在今年的汽车界风云中，A5即将在南北奥迪分别投产的消息犹如一颗重磅炸弹，而近日，上汽奥迪版A5的设计蓝图已尘埃落定。
据明镜pro深入探访，上汽奥迪版A5将基于今年新推出的奥迪A5 sportback车型，进行一系列本土化改良。新车业已成型，其三大核心变革尤为引人注目：一是车身尺寸与宽度均得到了全面扩展，赋予了整车更为宽大的低矮姿态，不仅视觉效果更为震撼，同时也极大地优化了内部空间。因此，这款车型被冠以A5L之名，与一汽奥迪的命名规则相呼应。而在B柱上，A5L sportback的独特身份得以彰显。
其二，上汽奥迪A5L在智能驾驶方面实现了质的飞跃，携手华为共同研发了一套全新系统，并配备了激光雷达，使其具备了高速及城市高阶辅助驾驶的能力。由于激光雷达的加入，以及设计上的巧妙布局，A5L的前脸设计也进行了本土化革新，两侧的扩散器造型大变，摒弃了海外版的银色镀铬装饰。此外，无框车门的设计更是为这款车型增添了一抹时尚气息。
上汽奥迪显然将这一代A5视为第二代车型的迭代之作，其车身比例以长轴距、大轮毂和低矮运动型车身为特点，相较于海外版车型，更加犀利动感。在奥迪品牌体系变革的大背景下，南北奥迪对A5这款新品的引入策略各有千秋。上汽奥迪版A5L延续了老款A5的换代路线，主打时尚运动；而一汽奥迪则选择将A5L作为全新车型引入，并保留了A4L，主打主流家用市场。两者之间的差异显而易见。
内饰方面，上汽奥迪A5L与海外版保持高度一致，但在材料上进行了升级。它采用了奥迪全新一代的设计风格，环抱式的仪表盘（11.9英寸）与中控屏（14.5英寸）相得益彰，同时配备了一块10.9英寸的副驾娱乐屏。这种设计或许会引发争议，但奥迪工程师坚信，这种风格能够确保屏幕信息的可视化与安全性达到最佳状态。A5L的屏幕触感与灵敏度均属上乘，车机应用生态也进行了诸多调整。目前，国内国产车型的具体发布信息尚待官方公布。
谈及上汽奥迪与华为在智能驾驶领域的合作，外界对此兴趣盎然。据明镜Pro从可靠渠道获悉，双方的合作有望在今年四季度揭晓。虽然外界普遍认为，上汽奥迪“采用”了华为的智驾系统，但实际上，作为以严谨著称的豪华车企，上汽奥迪与华为的合作远非简单的拿来主义。
据悉，双方早在2020年便开始了接触与商谈。由于奥迪对辅助驾驶安全性的要求极高，在与华为合作时，要求将最好的硬件与软件全部配备到位。在华为智驾系统的基础上，奥迪进行了诸多调整，使得这套系统呈现出“青出于蓝而胜于蓝”的效果。在整车控制与刹车调教等方面，这套系统表现得更为沉稳与舒适。
因此，奥迪A5L将成为豪华品牌乃至合资品牌中少有的具备高阶智能驾驶能力的车型。然而，由于这套系统是双方共同开发的，因此与华为目前的乾昆智驾系统有所不同，不能简单地划分等级关系。此外，A5L还配备了中距离和长距离的雷达，在一般设计中会采用二合一的方案。由于上汽奥迪对安全性的严格要求，这套智驾系统经历了长时间的测试，整个开发验证周期超过两年。这意味着，虽然A5L在智能驾驶方面具备了城市和高速的驾驶能力，但不会过于激进，而是在提供高阶能力的同时，给予消费者最大程度的安全保障。这也是传统汽车大厂与新势力之间的显著差异。
作为奥迪的一款全新力作，A5L在产品上同样亮点纷呈。它诞生于奥迪全新的PPC平台上，这是该平台的首款车型。在国内，消费者可能对PPE平台更为熟悉。PPC和PPE是奥迪最新的两大平台，其中PPC是高效燃烧平台（Premium Platform Combustion），是未来奥迪所有燃油车的基础平台。根据奥迪在今年3月公布的产品和技术路线图，在奥迪A5 Family之后，全新一代奥迪Q5将从今年下半年开始使用PPC平台。后续，PPC平台将逐步取代目前的MLB平台。
正是得益于这一平台，奥迪A5采用了大众全新的电子电气架构E31.2。这套以功能为导向的架构基于全新的域控制器理念，由五台高性能计算平台（HCP）组成。E31.2电子架构还带来了出色的OTA升级能力。
当然，作为“灯厂”的奥迪，在灯光方面也玩出了新花样。A5采用了数字LED第二代产品，均采用三维设计，并提供数字灯光签名。用户可以通过MMI触控显示屏或myAudi应用程序个性化设置车灯签名，实现与外界的交互效果。
在A5上，还配备了抬头显示以及AR-HUD技术。此外，A5还采用了一块可调节的全景天窗。通过按键操作，天窗可以从透明状态变为磨砂状态，实现遮挡阳光的效果。天窗的变化范围也可以自由调节，这一设计充满了科技感。
在动力系统方面，海外版目前提供两款TFSI发动机和一款TDI发动机，包括2.0 TDI、2.0 TFSI以及3.0 TFSI三款发动机。其中，入门级发动机为2.0 TFSI，功率为110 kW（150 PS），而2.0 TDI发动机提供150 kW（204 PS）的功率。3.0 TFSI六缸发动机则仅在S5车型上搭载。得益于全新MHEV plus技术的搭载，新A5的油耗将得到显著降低。
据悉，MHEV plus系统基于48V技术打造，搭载了一小块电池，可以为内燃机输出增加高达18 kW（24 hp）的电力。在减速时，TSG以高达25 kW的功率将能量回收至电池中。因此，在有限的范围内可以实现纯电动操纵和停车。
A5L的到来标志着上汽奥迪正式拥有了一款具备热销潜力的主流市场产品。上汽奥迪高层表示，大规模的产品投放才刚刚开始。今年5月20日，上汽集团与奥迪签订了合作协议，共同为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车，并联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台。按照计划，上汽奥迪的第一款电动车预计在今年11月初发布。
根据协议，双方将共同开发三款电动车，分别覆盖B级车和C级车细分市场。据透露，今年11月公布的新车将非常接近量产车型，并计划于明年下半年正式上市。上汽奥迪的产品将采用全新的设计理念。在第一款产品之后，后续还将有两款纯电新车问世。其中一款是中大型SUV，而另一款则是中大型轿车。
据明镜Pro了解，上汽奥迪项目开发的产品将采用momenta的技术，智能驾驶能力将达到L2++水平，与新势力品牌相媲美。这也是目前新势力智驾的主流水平，意味着上汽奥迪的产品将具备高速和城区智能驾驶能力。然而，在智能驾驶领域，上汽奥迪不会仅限于一个合作伙伴，外界预期同样其有可能与华为展开合作。此外，上汽奥迪的产品目前将专注于纯电路线增，不会增加插电混动或程式产品。而在上汽奥迪的传统燃油车系中，则会有插电混动产品的出现。
据上汽大众高层此前透露，目前上汽奥迪内部已成立两个奥迪专项工作组，分别是油车专项工作组与电车专项工作组。已有400名工程师全面融入上汽研究总院，共同开展上汽奥迪产品的开发工作。特别是在电动化产品方面，上汽奥迪已经规划了多款车型，并将这一规划一直延续至2030年。
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