旅行车啊，那可是个挺特别的车型。它把轿车和SUV的特点给掺和到一块儿了。轿车那灵活的操控性它有，SUV的大空间和实用劲儿它也没落下。旅行车的车身长度吧，比轿车长些，可又比SUV短。就这么个长短，让它既能给你弄出够大的内部空间，还能让操控性挺不错呢。还有啊，旅行车的后备箱可比轿车的大，能装更多行李啥的。后排座椅还能放倒呢，这一放倒，储物空间就更大了。
旅行车啊，一般都是用轿车的底盘。这么一来呢，操控性就比SUV灵利多了，开着的时候也更稳当，还能有点操控的乐子呢。不像在欧洲，咱国内的旅行车市场向来都是比较小众的，不过呢，也能瞅见一些要改变的苗头。到了新能源车这时候，就说蔚来ET5旅行版吧，上市之后，那销售成绩比预想的还好呢，比它三厢轿车版的市场反响都强。这可让大伙更相信也更盼着能有打破这种局面的车出现喽。
嘿，最近大伙的眼睛都瞅着大众汽车新推出的ID系列里的新成员——大众ID.7 Tourer呢。这玩意儿是个电动旅行车，实用性和时尚感它都占全乎了。再加上大众这牌子，还有德系旅行车在中国市场原本就不赖的知名度，嘿，这大众ID.7 Tourer潜在的市场吸引力可老大了呢。
ID.7 Tourer在外观上呢，把ID系列那套设计语言接着使。您瞧那侧面的线条，可有旅行车特有的那种优雅修长的范儿，就像模特走台步似的。这车子的大小和掀背轿车版差不离儿，那半隐藏式门把手口碑相当不错，嘿，也给留着呢。还有那21英寸的旋风式轮圈，满满的运动感，就跟随时要起飞似的。
车里头呢，您瞧，ID.7 Tourer走的是简约科技风。那中控台上有个悬浮式的大屏，稍微朝着驾驶员那边歪着点。别的嘛，也没啥特别的地儿。不过它的拿手好戏是车内的空间。默认就有605L的容积，把后排座椅放倒之后呢，能扩展到1714L。这空间啊，日常用那是绰绰有余，出去搞户外活动的时候，也能轻松应对。
动力这块儿呢，欧版的ID.7 Tourer装了个电机，这电机可挺厉害，有286马力，扭矩能达到545N·m呢。它纯电续航最多能跑685km，快充也不含糊，最高能支持200kW的快充。就这性能啊，在市场那些主流的车型里，也算是相当不错的水平了。
总的来说啊，中国市场对旅行车那兴趣是越来越浓喽，大众品牌在国内的影响力又那么深厚，这么一看，ID.7 Tourer在国内市场的前景挺让人看好的呢。说不定啊，它以后的销量，比之前那些德系燃油旅行车，像斯柯达明锐旅行版、高尔夫/迈腾旅行版、奥迪A4 Avant啥的，更值得人期待呢。
全部评论 （0）