沪乍杭高铁中的嘉兴弯真不算弯，沪乍杭货运中的平湖弯才真的弯！

沪乍杭铁路年内开工基本是十之八九了，可研、初步设计等工作都在加快推进中，且都小有成就。

如今随着沪乍杭铁路的推进，对于沪乍杭铁路的方案也越来越明确了，其实沪乍杭铁路就是由沪乍杭高铁和沪乍杭货运铁路组成。

沪乍杭高铁可以高效地连接沿线各个重要区域，而沪乍杭货运铁路除了承担沿线的货物运输外，还大有可能承担起城际的作用，如此百姓出行有更好的选择。

以前一直研究沪乍杭高铁时，觉得这条高铁在嘉兴境内偏向了嘉兴，弄了个嘉兴弯，可现在再看，沪乍杭高铁中的嘉兴弯真的算不得弯，真正的弯应该算是沪乍杭货运铁路中的平湖弯，这才弯的离谱。

从线路来看，沪乍杭货运铁路是主要沿着海岸线布局的一条线路，这也因为沿线港口业务较多，为了便于港口业务的发展，才如此布局的。

可沪乍杭货运铁路从上海方向过来，到了平湖乍浦，并未一直沿着海岸线往西布线，而是偏向平湖南，然后再往海岸线方向布线，也就留下了一个大大的平湖弯，很显然，这样的线路走平湖南是不顺的，就是特意从平湖南经过的。

当然了，照顾一下平湖南也未尝不可，但让人意难平的是，沪乍杭高铁不在乍浦设站了，而走平湖南，在此设站，已照顾到了平湖百姓的出行，现在沪乍杭货运铁路还特意走平湖南，要说货运需求吧？沪乍杭货运铁路就是为了沿线港口建设的，那走平湖南意义就不大了，是不会弄个离谱的平湖弯的，显然还是在照顾平湖百姓出行，如此怎么能不让百姓多说两句呢？

沪乍杭货运铁路照顾平湖百姓出行也是有迹可循的，那就是沪乍杭货运铁路浙江段走的线路基本是原有规划的沪平盐城际铁路的线路，那时了为照顾平湖百姓出行，就弄了个离谱的平湖弯，这也算“遗传”了。

从目前的方案来看，不管是沪乍杭高铁，还是沪乍杭货运铁路，线路基本是已确定了，应该不会再有多大的变动了。

那小老百姓也只能发发牢骚，说再多也无用了，但还是较为期待沪乍杭铁路尽早开工，如此就能早日建成，早日发挥大作用。方便百姓出行，为沿线发展带来更多可能，也就发挥了沪乍杭铁路的作用了。