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🔍这车到底有多能装？
坐进Probox驾驶舱的瞬间，我就知道丰田的设计师肯定偷看了中国家庭的周末出行日常。2+3+2的魔术座椅布局，第二排能前后滑动25厘米，第三排折叠后直接变身1.8米大床——这哪是MPV，分明是移动的榻榻米房。
实测塞下四个28寸行李箱还能再坐7个人，后备箱地台高度比奥德赛低了整整8厘米，老人小孩上下车不用弯腰撅屁股。储物格多到让人犯选择困难症，中控台下方那个能放下iPad的隐藏式抽屉，绝对是奶爸们的秘密武器。
更绝的是后排空调出风口自带PM2.5过滤，这在沙尘暴频发的中东地区堪称救命配置。要说缺点嘛，第三排座椅的填充物确实硬了点，长途乘坐需要自备个坐垫。但想想这车的价格，突然觉得这点小瑕疵也不是不能忍。
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⚡谁说省油和动力不能兼得？
掀开机舱盖那刻我承认有点懵——1.5L自吸发动机+CVT变速箱的组合，居然能跑出4.3L/100km的WLTP油耗。这套动力总成就像个精打细算的会计，每滴汽油都要掰成两半花。实测满油续航轻松破900公里，加油站小哥见了都得摇头叹气。
千万别小看这颗小心脏，电机辅助起步时的推背感能吓副驾一跳。ECO模式下的动力输出像温吞水，但切到运动模式立马变成窜天猴。方向盘虚位控制得刚刚好，在东京银座窄巷里穿梭时，居然有种开飞度的错觉。
要说遗憾就是底盘质感，后扭力梁悬挂遇到烂路时，后排乘客可能会表演"颠勺"绝活。但换个角度想，这车本来就不是让你去越野的，能舒舒服服从家开到超市再开回来，还要啥自行车？
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💔不引进国内是为啥？
摸着良心说，Probox要是国产化，估计能把五菱宏光气得蹦起来。顶配不到13万的售价，标配7气囊和TSS智行安全系统，中控大屏支持CarPlay和语音控制。对比国内同价位的"面包车"，这配置堪称降维打击。
但丰田的算盘打得噼啪响，引进国产就意味着要重新开模具、做认证，成本分分钟突破15万大关。到时候既打不过新能源车，又抢不了GL8的饭碗，这种赔本买卖精明的日本人可不会干。
更关键的是国内新能源大势所趋，丰田现在all in电动化，哪有精力陪燃油车玩。看着东南亚满大街跑的Probox，突然想起那句"得不到的永远在骚动"，这车要真来了国内，说不定反而没人买账。
这辆"海外特供车"像极了爱情里的白月光，远看哪哪都好，真到手可能也就那么回事。但话说回来，10万块能买到丰田标+7座+超低油耗，这样的性价比确实让人上头。要是哪天平行进口商能把价格打到15万以内，你会考虑来一辆吗？
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