从新一代傲虎的外观来看，斯巴鲁确实在设计上下了大功夫。新车的设计理念贯穿始终，每一处细节都彰显出斯巴鲁对北美市场的深刻理解和精准把握。
中网部分，傲虎采用了长方形设计，内部以椭圆形结构组成，这种设计不仅增加了新车的立体感，还使得整个前脸更加大气。LOGO位置更靠近上方，进一步拉伸了视觉高度，使得新车看起来更加高大威猛。传统的大灯首次升级到了分体式的布局，造型上采用多段式的元素呈现，简约而不简单，为新车增添了一份科技感。
前包围部分保留了家族元素，但细节上进行了大胆创新。正面采用分体式的设计，两侧的圆形结构已经换成了梯形布局，这种设计不仅更有连贯性，还使得新车看起来更加硬朗。
侧面改变同样巨大，车身尺寸再次延伸，虽然官方并未给出具体数据，但从影像资料上看，新一代傲虎的车身尺寸明显优于上一代产品。腰线被分割成三段式，与车身完美契合，呈现出一种动感而流畅的美感。前后直立式的轮眉保证了力量感，铜色的多叉轮毂为新车增添了一份时尚感。
车尾部分，尾灯由贯穿式的LED灯带组成，两侧还增加了阶梯状的设计，这种设计更接近美系车的标准，为新车增添了一份硬朗气息。顶部的大尺寸扰流板不仅提升了运动属性，还使得新车看起来更加动感。后保险杠部分与前杠装饰风格相呼应，形成了统一的整体感。
内饰方面，新一代傲虎同样进行了全面升级。最大的改变就是廉价感不再，取而代之的是更加精致和豪华的内饰设计。
多媒体系统首次采用了嵌入式设计，且竖状的结构对于科技感的呈现更加简单直接。这种设计不仅提升了内饰的科技感，还使得操作更加便捷。全系标配的液晶仪表盘更是为新车增添了一份科技感与未来感。
虽然机械换挡和车内的部分物理按键得到了保留，但整体内饰的质感得到了显著提升。座椅仍然采用5座设计，但因为车身尺寸的增加，座椅空间优势更明显。更重要的是，重新调整后的座椅尺寸更大，填充物更加柔软，保证了新车的舒适度。
动力方面，新一代傲虎预计搭载混动系统。全系搭载2.5升自然吸气水平对置发动机，最大功率为124千瓦，最大扭矩为252牛·米。传动系统匹配CVT无级变速箱。这种动力配置不仅提升了新车的燃油经济性，还使得驾驶更加平顺和舒适。
水平对置发动机是斯巴鲁的招牌技术之一，具有低重心、低振动和低噪音等优点。这种发动机布局不仅提升了新车的操控性能，还使得驾驶更加稳定和安全。CVT无级变速箱的加入更是为新车增添了一份平顺性和舒适性，使得驾驶更加愉悦。
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