大众汽车集团正在考虑在美国开发其新款 Scout SUV 品牌所使用的技术。中国人开始越来越多地使用这项技术，因为他们明白电动汽车不可能在所有市场无限增长。
答案已经出来了：REEV。中国人开始熟记这四个字母。最新的例子就是零跑C10 ，其官方名称中甚至包含了“REEV”一词。 REEV，即“增程式电动车”。我们并没有发明任何东西，因为像雪佛兰Volt（我国称为欧宝Ampera-E）这样的汽车早在中国工程师和决策者想到这一技术解决方案之前就已经率先采用了它。如果后者被迫进入这个领域，那是因为他们意识到，对于一个尚未完全成熟的市场来说，竞争变得过于激烈。在日本、美国和大多数新兴市场，电动汽车并不重要，或者意义不大。但中国人并没有开始制造 100% 热力模型，而是决定通过添加一个为电池充电的小型汽油发动机来修改他们的电动车型。大众汽车目前正在其生产四驱车的美国 Scout 品牌中使用这项技术。谁也可以在这里做到这一点。
搭载汽油发动机的大众电动汽车
大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 最近证实，Scout Terra 和 Traveler 的大部分预订单都是增程式版本。这是合乎逻辑的，特别是对于坚固耐用的车型，它们将穿越距离最近的充电站有几十甚至几百公里远的区域。
当汽车行驶里程变得不稳定时，车辆的计算机就会启动增程器，这种装置的流行似乎正在德国引发人们的思考。大众汽车目前正在中国上海车展上展示三款电动汽车概念车。其中一个再次配备了增程器。
大众汽车首席执行官受到诱惑
重大新闻是，大众汽车目前正在考虑在其欧洲的一些（未来？）电动车型上使用增程器。该技术涉及从一开始就设计车辆，以便它有足够的空间容纳小型热机、其所有设备（冷却、润滑等）和小型燃料箱。我们的德国同事宣布，Oliver Blume 对 Range Extender 民主化的想法很感兴趣，他们可以在 ID 系列的引擎盖下实现这一目标。例如，这将使已经相当高的ID.7 的射程增加到1000 公里以上。
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