到 60 英里/小时，对于一款全尺寸豪华轿车来说，这令人印象深刻。内饰是典型的奥迪风格，配有真皮运动座椅、实木装饰以及那个时代的所有高端设施。
别克GNX（1987年）
别克 GNX 是一款低调的黑色 Grand National 赛车，引擎盖下隐藏着恶魔般的力量。GNX 与迈凯伦性能技术公司合作开发，配备涡轮增压 3.8 升 V6 发动机，可产生 276 马力和高达 360 磅英尺的扭矩（尽管许多人认为实际数字更高）。它从 0 加速到 60 英里/小时仅需 4.7 秒，是当时最快的量产车之一。内饰简单但实用，配有运动座椅、增压表和 GNX 专用铭牌。GNX 仅限量 547 辆，仍然是许多人仍然忽视的传奇肌肉车。
本田 Prelude SH（1997–2001 年）
第五代本田 Prelude SH（超级操控）是有史以来操控性最好的前轮驱动汽车之一，但几乎没人谈论它。它设计于本田性能鼎盛时期，配备 2.2 升 VTEC 发动机，可产生 200 马力，搭配本田独特的主动扭矩传输系统 (ATTS)，可实现更灵敏的转弯。它从 0 加速到 60 英里/小时仅需 6.7 秒。在车内，Prelude SH 拥有支撑性运动座椅、以驾驶员为中心的驾驶舱和经典的 90 年代末本田人体工程学设计。虽然它被 Integra Type R 和 S2000 所掩盖，但 Prelude SH 仍然是驾驶爱好者的一颗隐藏宝石。
阿尔法罗密欧 164 Q4 (1993–1998)
阿尔法罗密欧 164 Q4 是一款意大利高性能轿车，将奢华与拉力赛风格的工程设计融为一体。宾尼法利纳设计了这款 3.0 升 V6 发动机（著名的 Busso 发动机），可产生 232 马力，并配有先进的全轮驱动系统。它从 0 加速到 60 英里/小时仅需 6.7 秒。内饰充满意大利风情：真皮座椅、木质装饰以及古怪而迷人的仪表板布局。尽管它性能卓越、设计优雅，但还是被德国竞争对手所掩盖，成为被低估的阿尔法轿车之一。
克莱斯勒 300 SRT8（2005–2010年）
克莱斯勒 300 SRT8 是一款披着燕尾服的肌肉车。这款车是在克莱斯勒性能复兴期间设计的，配备 6.1 升 HEMI V8 发动机，可产生 425 马力，可在 4.9 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。大胆、黑帮风格的外观与豪华皮革内饰相得益彰，内饰采用碳纤维装饰和加固运动座椅。尽管 300 SRT8 拥有肌肉感，但它提供了平稳的驾驶体验和充足的空间。
标致 405 Mi16（1987–1992）
标致 405 Mi16 是法国运动型轿车市场的代表，也是宝马 E30 的强劲竞争对手。这款车由 Pininfarina 设计，配备 1.9 升 16 气门直列四缸发动机，可产生 160 马力，转速高达 7,000 RPM。它从 0 加速到 60 英里/小时只需 8 秒，但真正的乐趣在于其灵敏的操控性和轻巧的底盘。内饰实用而又运动，配有支撑性座椅和简单的仪表板布局。虽然它在欧洲很受欢迎，但在美国并没有获得太大的吸引力
铃木Kizashi（2010–2013年）
铃木 Kizashi 是一款出人意料的精致、结构精良的中型轿车，但从未找到自己的市场。这款车的设计初衷是与本田雅阁和斯巴鲁力狮竞争，采用 2.4 升直列四缸发动机，功率为 185 马力，搭配全轮驱动系统。它从零加速到 60 英里/小时仅需 7.3 秒。内饰超出同级别车型，采用优质材料、加固运动座椅，并配备一键启动和高级音响系统等功能。
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