经历了1400公里高速后，才知道晚上跑高速的利弊，都是真心话

老司机夜话：1400公里高速实测，晚上跑高速是"真香"还是"劝退"？

这车，还是有点东西

老司机们，今天咱们不聊新车，不聊参数，聊点更刺激的——夜间高速驾驶。

最近我跑了趟1400公里的长途，白天黑夜轮着开，算是把夜间高速的利弊摸透了。

先说结论：晚上跑高速，新手劝退，老司机也得掂量掂量。

为啥？视线差、生物钟混乱、疲劳驾驶，这三大坑一个比一个狠。

尤其是新手，白天高速都开得战战兢兢，晚上更别提了——对面远光灯一照，直接"打脸"，眼前白茫茫一片，跟开盲盒似的。

更别说那些"灯厂"车型（比如某迪的矩阵大灯）晃得你怀疑人生。

不过话说回来，夜间高速也不是一无是处。

车少、路况简单、不用忍受堵车，对老司机来说简直是"驾驶玩具"的乐园。

定速巡航一开，空调调到外循环（划重点！内循环久了容易缺氧犯困），配上点提神饮料，那叫一个舒坦。

但前提是——你得扛得住困。

夜间高速的"上头"与"下头"

1. 优势篇：车少、凉快、省时间

晚上跑高速最大的"真香"点就是车流量暴跌。

白天高速上那些龟速车、乱变道的新手，到了晚上基本绝迹。

我实测凌晨1点后的兰海高速，百公里碰不到10辆车，定速巡航支棱起来了，油耗都能低半个点。

另外，夏天晚上开车简直是"救命"——不用晒成咸鱼，车内温度比白天低至少10℃，空调都不用开最大档。

要是你的车带座椅通风，那更是"顶呱呱"，直接解锁"床车"模式（当然，别真睡！）。

2. 弊端篇：疲劳、灯光、突发状况

但优势再大，也架不住疲劳驾驶这个"天塌了"级别的风险。

生物钟不是你说改就能改的，后半夜眼皮打架的时候，什么咖啡红牛都是浮云。

我见过太多老司机自信满满结果服务区停车秒睡的，这时候再好的"神车"也救不了你。

还有灯光问题。

现在很多车号称"灯厂"，但对面车道要是来个不改灯的"远光狗"，你分分钟想"气的蹦起来"。

更坑的是某些路段隔离带矮，对向灯光直射驾驶位，这时候再贵的LED大灯也成了摆设。

给老司机们的硬核建议

如果你非要晚上跑高速，记住这几点：

- 空调必须外循环！内循环久了车内二氧化碳浓度飙升，困意来得更快。

- 每小时进服务区溜达5分钟，别嫌麻烦，腿麻了比困了更危险。

- 远离"油老虎"！晚上加油站少，油耗高的车半路没油了能让你"走路摇头晃脑"地去推车。

最后说句掏心窝子的：夜间高速就像榴莲——爱的人爱死，恨的人恨死。

新手直接劝退，老司机也得量力而行。

你会为了省时间选择夜间跑高速吗？评论区聊聊你的经历！

祝大家事事顺心，买车如买菜。