嗨，我是兰台。
今儿个兰台想跟大伙唠唠，在日本国内，大家都是咋看待中国新能源汽车的呢。
先说明一下啊，这篇文章里的所有观点都是从日本媒体报道得来的。
先给大家简单说说村泽义久，他是很典型的日本精英。
村泽义久1948年生于德岛县。打小就是个学霸，大学考进了日本最牛的东京大学工学部。读研究生的时候呢，先在东京大学大学院工学研究科（信息工学专业）上学，可他觉得特没劲，就中途退学了，后来考上了美国斯坦福大学商学院的MBA。
他斯坦福大学一毕业就进了美国的贝恩公司，贝恩可是大咨询公司呢。贝恩在“江湖”上啥地位呀？它和麦肯锡、波士顿国际咨询公司一样有名。
后来呢，村泽义久被美国另一家挺有名的咨询公司博思艾伦给挖走了，成了博思艾伦在日本的代表。再后来，他还当过日本高盛专门搞并购业务的副总裁，也做过摩立特（2013年被德勤收购了）在日本的代表呢。
在2005年到2010年的时候，在东京大学当特聘教授呢。
2010年到2013年的时候，在东京大学校长办公室当顾问呢。从2013年开始，一直到2016年3月，就在立命馆大学研究生院做客座教授啦。
他出了好些个关于新能源汽车领域的畅销书呢，像《电动汽车革命图解》、《如何赢得日本经济：太阳能革命》、《电动汽车》、《日本汽车的失败》这些，在日本，他可是研究新能源汽车领域的专家。
他对中国新能源汽车可有不少研究呢。他跟比亚迪新能源汽车首席设计师艾格关系很铁，2017年的时候还被邀请去参观比亚迪总部了。
看到这儿，大家会不会觉得村泽义久收了广告费，在日本国内给比亚迪和中国新能源汽车说好话呢？
村泽义久先生呢，他倒是挺认可中国的新能源汽车还有比亚迪的。可他最关键的想法是啥呢？他想让日本政府别给比亚迪和其他中国新能源车商在日本卖的新能源汽车补贴，还呼吁日本学欧盟的样子，给中国新能源汽车加关税，这样就能保住日本国内那快不行了的新能源汽车市场了。
那村泽义久先生到底有啥观点呢？兰台根据他在日本国内媒体发表的多篇文章简单给大伙介绍一下。
【01、 中国比亚迪公司“全球最强电动车制造商”，日本车商毫无竞争力】
2023年1月6日，村泽义久先生发表了一篇文章，叫《日本製EVではまったく歯が立たない…中国発のBYDが?世界最強EVメーカー?として市場を席巻できる理由》，也就是《日系电动车完全无能……中国比亚迪为何能称霸市场，成为“全球最强电动车制造商”》。
标题还是日本人那种一贯的“中二”风格，不过村泽义久写的文章还是很有看头的。
村泽义久先生呢，先是给日本的读者大致回顾了比亚迪的发展过程，接着就重点介绍了2023年比亚迪在开拓日本市场时推出的新能源汽车——比亚迪ATTO3（在国内叫元Plus）。
之后呢，他就把日本国内在售的特斯拉、比亚迪ATTO3、现代、日产这些新能源SUV简单对比了一下。最后啊，他就没考虑特斯拉和日产的新能源SUV。为啥呢？因为特斯拉比比亚迪和现代同档次的SUV要贵140万日元（换算成人民币就是6.85万），日产Aria呢，比它们贵100万日元（也就是4.89万人民币）。
村泽义久说，他怎么都想不明白，日产Aria的价格为啥比比亚迪和现代高出那么多呢？他在文章里发问，难道就因为是“国产”（日本国产）这俩字吗？
之后他称比亚迪ATTO3绝对堪称性价比之王，比亚迪ATTO3卖得便宜可不是因为“粗制滥造”，毕竟比亚迪自己就是全球新能源汽车电池制造商里排名前三的呢。
最后，他感慨啊，日产造出了世界上第一辆电动汽车，可现在咋就“混”得这么惨了呢。他还盼着比亚迪ATTO3能成为敲响日本车商警钟的“新时代黑船”呢。（日本明治维新的导火索就是美国舰队硬闯进江户，一直闭关锁国的德川幕府不得不“开国”，日本管这事儿叫“黑船事件”）
【02、 日本车商还沉浸在世界销量第一的名号里，不愿意睁眼看世界】
村泽义久为啥盼着比亚迪ATTO3能变成唤醒日本车商的“黑船”呢？就是因为他对那些故步自封的日本车商彻底绝望了。
2022年的时候，他写文章狠狠地骂了日本车商，说他们又保守又顽固。
他甚至还在文章里嘲讽丰田、本田这些汽车制造商的高层，说他们都是那种连看英文新闻都费劲的“老古板”。
日本の企業で経営を担う幹部たち、おそらく英語のニュースにあまり触れていないんじゃないかと思えてくる。
他在文章里讲，20世纪80年代的时候日本车商能打败美国车商，说到底就是因为当时美国车商都瞧不上日本厂家。
甚至有美国车企的高管很不屑地说，日本汽车卖得好，纯粹是因为日本工人工资低。
村泽义久马上就说，这一幕现在也正在日本发生呢。
日本车企（重点是丰田被批评）还沉醉在“世界销量第一”这名号里，都不愿睁开眼看看世界啥样了。
日本车企当年把美国车企打得很惨，可到了这次新能源汽车浪潮里，美国车企却一直在紧跟潮流呢。他在文章里提到，通用汽车公开讲了，要在2035年彻底停止燃油车的生产和销售；福特也宣布，2030年就不在欧洲生产和销售燃油车了。
他在文章里还狠狠批评了丰田公司在新能源汽车这一块的麻木。他嘲讽丰田公司，说这个公司就晓得盲目地去推广自家的氢能源汽车，结果呢，2020年的时候，丰田和现代的氢能源汽车加起来连10000辆都没卖出去。
他还狠狠批评了丰田公司在2020年10月于日本公开售卖的“Honde e”，这是一款4座的新能源汽车，最高续航才250公里，竟然要卖451万日元（大概合22万人民币）呢。
丰田的这款新能源汽车，性价比那是一点都没有。（顺嘴提一下，五菱的4座代步车，最高配带空调暖气的才54万日元，能续航100公里呢）
最后村泽义久很是“怒其不争”，他说日本车企都已经变成反应特慢的“恐龙企业”了，要是再这么继续下去，日本车企说不定就要从世界市场上消失喽。
村泽义久近来有两篇关于新能源汽车的文章最有影响力，这两篇文章都在日本国内媒体发表的，就这些。
村泽义久先生说的话，大家觉得有道理不？欢迎各位到评论区留言来讨论呀。
“END”这就一个词，没有更多可改写内容了。
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