在国内汽车市场的激烈角逐中，各大汽车制造商为了守护自己的市场份额，纷纷采取了降价销售的策略，然而福特探险者却特立独行，坚守其高价值定位。9月份，新款车型闪亮登场，福特探险者明确表示不会卷入价格战的漩涡，而销售数据有力地证明了，这一决策使它成为了一匹具备无限潜能的“暗马”。那么，从车辆本身的角度出发，福特探险者究竟具备了哪些与众不同的优势呢？
美式SUV的设计核心在于其雄壮且硬朗的外观，而福特探险者恰好是对这一理念的精准展现。车身线条平直且刚劲，前脸运用了全新设计的中网格栅，内部装饰以横向的镀铬条及短横条作为点缀，大灯组则巧妙地镶嵌在格栅的两侧，并通过一条贯穿式的灯带紧密相连。前包围两侧精心设计了立体的导流区域，边角处巧妙地融入了L型的镀铬装饰条，前唇上方则配备了一块梯形格栅，底部则添加了金属护板进行包裹，既起到了保护车身的作用，又进一步增强了硬朗的视觉感受。
车身侧面同样显得敦实且雄壮，C柱区域与车身采用了相同的颜色，而其他部分则采用了熏黑处理，巧妙地营造出了悬浮式车顶的效果。车身腰线带有上扬的折角设计，粗壮的造型与锋利的边角进一步提升了车辆的肌肉感。车门下方采用了内凹设计，并配备了单独的裙边，使得车身侧面腰部线条更加紧致。
车尾在保持方正造型的基础上，巧妙地融入了现代元素。尾窗与尾柱均采用了熏黑处理，与侧窗形成了一体式贯通的效果。车顶区域延伸出了一块扰流板结构，为车辆增添了一抹运动气息。尾灯同样采用了贯穿式设计，并在中部增加了横向的镀铬装饰条进行点缀。后包围区域则采用了黑色组件进行覆盖，并配备了单独的护板进行搭配，底部两侧则保留了双出式的排气尾喉设计，进一步提升了车辆的整体气势。
与外观主打硬朗风格不同，车内配置和设计则更加注重科技感的营造。中控台与扶手区域形成了T型布局，台面采用了阶梯式的设计布局，进一步提升了层次感。边缘区域则巧妙地搭配了镀铬装饰条，并增加了木纹饰板以提升整体质感。中控与副驾区域配备了双联屏设计，而仪表区则单独采用了液晶屏进行显示。相比老款车型，车内实体按键的数量大幅减少，扶手区域仅保留了旋钮式换挡机构和储物格设计。
27英寸的中控双联屏内部搭载了骁龙8155芯片，并匹配了SYNC+3.0智能互联系统。简洁的UI界面设计带来了直观的操作逻辑，系统运行得十分流畅。车机搭载了众多主流应用，包括GPS导航、多媒体娱乐、车联网、CarPlay以及5G网络功能。在智能驾驶方面，全系车型根据版本的不同搭载了Co-Pilot360或BlueCruise两种辅助系统，均支持L2级的辅助驾驶功能。但搭载BlueCruise系统的车型则额外具备了自动变道辅助功能。
作为一款中大型SUV，福特探险者拥有506320041778mm的车身尺寸以及3025mm的轴距。车内提供了6座和7座两种座椅配置，座椅则采用了仿皮以及真皮+仿皮两种包覆材质。座椅填充物保持了美系车相对厚实且柔软的特点。从实际的乘坐空间来看，第二排座椅的滑动范围十分宽泛，能够很好地兼顾前中后排乘客的腿部空间。同时，方正的车身造型也确保了乘客拥有充足的头部空间。
在动力方面，全系车型均搭载了2.3T+10AT的动力总成，拥有213kW（即289马力）的最大功率以及445N·m的扭矩输出。这样的动力数据推动这辆重达2054kg的车身丝毫不在话下，再加上积极的油门设定，使得整车的动力响应十分迅速。10AT变速箱绵密的齿比以及多挡位的组合确保了整车行驶时的平顺性。底盘则采用了麦弗逊与多连杆的组合形式，四驱车型则额外增加了一套适时四驱系统。从调校风格来看，底盘既兼顾了舒适性又具备了一定的支撑性。
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