梅赛德斯-AMG GT 概念 E 性能预览 800 马力插电式混合动力跑车

梅赛德斯在今年慕尼黑举行的 IAA Mobility 2023 上推出了 AMG GT 概念 E 性能，预览了梅赛德斯-AMG GT 阵容中超过 800 马力的新顶级狗。在新概念CLA类的预告片中，黑红色的制服概念被狡猾地提及，但在封面脱落之前并没有大惊小怪。如果不是涂装、黑色大灯和后保险杠右侧的充电端口，许多人可能会将这个概念误认为是常规的 AMG GT，几周前才在其所有 V8 动力荣耀中亮相。

但这不仅仅是一个概念;这是我们首次看到新的 Halo 车型，该车型将基本车型的精华与 AMG 的最新电气化技术相结合。

标准车型有一些延续，比如 4.0 升双涡轮增压 V8。在常规的AMG GT中，它有两种调谐状态（577 hp / 590 lb-ft的扭矩和496 hp / 516 lb-ft的扭矩），但在这里，AMG在后轴上配备了电动机以提高输出，梅赛德斯声称“超过800 hp”。

在AMG GT 63 S E Performance中，我们已经看到这种设置产生831马力和1，082磅英尺的功率，所以我们知道它可以实现什么。然而，梅赛德斯-AMG是否会给较小的轿跑车提供完整的豆子是另一个问题。混合动力系统本质上将是插电式的，配备小型高性能电池，如新款C63 S E Performance等车型所示，更注重动力而不是电动行驶里程。然而，尽管有这种关注，但我们担心它可能对AMG GT的重量产生影响。

标准车型已经比布加迪威龙重，因此在这种组合中添加电动机和电池听起来像是灾难的秘诀。AMG GT 已经重达 4，343 磅，重量并不轻。在 AMG GT 4 门中添加相同的混合动力系统后，Panamera 竞争对手的重量从 4，751 磅攀升至 5，247 磅。

很简单，尽管混合动力架构可能提供更大的功率和扭矩，但 AMG GT 轿跑车无法承受额外（近）500 磅的重量。

也许梅赛德斯-AMG可能会让新来者节食，但这还有待观察。确定的发布日期目前仍然是一个谜，因为梅赛德斯对细节守口如瓶。我们希望在未来几个月内能找到更多信息，但就目前而言，至少这个概念看起来不错。

我们不会对 2024 年初的首次亮相和 2024 年晚些时候的交付感到惊讶，但很可能我们打赌该模型将在 2025 年上市。