现代汽车推出下一代混动系统，使帕里斯帝的百公里油耗降至7.092升！2.5T涡轮增压混动车型与同级别内燃机车型相比，油耗减少45%，最大功率提高19%
现代汽车集团推出了拥有全球顶尖竞争力的下一代混合动力系统。在电动化转型里对其意义重大的混合动力汽车领域，现代汽车集团打算借助更出色的产品性能和多元的客户体验，巩固自身的市场领先地位。
近期，现代汽车集团开展了 “下一代混合动力系统技术日” 活动，展现了更为先进的混合动力技术能力。在当日活动里，现代方面宣称，基于 “动力与效率的完美融合，超越混合动力的电动化体验（Well Balanced High Tech & Expanded xEV Experience）” 这一理念，研发出了下一代混合动力系统。
下一代混合动力系统出自现代汽车集团，它把多种发动机产品线和内置双电机的新型变速器整合起来，可依据不同的车型级别和车辆特性，提供经优化的性能与燃油经济性。除此之外，此系统采用了多种电动化专属技术，提高了行驶性能和驾乘体验，还让车内感受得到增强。
新研发的下一代混合动力系统的变速器，除了装配用于驱动和再生制动的驱动电机（P2）之外，还内置了拥有启动、发电以及辅助驱动动力功能的新型电机（P1），这样一来提高了动力表现和燃油效率，达成了平稳的换挡体验，并且还减少了噪音与震动。
现代汽车集团的多种发动机产品线与下一代混合动力系统变速器相互搭配，系统输出功率范围从刚过 100 马力到 300 马力的中间区间，可在从小型车至大型车的各类车型中广泛应用。
另外，现代汽车集团借助在长期混合动力研发进程中所积攒的经验，还有在电动汽车专用平台 E - GMP 研发时积累的电机与电池控制技术，提高了车辆的行驶性能以及驾乘体验，还提供了像停车保持模式（Stay Mode）、车对外供电（V2L，Vehicle To Load）、智能再生制动这类只有在电动汽车上才能体验到的电动化便捷功能。
在下一代混合动力系统变速器方面，现代汽车集团除设置用于驱动与再生制动的驱动电机（P2）外，还新增了具有启动、发电以及提供辅助驱动力功能的启动电机（P1），进而达成了 “P1+P2 并联式结构” 的搭建。
和发动机直接相连的 P1 电机，相较于传统混合动力系统里借助皮带和发动机连接的 P0 电机，不存在摩擦损耗，能量传输效率更高。而且，它能够依据行驶状况，和 P2 电机共同辅助车辆的驱动力，进而同时提高燃油经济性与动力性能。
除此之外，现代汽车集团把下一代混合动力系统变速器的允许扭矩，从原本的 37.4kgf・m 提升至 46.9kgf・m，提高了大概 25%。这让其在与大排量涡轮增压发动机结合时，能自然且强劲地发挥出最大扭矩。
即便增添了 P1 电机，同时提升了变速器可承受的扭矩，下一代混合动力系统的变速器依旧维持了原本的尺寸，可适配于从小型车到中大型车的各种车型。
现代汽车集团对 P1、P2 电机的冷却结构与冷却流量加以改进，让单位体积的输出密度提升了大概 21%，扭矩密度提升了约 7%。与此同时，通过对减震器和电动油泵（EOP）等关键部件的布局和尺寸进行优化，缩小了变速器的整体体积，保障了它在多种车型上搭载的可扩展性。
作为下一代混合动力系统的首个动力总成，现代汽车集团研发出汽油 2.5T 涡轮增压混合动力发动机。同时，为实现效率的最大化，对原有 2.5T 涡轮增压发动机的设计与控制技术加以改良。
在 2.5T 涡轮增压混合动力引擎里，新添置于变速器和引擎之间的 P1 电机承担着引擎启动与发电的任务，这让原本的主传动带、交流发电机、空调压缩机等组件不再不可或缺，进而把车辆驱动以外的动力损耗减到最小。与此同时，借助引入针对混合动力优化的高效能循环，并且强化气缸内部混合气体（燃料和空气的混合体）的流动，提高了引擎的性能和效能。
通常情况下，内燃机依靠进气、压缩、爆炸、排气这四个冲程来获得动力。现代汽车集团采用了“过膨胀循环”，具体做法是在压缩冲程有意延迟关闭进气门，以此降低进入气缸内混合气的有效压缩比，并且在爆炸阶段维持较高的膨胀比。如此操作，压缩混合气时所耗费的动力有所降低，燃烧后产生的能量实现了最大化，进而提升了发动机的性能与效率。
除此之外，现代汽车集团对活塞的形状加以改进，还显著拓展了燃料的三段喷射范围，从提升燃烧速度、保障燃烧稳定性、抑制爆震等多个维度增强了发动机的效能。
本月开启量产的现代汽车帕里斯帝混合动力车型会率先配备 2.5T 涡轮增压混合动力系统，之后该系统会陆续应用到现代汽车以及起亚的其他车型上。到 2026 年，现代汽车集团打算推出后轮驱动的 2.5T 涡轮增压混合动力系统，并逐步将其搭载于捷尼赛思的主要车型，把混合动力产品线拓展至豪华品牌范畴。
未来，现代汽车集团打算依据不同的车型级别、车辆特点以及各个地区的市场状况，把当日发布的新型混合动力动力系统和多种电动化专属技术，以最适宜的组合形式运用到即将面市的混合动力新车型上。
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