起亚这回憋了个大招，EV4掀背版，来了！
三厢版老早就已经在韩国上市了，二十来万人民币就能拿下，这回两厢版也露脸了，这是要抢谁的饭碗？
说真的，这车的样子，跟起亚以前那些家伙，还真不太一样。
一眼看过去，一股子新鲜劲儿。
前脸那块，上面封得严严实实，下面倒是开了个口子，一黑一白的，还挺有对比感。
两边的大灯，像老虎眼睛似的，盯着你看，有点意思。
侧面嘛，线条滑溜溜的，看着挺舒服。
门把手藏起来了，现在都流行这么玩儿。
轮毂还弄了个双色的，花里胡哨的，年轻人应该会喜欢。
车屁股，中规中矩，没啥特别的，就那倒过来的“L”型尾灯，晚上亮起来应该挺显眼。
尺寸方面，长四米四三，宽一米八六，高一米四八五，轴距两米八二，坐里面应该不至于憋屈。
钻进车里，嘿，这内饰，还真有点高级感。
双色搭配，看着不腻歪。
三个大屏幕连成一片，最大的那个有十二点三英寸，科技感爆棚。
方向盘就两根辐条，挺个性的。
不过，实体按键也还在，估计是怕那些用不惯大屏幕的人抓瞎。
动力方面，这车用的是前驱电机，最大功率一百五十千瓦，百公里加速七点四秒，家用代步足够了。
电池有两种，一种五十八点三千瓦时，一种八十四点一千瓦时，续航最长能跑六百三十公里，这数字听着还挺诱人。
现在起亚在国内卖的电动车，就EV5和EV6，销量嘛，也就那样，不温不火的。
这EV4要是能国产，说不定能给起亚注入点新鲜血液，搅和搅和这电动车市场。
不过，这车能不能在国内火起来，还真不好说。
现在国内的电动车市场，卷得厉害，各路神仙都来了。
国产的，合资的，新势力，老牌车企，都挤破头想分一杯羹。
消费者也越来越精明，光看续航和动力可不行，智能配置、充电方便不方便、品牌口碑，这些都得考虑。
再说价格，这玩意儿也很关键。
定价太高，没人买；定价太低，又显得掉价，起亚得好好琢磨琢磨。
还有，这车的外观，虽然看着挺新潮，但也有点争议。
有人觉得好看，有人觉得怪怪的，审美这东西，见仁见智嘛。
内饰虽然看着高级，但用料到底咋样，还得上手摸摸才知道。
那些大屏幕，用起来顺不顺手，反应快不快，也是个问题。
续航六百三十公里，听着是挺长，但实际能跑多少，还得看路况和驾驶习惯。
冬天掉电快不快，充电方不方便，这些都是消费者关心的问题。
起亚的品牌力，跟那些一线品牌比，还是差点意思。售后服务怎么样，也得跟上才行。
总而言之，这EV4掀背版，看着是挺有潜力，但能不能在国内市场站稳脚跟，还得看起亚接下来的操作。
路遥知马力，日久见人心，咱们走着瞧。
其实，买车这事儿，就跟找对象一样，适合自己的才是最好的。
外观、内饰、动力、配置、价格，都得考虑清楚。
别光听别人忽悠，还得自己去体验，去感受。
起亚EV4，能不能成为你的“梦中情车”，还得你自己说了算。
这车到底行不行？市场说了算。
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