工业和信息化部（MIIT）近日召开闭门会议，向包括华为、比亚迪在内的近60家汽车企业明确表示，将禁止车企在广告中使用 “智能驾驶（Smart Driving）” 和 “自动驾驶（Autonomous Driving）” 等措辞，并强化对相关技术的监管与审查。
这项政策正值国内汽车产业加速电动化和智能化之际，同时也回应了公众对智能辅助驾驶安全性的担忧。此前3月底，一辆小米SU7涉嫌在自动驾驶模式下发生严重事故，造成三人不幸罹难，引发社会广泛关注与讨论。
根据会议纪要，未来车企若要对已交付车辆进行ADAS（高级驾驶辅助系统）远端OTA升级，必须事先完成充分测试并获得官方批准，不得私自通过远端方式进行系统优化或功能增强。官方希望通过这一措施，杜绝未经验证的软件更新带来的潜在风险，确保用户安全。
MIIT也在简短声明中证实了会议内容，并提及2月份发布的《智能网联汽车OTA管理规定》，要求任何与行车相关的远程软件升级均须经过报备与审核程序。此次强化监管，也被视为官方针对近期一系列事故后采取的回应措施，特别是针对类似小米SU7案件中，驾驶辅助系统接管与驾驶者反应之间存在的灰色地带。
这项政策对国内汽车市场将带来深远影响。目前，不少厂商如比亚迪、零跑、丰田等都纷纷推出配备免费“智能驾驶”功能的入门电动车，以在白热化的价格战中抢占市场份额。其中比亚迪在2月一次性发布21款搭载辅助驾驶的平价新车，以进一步竞争。
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