类别：7座
标致5008是一款实用的七座SUV，配备轻度混合动力和插电式混合动力发动机
什么车？说...
标致5008的故事就像丑小鸭的故事。这款适合家庭使用的七座车曾一度因为其笨拙的外观而失去人气，但后来它逐渐成为更受欢迎的车型——这次它从MPV变成了SUV。
如今，5008已是第三代车型，可以说比以往更加引人注目，但改变的不仅仅是外观。之前销售时使用的传统汽油和柴油发动机现已被淘汰，取而代之的是两款混合动力车型和一款电动版，您可以在我们单独的Peugeote-5008评论中阅读相关内容。
虽然e-5008几乎没有直接竞争对手，但如果您考虑购买混合动力5008，则有很多选择。其中包括两款彼此密切相关的车型——现代圣达菲和起亚索兰托——以及斯柯达科迪亚克。
那么，在这篇评论中，我们将比较标致5008与这些车型在所有关键领域（从舒适度和质量到实用性和成本）的对比，看看它是否是您现在能买到的最好的七座车。
概述
虽然标致5008的竞争对手比全电动e-5008多，但最终它是一款更好的汽车，提供相同的七座实用性以及更舒适的乘坐体验。如果您确实要购买，我们推荐入门级Allure内饰和轻度混合动力发动机。
安静舒适
里面感觉很高档
真正的七座
复杂的信息娱乐系统
有些竞争对手甚至更宽敞
变速箱可能会令人沮丧
性能与驱动
驾驶感受如何？安静程度如何
优势
+舒适的乘坐体验
+安静的巡航礼仪
弱点
-即使对于七座车来说，它也不够灵活
-变速箱可能令人沮丧
除了电动版标致e-5008外，标致5008还有两款车型：轻度混合动力车和插电式混合动力车(PHEV)。
这款轻度混合动力车结合了涡轮增压1.2升汽油发动机和电动机，总功率为134马力。而PHEV拥有更大的汽油发动机（1.6升），总输出功率更高（192马力），电力驱动下可行驶48英里（至少官方说法如此），而不仅仅是短距离行驶。
我们已经测试了这款轻度混合动力车，尽管速度不是很快（我们在10.1秒内从0加速到60英里每小时，而同等车型日产X-Trail为7.6秒，斯柯达科迪亚克为9.5秒），但它仍然具有足够的动力满足日常驾驶。
唯一容易让人失望的是它的六速自动变速箱，当您需要突然增加动力时，它有时反应较慢，并且在正常或环保模式下过于热衷于保持高速档。
轻度混合动力5008的乘坐质量明显比e-5008电动SUV更舒适，比更软的X-Trail更易操控。然而，它并不完美。科迪亚克在处理路面上的伤痕或坑洼时表现得非常出色，而5008的行驶则更为急促。它给人的感觉就像是为法国的平坦高速公路而不是我们坑坑洼洼的B级公路而设计的。
轻度混合动力车5008比e-5008更具优势的另一个方面是刹车感觉，其响应更加一致，可以更轻松地平稳减速或停车。
在操控方面，它在转弯时比斯柯达科迪亚克倾斜更多，并且轻型转向经过优化，易于转弯而不是反馈，但对于您可能在七座车中进行的驾驶来说，它仍然足够安全。
此外，5008比科迪亚克或起亚索兰托更能隔绝道路噪音，而且1.2升汽油发动机在加速时保持安静。因此，它是一款适合长途旅行的舒适汽车。
“我很惊讶混合动力车型和电动车型之间的差异如此之大，特别是在乘坐舒适度方面。”
内部的
内部布局、装配和装饰
优势
+良好的驾驶位置
+高品质的感觉
弱点
-复杂的信息娱乐系统
-没有太多的物理控制
与所有现代标致车型一样，5008配备了高位数字驾驶显示屏，您可以通过方向盘查看（而不是像大多数汽车那样透过方向盘查看）。在标致208和标致308中，这种布置可能会迫使身材较矮的驾驶员将方向盘调低，而对于5008来说，无论您身高多少，它都能很好地工作。
这要归功于5008中支撑性较好的前排座椅，座椅位置较高，这也让驾驶员拥有良好的前方视野。更棒的是，由于后窗较高且后柱上有较大的开口，因此肩部上方的视野非常好。
所有5008车型均配备后部停车传感器和倒车摄像头，以辅助操控。顶级GT车型可选配360度鸟瞰摄像头。
无论您选择哪种内饰，驾驶员显示屏都会直接进入信息娱乐触摸屏，由于它位于仪表板顶部，因此无需将视线从道路上移开即可操作。从驾驶员座位上很容易够到它，而且图形清晰。
缺点是，各种菜单和子菜单相当复杂。此外，您没有单独的按钮或拨盘来调整气候控制设置-一切都通过触摸屏完成。
温度控制器通常位于主屏幕的两侧，但如果您使用标准AndroidAuto或AppleCarPlay手机镜像（您可以通过无线方式进行），它们就会消失。
为了弥补这一缺陷，5008在仪表板下方配备了一个单独的触摸面板，您可以在其中设置10个最常用功能的快捷方式，图标足够大，方便您在驾驶时轻松点击。它们在媒体和导航应用方面效果很好，但说到气候，我们仍然更喜欢像斯柯达科迪亚克那样的物理控制。
整个内饰的质量与价格稍高的现代圣达菲相媲美。柔软触感的塑料随处可见，仪表板和车门的部分都用舒适的织物装饰。同时，顶级GT车型配备了戏剧性的室内氛围灯，进一步增加了其高档感。
“我一直很喜欢标致汽车的小方向盘，但有些车型的仪表盘我看不到。5008的仪表盘位置更高，解决了这个问题，让它兼具了两方面的优点。”
乘客和行李箱空间
如何应对人群和混乱
优势
+七个可用座位
+大而实用的行李箱
弱点
-现代圣达菲的后座空间更大
-只有两个座椅配有Isofix点
标致5008的前部为驾驶员和乘客提供了充足的空间，还设有一些可放置物品的大型储物箱。然而，虽然中央扶手下方的储物箱从汽车的两侧都很容易取用，但中央控制台前方的独立带盖储物区的位置却让前排乘客比驾驶员更容易取用。
在第二排，这款最新款5008与之前版本最大的不同在于三个座位不再大小相同：外侧两个座位比中间一个座位大。这样一来，后排两名乘客的乘坐体验会更舒适，但第三名乘客的乘坐体验会差一些。如果您指定选配全景玻璃天窗，身高六英尺的人无论坐在第二排的哪个座位，头部空间都可能会有点狭窄。
进入第三排座位非常简单——拉动第二排座椅顶部的杠杆，座椅就会倾斜并向前滑动，留下一个相当大的空隙供乘客通过。尽管当前排座椅完全向后移动时，第三排几乎没有腿部空间，但如果前面的人愿意向前滑动一点，就可以让三个成年人一前一后地坐着。
它的空间比七座的NissanX-Trail更大，而且比SkodaKodiaq有更多的活动空间。
头部空间也比路虎发现运动版或梅赛德斯GLB要大，但身高六英尺的人坐在现代圣达菲或起亚索兰托的后座上还是会更舒服。此外，值得注意的是，5008的第三排没有Isofix儿童座椅支架——只有外侧两个第二排座椅才有配件。
更积极的一点是，5008的所有版本都有七个座位，而斯柯达科迪亚克如果选择PHEV版本则只有五个座位。
在7个座椅都安装到位的情况下，5008的后备箱可提供348升的储物空间，与圣达菲的容量差不多，但其后备箱空间并非全部位于一个开放式载货舱内。相反，部分空间位于地板下，足够容纳行李架和PHEV的充电线。我们设法在5008的后备箱盖下放了10个随身行李箱，而科迪亚克只能放9个。
只需通过后备箱中的一些滑轮，即可轻松折叠最后排座椅，因此您不会错过没有电动折叠选项的事实。在五座模式下，可提供高达916升的超大储物空间，而第二排座椅也可以折叠得几乎平坦，从而有效地将5008变成一辆小型货车。
“我很感激车顶内衬上的切口，这增加了第三排的头部空间，尽管我仍然不想在那里坐上几个小时。”
购买与拥有
日常成本，以及可靠性和安全性
优势
+价格合理
+标准设备清单
弱点
-竞争对手的保修期更长
在我们尝试过的轻度混合动力车型中，标致5008的定价与斯柯达科迪亚克的七座汽油版相当，并且低于（确实更大的）现代圣达菲和起亚索兰托。
在我们的测试路线上，模拟了在城镇、乡村道路和高速公路上的驾驶，轻度混合动力车的油耗为44.7mpg，因此应该可以保持您的燃油费用合理。然而，5008的保值性预计不如我们提到的任何竞争对手。
同样，插电式混合动力车(PHEV)5008比同等的SantaFe或Sorento更便宜（Kodiaq的PHEV版本价格更具竞争力，但只有五个座位）。如果您是公司用车司机，希望享受最低的BIK税率，那么这也是您的首选版本-尽管全电动Peugeote-5008的税收更便宜。
我们认为入门级Allure内饰就是您所需要的。它配备19英寸合金轮毂、无钥匙进入和启动、巡航控制、内置卫星导航、无线电话充电器和三区气候控制。
另一个选择是GT装饰，它配备更大（20英寸）的车轮、Alcantara内饰、加热方向盘、加热前排座椅、自适应矩阵LED大灯、电动尾门和自适应巡航控制。
无论您选择哪种装饰，标准安全套件都包括车道保持辅助、交通标志识别和自动紧急制动(AEB)系统，即使在夜间也可以检测行人和骑自行车的人。
标致在2024年《WhatCar?》可靠性调查榜单中排名倒数第一（31家制造商中排名第19）。同时，其三年60,000英里保修期远远低于现代和起亚提供的五年不限里程保修期（七年100,000英里）。
最新款5008因太新而未能出现在我们的可靠性调查中，但上一代车型在七座级别的九款车型中排名垫底。
“尽管主要保修没什么特别的，但标致为混合动力电池提供八年保修确实让我感到放心。”
全部评论 （0）