电动车保值率差一直是个不争的事实。
2024年北京车展期间，纯电奔驰“大G”，梅赛德斯-奔驰G580 with EQ Technology正式亮相。这款车的命名方式引发了广泛关注，它没有采用 EQG 的名称，而是以 G580 命名，全称为 “G580 with EQ Technology”。这一命名方式似乎暗示着奔驰对于纯电车型的新思考，不想将纯电品牌完全独立。
外观上G580与传统G级大致相同，保留了奔驰G级经典的“方盒子”造型，线条硬朗且充满力量感。车尾独特的“小书包”，变成了储物空间，可以存放充电线等小物件。
今天要介绍的这辆梅赛德斯-奔驰G580 EQ Edition One版本搭载四台可独立控制的轮边电机，电机扭矩达到579马力，综合扭矩更是高达1164牛·米，零百加速仅需4.9秒。这样的成绩基本与燃油版的G63车型不相上下。
作为一款全新热门车型，纯电版奔驰G级在北美地区上市当天，这辆车就被原主人豪气的购买。不过在拥有不到一年时间，驾驶1200英里（1931公里）之后，车主选择将其出售。
在公开拍卖活动上，这辆车以16.5万美元（约合119万元人民币）的价格成功出售。
通过配置清单我们可以看到，该车最初的价格达到187,400美元（约合135万元人民币）。也就是说车主在这辆车上损失了超过2万美元。
我们相信，如果这是一辆梅赛德斯-AMG G63，绝对这么快就损失如此多。
为什么会发生这种情况呢？
在美国人们似乎对二手车市场上高级豪华电动汽车并不感冒，甚至也没有车商愿意触碰。
根据美国环保局的说法，G580 EQ满电状态续航里程为239英里（384公里），但在实际使用中，不少首次尝鲜的消费者表示，这样的数字基本无法达成，甚至在天冷的环境下续航还会出现“打折”的情况。
继续说回此次销售的这辆车，其外观使用了非常漂亮的Manufaktur Arabian Gray灰色车漆。
标配LED大灯、天窗、电动折叠后视镜、前后雷达，作为首批车型，车主选配了价值18,250美元的Edition One 装饰包，具体包括AMG装饰包、AMG夜间包、座椅舒适包、蓝色卡钳、运动格栅、迎宾灯、银色踏板、真皮内饰、蓝色缝线、蓝色碳纤维内饰等。
说到内饰，其亮点包括带加热、通风和电动可调的前排座椅、带加热功能的后排座椅、12.3英寸数字仪表组、12.3英寸信息娱乐显示屏、Burmester 3D环绕音响系统。
此次销售随车附带2把原车钥匙、车窗贴纸、原厂充电器。
至于为什么首任车主选择在一年多后就与其“分道扬镳”，在此次销售过程中并没有说明。
那么，你觉得是为什么呢？
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