皇冠归来，这次竟玩起跨界？
SUV市场又要变天？
嘿，这话听着有点耳熟，是不是？
感觉每次有新车出来，都要“变天”一次。
不过这次的皇冠Signia，好像还真有点不一样。
以前提起皇冠，脑子里浮现的都是稳重、商务，咱爸开的那种。
现在倒好，直接跨界SUV，这是要抢年轻人的饭碗啊！
想当年，十二代皇冠那可是神一样的存在，路上跑的少，看着倍儿有面儿。
现在好了，皇冠也开始走亲民路线，又是轿车又是SUV，还弄了个“皇冠家族”，不知道的还以为是什么皇室联名款呢！
不过话说回来，这独立成高端品牌的操作，丰田还真是有想法，这是要跟雷克萨斯对着干？
这皇冠Signia，尺寸够大，4930mm的车长，2850mm的轴距，一家老小都能塞进去。
但它偏偏只有1620mm高，这就有点意思了。
轿车的底盘，SUV的空间，开起来估计像开着一艘低空飞行的大船，稳当！
想想看，一家子出去玩，舒适又拉风，这感觉，啧啧啧……就是不知道这通过性怎么样，要是底盘太低，走个烂路岂不是要刮到底盘？
内饰嘛，据说一股豪华气息扑面而来，还有点雷克萨斯的影子。
这皇冠标志往方向盘中间一放，瞬间感觉高大上了不少。
不过，这年头，豪华感可不是光靠标志就能撑起来的，还得看用料、做工、科技配置这些硬实力。
就怕到时候又是“金玉其外，败絮其中”，那就尴尬了。
动力方面，油电混动、插电混动，据说还有2.4T，甚至氢能源版本，选择倒是挺多。
这插混版纯电续航90多公里，日常通勤完全够用，省油又环保。
就是不知道这价格会不会很“环保”，毕竟皇冠现在也走高端路线了。
三电机版本百公里加速7秒左右，这动力，家用SUV里也算不错了。
就是不知道这实际驾驶体验如何，毕竟数据有时候会骗人。
智能驾驶方面，L2级别的辅助驾驶，现在好像也成了标配。
语音控制、carplay这些功能也都有，用起来应该挺方便。
不过，现在新势力造车的智能化水平越来越高，丰田在这方面还是得加把劲，不然很容易被甩在后面。
这车先在美国上市，售价4.5-5.2万美元，折合人民币大概30多万到40多万，这价格，说实话，有点小贵。
不过想想皇冠的品牌溢价，好像也在情理之中。
就是不知道进口到国内后，这价格会不会再往上翻一番？
国产的话，又会不会减配？
这都是咱们老百姓关心的问题。
这皇冠Signia，又是跨界，又是豪华，又是各种新技术，看着是挺唬人。
但最终能不能在市场上站稳脚跟，还得看消费者买不买账。
现在SUV市场竞争这么激烈，各种新车层出不穷，皇冠Signia想要突围而出，还真得拿出点真本事才行。
我倒是觉得，丰田与其搞这么多花里胡哨的，不如踏踏实实把质量做好，把价格定得合理一些。
毕竟，对于大多数消费者来说，可靠耐用、性价比高才是王道。
你说是不是这个理儿？
对了，前两天我还看到个新闻，说现在好多车企都在搞“价格战”，这车价是越来越低了。
也不知道这皇冠Signia会不会也跟着降价，要是能便宜点，我倒是可以考虑一下。
毕竟，这车看着还挺有面儿的，开出去倍儿有面子！
不过，这车到底怎么样，还得等上市之后看看实际情况。
到时候去4S店试驾一下，感受一下这跨界SUV的魅力，再做决定也不迟。
现在说再多，也只是纸上谈兵。
哎呀，不知不觉说了这么多，也不知道有没有说到点子上。
反正，我对这皇冠Signia还是挺期待的，希望它能给我们带来一些惊喜。
也希望丰田能不忘初心，继续造出更多好车，让咱们老百姓都能开上好车！
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