在某汽车论坛上，吉利控股集团董事长李书福在再次力挺甲醇汽车，并透露吉利下一代甲醇乘用车采用“醇氢动力”的超醇电混技术，该技术可在同一燃料箱实现甲醇和汽油的任意比例灵活混合，结合 PHEV 插电混动系统，实现“可醇、可电、可油”。

简言之，吉利新一代甲醇乘用车不仅能喝汽油，还能充电，关键还能喝甲醇！甲醇乘用车如同一个“多边形战士”一般能够开启多能源兼容模式，打破了汽车除了烧汽油就是充电的固有认知，还能有效控制用车成本，让我们看到了一个新能源乘用车发展的更多可能性！

吉利为了“甲醇汽车梦”，押上了19年时间。

据媒体消息，吉利最早从2005年就着手研究甲醇发动机，此后，吉利持续在相关核心技术上加大研发投资，为推出甲醇商用车蓄力不断夯实技术根基，并逐步掌握了低温冷启动、添加剂、耐醇材料、排放控制等多项关键技术。

除了拥有核心技术，吉利从甲醇燃料的制备、储存、运输到加注站的建设和运营也已拥有完整的产业链，构筑起吉利在甲醇领域的核心竞争力，为后续推出甲醇商用车提供重要助力。

2022年，号称“全球首款甲醇混合动力轿车”的吉利第4代帝豪醇电混动轿车亮相贵阳；今年8月，吉利星际客车自主研发的首台醇氢电动公路客车U11M在南充量产下线；10月，吉利远程星瀚H醇氢电动重卡、星智H9M醇氢电动轻卡两款重磅产品首发上市……

11月20日，吉利第4代帝豪醇氢电混汽车更是“驶入”亚冬会，大规模服务国际性体育赛事重大国际赛事，350辆醇氢电混汽车首次入列哈尔滨第9届亚冬会首批官方指定用车。

知产信息显示，近日，浙江吉利控股集团有限公司申请注册“超醇电混”“吉利超醇电混”“银河超醇电混”商标，国际分类为运输工具、科学仪器，当前商标状态均为“等待实质审查”。

另据了解，经过长达19年技术攻关，吉利在甲醇汽车领域已积累核心专利200多项，覆盖从甲醇燃料配比到发动机研发再到整车设计各个环节，其中多项专利更是解决了困扰行业多年的技术难题。

纵观行业，目前涉足甲醇乘用车的汽车制造商屈指可数，如今吉利已成为该领域的生力军，正努力在能源多元化的大环境中拔节生长，蓄势突围，我们也希望甲醇汽车能够早日普及，吉利能坚守甲醇这条技术路线，并探索出一条适宜中国绿色能源可持续发展的新路径。

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