豪车代表地位,是对人生成就的终极写照。对于一个传统意义上的成功人来说,拥有一辆豪华D级轿车就已是事业的最高巅峰。然而在当下中国,能拥有这一级豪车的人数并不多,据统计每月仅有几千人能买得起。其中一部分人还需依靠贷款购车,不是因为分期更合算,而是实力暂时难以一次付清。
在国内豪华D级轿车领域,宝马7系一直是标杆级存在。多年来它与奔驰S级长期竞争,两款车型一直是这一级别的最强对手。尽管最新一代7系在设计风格上走向年轻化,分层设计的前脸设计较为夸张,让部分忠实粉丝大为不满。但不可否认的是,它仍然是目前唯一能与奔驰S级一较长短的D级豪华轿车。
短期内的销量高低并不重要,关键是宝马现已在7系上推出了超高力度的优惠政策。全系共有8款在售车型,官方指导价格区间为91.9-126.9万元。但现阶段经销商最高直降优惠已达20万元以上,使起售价格降至70万元出头。就连顶配版本,现在也已跌破100万元大关,这已相当于出让了一辆B级轿车/SUV的价格。对于挺久没实现豪车梦的人群来说,这无疑是个绝佳机会。
作为一款大型豪华轿车,宝马7系的尺寸自然不小,长宽高分别为5391/1950/1548mm,轴距高达3215mm。面对这般"巨无霸"身形,车内空间自然毋需多言。内饰方面,宝马7系提供顶级Merino真皮座椅,柔软舒适、触感顶级。不过这一项配置在入门车型上仍为选配,需另外加价4万余元,选装门槛还是颇高。
除此之外,其他配置方面则丝毫不手软,L2级智能驾驶辅助、智能车机系统等应有尽有。毕竟到了这个级别,任何寒酸的配置都会被诟病。而且随着国产新能源车型的快速发展,一些50万元的新能源SUV已经开始蚕食D级豪轿的市场空间,所以宝马7系这样更高级的车型自然需要配置更出众,以区别开来。
作为一款备受发烧友追捧的豪车,宝马7系自然也为音响体验把关不遗余力。目前全系均标配18扬声器的宝华韦健音响,这一项配置以前只存在于高配车型,现在已普及至全系。此外,你也可以支付55700元的费用升级到36扬声器版本,倘若你是音响发烧友,不妨考虑下。
动力部分,宝马7系目前全系搭载3.0T发动机,那款在以前车型上被过度压榨的2.0T发动机已被彻底淘汰。其中低功率版本最大马力为272匹,峰值扭矩400牛米,百公里加速时间为6.7秒。高功率版本则是最大马力381匹,峰值扭矩520牛米,百公里加速仅需5.4秒,对于大型豪华轿车来说,动力输出已无可挑剔。与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱,与宝马历代L6发动机更为契合,驾驶体验线性丝滑。
底盘部分,宝马7系采用双叉臂/多连杆独立悬架调校,并且配有可实现软硬切换、高低调节的空气悬架系统,这套空气悬架素有"魔毯"美称,带来顶级乘坐体验。实际上通过该车的试驾,我们也可以切实感受到,尽管宝马7系体型硕大,但操控性能并不逊色,车身行驶平稳,甚至较新款5系表现还要出色。无论追求运动化驾驶还是舒适性体验,宝马7系的调校水准都无可指摘,这种顶级的机械工艺沉淀是现款国产车无法企及的。
如今的宝马7系更像是一次汇聚了性价比、配置和品质的全方位盛宴,对于那些长期期盼拥有D级豪轿的人群来说,现在正是实现梦想的最好时机。
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