8/10：评分
或许是终极家庭SUV
快速概览
优点
外观漂亮，机舱舒适
令人印象深刻的宽敞和实用
大量标准套件
缺点
一些人体工程学怪癖
过于复杂的触摸屏系统
大轮子，行驶相当平稳
对大众Tiguan的总体评价
“最新款Mk3Tiguan是对前代车型的有效且令人信服的改进，具有时尚的外观、豪华的内饰、充足的空间和实用性，以及相当精致的驾驶体验。”
Tiguan对大众来说意义重大。当然，它不是该品牌最具标志性的车型，也不是最时尚、最令人兴奋的车型。然而，它是该公司全球最畅销的车型，因此，对该公司来说，推出最新的2024款大众Tiguan至关重要。它做到了吗？请阅读我们完整的大众Tiguan评论以了解详情。
近年来，大众汽车已成为不过度改变成功模式的大师，最新的第三代Tiguan就是如此：主题当然是进化而不是革命。事实上，它是建立在其前身基础之上的，这使得引入更先进的技术成为可能。
它只比前代车型大了一点点——长了3厘米——所以在路上占用的空间非常相似。然而，对于家庭来说，机舱仍然为四个瘦长的乘客提供了宽敞的空间，而且五个人挤在一起也行，这真是天籁。大行李箱和巧妙的后排座椅布置增加了更多的实用性和多功能性。
车舱也不乏令人惊叹的元素，拥有智能、现代的设计和令人印象深刻的豪华材料。整个系列还提供了大量的豪华套件。大型数字屏幕主导着车内的操作，给人一种高科技的感觉，这在很大程度上得益于清晰、明快和现代的图形。可以说，该系统带来了一些相当基本的人体工程学挑战，但稍后会详细介绍。
上市时的发动机选项包括两款1.5升轻度混合动力汽油发动机，功率分别为130PS或150PS，以及不同寻常的150PS2.0升柴油发动机。紧随其后的是两款插电式混合动力选项，将1.5汽油发动机与电动机和19.7kWh电池相结合，可产生204PS或272PS。大众预测纯电动续航里程将超过70英里，这应该会为公司用车司机带来非常有竞争力的税费。
驾驶Tiguan的体验与现有Tiguan驾驶员所习惯的驾驶体验类似，既稳重又公平，但这款车的驾驶方式非常精致。虽然它肯定不是同类车中最便宜的，但它的驾驶体验非常全面，足以证明它的价格是合理的。
正在寻找二手车？我们有数百辆大众认可的二手车供您选择，包括各种大众Tiguan供您出售。如果您正在寻找旧版本，您需要我们的二手大众Tiguan（2016-2023）评论。
大众Tiguan适合您吗？
如果您需要一款时尚实用、功能齐全、车舱豪华舒适的家用车，那么大众Tiguan绝对值得考虑。诚然，许多主流中型SUV都具有高端定位，功能也大同小异，而且有些价格比大众便宜很多，但我们建议您至少试驾一下Tiguan，然后再做出选择。
最佳的大众Tiguan车型/发动机选择是哪一款？
到目前为止，我们只试过一款发动机，即入门级1.5升汽油发动机的更高功率150PS版本，即eTSI轻度混合动力发动机。这款发动机不错，但我们并没有被它惊艳到，因此发动机系列的选择还有待观察。
中等配置的Life或Match可能是装饰级别中的首选。它们配备了所有基本配置，价格合理，而且车轮比高配置汽车小，这可能会给驾驶带来好处。
还有哪些车辆与大众Tiguan相似？
说实话，主流中型SUV中不乏高端车型，这意味着大众Tiguan的竞争对手也不少。大众旗下有两款车型，分别是SEATAteca和SkodaKaroq，而起亚Sportage和现代Tucson也是该领域非常受欢迎的选择。与此同时，本田将尝试用最新的ZR-V来吸引您，而丰田RAV4、福特Kuga、标致3008和马自达CX-5也是不错的选择。
舒适与设计：大众Tiguan内饰
“Tiguan的车舱宽敞且品质高，但尽管如此，它还是存在一些令人讨厌的缺陷，而这些缺陷本来是可以轻易避免的。”
坐进Tiguan的驾驶座，你立刻就会被眼前的简约风格所震撼。直立的仪表板几乎没有任何实体开关设备，取而代之的是一对大型数字屏幕。我们将在下面的信息娱乐部分更详细地介绍所有这些的实用性。关于这个问题我们有很多话要说，但赞美的并不多。
根据您选择的装饰级别，您可以获得不断增加的环境照明和照明内饰板。总而言之，设计看起来既漂亮又现代。甚至高规格车型也标配手动座椅调节功能，这也许有点令人惊讶-如果您想要电动座椅，则必须仔细查看选配列表-但提供的调节范围很广，除入门级装饰外，所有车型的前排座椅都配有电动腰部调节功能。方向盘也可以移动以进行倾斜和伸展，但有些驾驶员可能希望方向盘离他们更近一点。
您可以获得各个方向相当清晰的可视性，这有助于停车和操纵，如果您需要更多帮助，所有版本都标配前后停车传感器和倒车摄像头，而Elegance和R-Line车型则配备360度摄像头。
不过，Tiguan的驾驶盘并非一帆风顺。与大多数汽车一样，方向盘后面有一对操纵杆，大多数驾驶员都习惯于将指示灯放在左侧，将雨刷器控制杆放在右侧。然而，在Tiguan中，右侧操纵杆现在是自动变速器的档位选择器，因此左侧操纵杆必须负责其他所有操作。当您只是想清洁挡风玻璃时，您可能需要很长时间才能停止将汽车置于空档。
品质与成品
大众的产品都有一定的质量期望，而Tiguan在很大程度上满足了这一期望。大型数字屏幕立即给人一种相当高科技的感觉，而仪表板和车门则采用光面面板，根据您选择的装饰级别，其照明度和环境照明度各不相同。您还会注意到缝制的人造革部件和散布在周围的一些金属饰边，这些都是不错的点缀，有助于给车厢带来额外的豪华感。
车舱下部的一些塑料没有上部塑料那样的光泽，但大多数汽车都有同样的问题，而且它们的质量还不至于低劣到破坏整体的质量感。就组装而言，一切都感觉坚固耐用，我们没有感觉到吱吱作响或嘎嘎作响，不过我们试驾的其中一辆车的手套箱盖确实有点不合适。
信息娱乐：大众Tiguan的触摸屏、USB、卫星导航和立体声音响
所有版本的Tiguan都标配相同的基本信息娱乐系统，包括一个12.9英寸的大型中央信息娱乐触摸屏，以及大众称之为DigitalCockpitPro的方向盘后面的10.25英寸数字仪表板。在基础版Tiguan上，您还可以获得两个前置USB-C充电端口、八个扬声器、蓝牙、DAB和无线应用程序连接，基本上相当于AppleCarPlay和AndroidAuto。升级到Life或更高版本，您还可以获得导航、无线智能手机充电和AI语音控制。
如果您想要一个更加耀眼的系统，选项列表中提供了一个巨大的15.0英寸中央屏幕。无论屏幕尺寸如何，系统看起来都非常炫酷。图形清晰而现代，屏幕过渡和动画流畅。屏幕灵敏度也很好。
然而，不幸的是，这并不能阻止该系统在人体工程学方面出现混乱。正如当今的流行趋势一样，大众汽车试图尽可能地从Tiguan的驾驶室中清除物理开关设备，而且几乎没有留下任何开关设备。这意味着几乎所有功能-除了更改媒体音量、选择驾驶模式或操作危险警告灯（最后一个按钮必须有物理按钮是法律要求的，我们怀疑这是它幸存下来的唯一原因）-都必须通过触摸屏进行操作。
不可避免的是，在移动中操作这些按钮比使用实体按钮和拨盘更让人分心，而且由于系统非常复杂，尽管屏幕很大，但看起来却很杂乱、令人困惑。看似无穷无尽的菜单和子菜单布局不合逻辑，许多菜单都用设计模糊的图标表示。总之，即使是尝试执行最基本的功能，也很容易迷失方向。
还有一个额外的问题。当你在路上缓慢行驶，困惑地眯着眼睛看着屏幕，徒劳地试图找到并操作你正在寻找的功能时，驾驶员注意力系统会发现你盯着屏幕太久而没有看路，然后你的车就会立即警告你。这很可能是我们第一次形容汽车虚伪。
空间与实用性：大众Tiguan后备箱空间
这种尺寸和类型的SUV通常用作家庭用车，幸运的是，Tiguan有足够的空间来应对这种用途。最新版本的车比它所取代的那款车稍大一些，长4,539毫米，高1,660毫米，宽1,842毫米（不含后视镜）。
同时，轴距（前轮和后轮之间的距离）保持不变，但腿部空间仍然非常充足。将前排座椅调高至适合身高六英尺以上的乘客，后排座椅后部仍有足够的空间，让身高类似的人坐在后排座椅上，膝盖不会碰到前排座椅。头部空间也非常宽敞，因此一对高个子成年人坐在后排会非常舒服，后排座椅靠背也可以倾斜。如果试图挤进第三名乘客，空间会稍微拥挤一些，但重要的是，每个人都可以坐下。坐在中间的人也有一个相当宽的座位，尽管他们必须跨过非常笨重的传动轴。
不过，进出后排座椅有点麻烦。后门开口的最末端有一小条突出的车身，进出时会碍事。你要么不得不笨拙地弯着身子绕过它，要么臀部会撞到它。
令人高兴的是，行李箱空间非常宽敞。大多数版本提供高达652升的装载空间，但插电式混合动力版本会降至490升。我们试驾的汽车有一个假地板，下面有一个巨大的储存区域，这个地板减少了行李箱入口处唇缘的严重程度。而且，当你把40-20-40折叠式后排座椅折叠起来时——可以通过拉动行李箱中的卡扣或拉动座椅本身的胶带来完成——假地板也会使折叠后排座椅靠背的台阶变平。不过，它们并不是完全平放的，所以在延伸的装载区域有一个缓坡。
操控性和乘坐品质：驾驶大众Tiguan感觉如何？
“到目前为止，我们驾驶的汽车行驶起来相当平稳，但这可能部分归因于安装了大型合金轮毂。较小的轮毂可能会让行驶更平稳。”
我们试驾过几种不同版本的Tiguan，它们的表现有一些有趣的变化。我们试驾的第一辆是高规格的Elegance内饰车，配备19英寸大合金轮毂。轮毂的尺寸可能是右轮感觉明显坚硬的原因：在相当长一段时间内，感觉有点抖动和不稳定，路面上较大的裂缝和坑洼会导致相当大的撞击声传到车厢。舒适度无论如何都不算不可接受，但我们可以说出几款乘坐更舒适的竞争对手的车型。我们有兴趣试驾配备较小轮毂的低规格汽车，看看它是否感觉更舒适一些。
我们驾驶的第二辆车是R-Line，它配备的是可能更加成问题的20英寸轮毂。不过，这辆车配备了选装的动态底盘控制自适应悬架系统。这会根据您选择的驾驶模式改变减震器的硬度。事实上，在运动和舒适模式之间切换时，行驶刚度会有很小的变化——您必须非常集中注意力才能察觉到——但无论在哪种模式下，与采用标准被动悬架的优雅版汽车相比，更先进的悬架确实减轻了行驶时的紧张感。不过，我们不确定这是否足以证明您为选装悬架支付的四位数费用是合理的：较小的轮毂可能会产生更大的有益效果。
无论安装何种悬架，Tiguan的操控性都相当不错，尽管所有版本都是前轮驱动而非四轮驱动，但抓地力和牵引力都相当充足。车身运动控制得相当好，转向迅速灵敏，但感觉不会太过紧张，因此汽车转向迅速而干净。
大众Tiguan配备哪些发动机和变速箱？
Tiguan提供多种动力系统，均配备自动变速箱。该系列首先推出两款1.5升轻度混合动力四缸涡轮汽油发动机，标记为eTSI。这两款发动机的功率分别为130PS和150PS，前者可在10.6秒内完成0-62英里/小时的加速，后者则可在9.1秒内完成。
还提供2.0升涡轮增压柴油发动机，可提供150PS，并在9.4秒内完成0-62mph的冲刺。2024年夏季，该系列增加了一款更强大的2.0升TSI汽油车型，具有265PS和4MOTION全轮驱动，使其0-62mph的冲刺时间为5.9秒。
该系列还推出了两款插电式混合动力车，名为eHybrid，将1.5升汽油发动机与电动机和六速自动变速箱（其他车型为七速变速箱）相结合，可产生204PS或272PS的功率。前者从0加速至62英里/小时需要8.2秒，后者需要7.2秒。
到目前为止，我们有机会尝试的唯一引擎是两款eTSI轻度混合动力车中功率更大的一款，但它的动力并没有你想象的那么强劲。只要你不是太着急，你获得的性能水平就差不多够用了，但你经常会觉得引擎必须出奇地努力才能以中等速度拉动汽车。当你要求更强的加速度时，转速会进一步上升，但前进速度的增加却不成比例地小。
精致度和噪音水平
正如我们刚才所说，我们试过的唯一一款发动机——150PSeTSI轻度混合动力车——必须非常努力才能保持中等速度。这是一款噪音不大的发动机，你不会感觉到它有太多的振动，所以这不是一种不愉快的体验，但仍然很明显。风噪和道路噪音控制得相当好，所以Tiguan是一款在高速公路上行驶时相当安静的汽车。
安全装备：大众Tiguan有多安全？
Tiguan的安全套件的确切数量取决于您选择的内饰级别。所有版本都配备安全气囊，以及驾驶员辅助功能，包括驾驶员疲劳/注意力监测器、带行人和骑车人监测的自动紧急制动、车道保持辅助、车道变换系统、前后交叉交通辅助、动态路标显示、前后停车传感器以及倒车摄像头。
Life版车型增加了自适应巡航控制，而Match版车型则配备了更智能的前大灯和更智能的停车辅助系统。Elegance版车型为自适应巡航控制带来了更多功能，以提高自动驾驶水平，此外还配备了360度摄像头，让您在停车时能更好地观察周围情况。
这套装备很可能会让Tiguan在欧洲新车安全评鉴协会(EuroNCAP)碰撞测试中取得良好成绩，但该测试目前尚未进行。
MPG和燃料成本：大众Tiguan的运行成本是多少？
“Tiguan提供多种动力系统选择，包括柴油、轻度混合动力汽油和全插电式混合动力。”
两款eTSI轻度混合动力汽油发动机的官方WLTP燃油经济性数据为130PS模式下46.3mpg，150PS模式下45.6mpg。柴油版（以现代人对这种燃料的态度来看，它的销量如何还有待观察）官方数据为52.3mpg，对于那些在高速公路上行驶里程较长的人来说，它仍然是最理想的选择。
官方数据显示，两款插电式eHybrid车型在燃油经济性方面是该系列的超级明星，WLTP测试结果显示204PS版本的总油耗为706.2mpg，而更强大的272PS版本的总油耗为相对“微不足道”的565.0mpg。然而，这包括了汽车的全电动续航里程（大众估计约为70英里），而将此续航里程包括在官方数据中，正是官方测试在插电式混合动力车方面看起来过于夸张的原因。在现实世界中，预计会远低于官方数字，为了获得最佳效果，请确保您的汽车充满电，并且仅限于短途旅行。
大众Tiguan的可靠性如何？
多年来，大众汽车在可靠性方面的声誉有些被夸大了，这可能并不一定有道理。例如，在最新的HonestJohn.co.uk满意度指数中，大众汽车被评为29家最不可靠的制造商中的第四名，这令人担忧。
不过，主要是Polo和上一代Golf等老款车型拉低了该品牌的平均得分，而上一代Tiguan则因其可靠性和质量而受到车主的称赞。当然，最新版本是基于经过大量修改的架构，因此您只能从上一代Tiguan的性能中看出一些端倪，但希望它能给买家带来一些信心。
保险类别及费用
Tiguan的保险分组从1.5升eTSI轻度混合动力130PS版本的18组开始，无论内饰如何。升级到150PS版本将根据您选择的内饰级别将您的保险分组提升到21或22，而选择柴油版将使您的汽车处于22或23组。
选择两款插电式混合动力车中功率较低的一款意味着您将支付第27组或第28组的保费，而顶级272PS版本则位于第31组。
VED汽车税：大众Tiguan的年度道路税是多少？
自2017年以来，所有汽油和柴油汽车都按相同的统一税率征税，目前税率为每年190英镑。不过，除柴油车外，所有Tiguan都是轻度混合动力车或插电式混合动力车，这意味着它们有资格享受高达10英镑的折扣。太棒了。
此外，请注意所有新车售价超过40,000英镑（包括可选附加配置）的豪华车附加费。一些Tiguan低于该门槛，但许多高于该门槛。高于该门槛的车辆在车辆使用寿命的第二年至第六年的五年期间，每年需额外缴纳390英镑的费用。
购买一辆二手大众Tiguan需要付多少钱？
“作为一款全新的汽车，比如目前的Tiguan，配备最基本的装饰级别和引擎的汽车起价约为34,000英镑。”
而且，作为一款全新汽车，二手车市场目前还没有充斥着二手车。然而，Tiguan是大众全球最畅销的汽车，在沿海地区也表现不俗，它的受欢迎程度应该意味着不久就会出现一些诱人的二手车。
留意那些已经由经销商预先注册以达到销售目标的汽车，因为这是获得一辆全新汽车的好方法，可以节省四位数的巨额费用。当然，您无法亲自指定汽车，但您也不必等待它制造和发货。
装饰级别和标准设备
Tiguan系列从标准版开始，简称为Tiguan，配备17英寸合金轮毂、恒温空调、带换档拨片的真皮方向盘、布艺内饰、前后停车传感器、倒车摄像头、黑色车顶导轨和全方位LED照明。除此之外，还有我们之前谈到的所有信息娱乐和安全设备。
升级到Life内饰级别可获得18英寸车轮、氛围灯、前排座椅电动可调腰部支撑和三区气候控制（后排有控制装置）。Match内饰增加了电动尾门操作、无钥匙进入、更复杂的氛围灯、大灯之间的灯带和银色车顶导轨。Elegance车型配备19英寸车轮和额外的外部造型件，看起来更加豪华，此外，您还可以获得360度摄像头和带按摩功能的加热前排座椅。
顶级R-Line装饰主要是为了增加视觉吸引力，配备20英寸车轮、内外额外的造型元素，甚至更豪华的环境照明和运动座椅。
询问heycar专家：常见问题
大众Tiguan是一款好车吗？
大众Tiguan拥有宽敞的车舱和大量标准配置，因此是一款不错的家用车。此外，豪华的内饰结构坚固，驾驶体验相当出色。
大众Tiguan是SUV吗？
是的，Tiguan拥有目前非常流行的SUV车身造型。但它并不是4x4，因为所有车型都采用前轮驱动。配备四轮驱动的汽油车型将在稍后加入该系列。
大众Tiguan是混合动力车吗？
并非所有大众Tiguan都是混合动力车，但大多数都是。入门级汽油发动机采用轻度混合动力技术，而更高级别的车型则提供插电式混合动力。
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